四川
周嘉 封面新闻记者 刘恪生
“十多年，我们终于把天空的自主权握在自己手里。”通航国际集团董事长张建平在型号合格证颁发现场难掩激动。7月下旬，四座通用飞机小鹰-700正式获颁中国民用航空局型号合格证，拿到市场“通行证”，预计2026年在自贡航空产业园批量下线。
据了解，这架飞机由通航国际联合中国航空工业第一飞院设计研究院、中国飞行试验研究院等数十家单位共同研制，拥有100%自主知识产权，填补了国内该级别通用飞机完全自主研发、国产替代的空白。适航取证遵循CCAR-23R3正常类飞机标准，可满足私人飞行驾照、商业飞行驾照初级训练全部科目，具备目视与仪表飞行能力，既能穿行繁忙干线机场，也能在土跑道、草地、雪地甚至水面起降。
机身数据同样亮眼：最大起飞重量1110公斤，升限4200米，航程1000公里，经济实用、结构简洁、维护成本低，被誉为“通航多面手”。在飞行培训市场，它将缓解进口教练机依赖；在短途运输中，可执飞客货运输、通勤摆渡、邮政快递，助力“县县通”；在低空旅游与私人飞行领域，提供安全经济的空中座驾；在航拍航测、农林植保、巡逻巡检等专业作业场景，凭借多地形适应性和低运营成本大展身手。
2024年10月，通航国际已在自贡市航空产业园注册四川航鲲飞机制造有限公司，建设小鹰-700全国总部及生产制造基地，目前总装生产线竣工，民航西南局已受理生产许可证申请。两年后，这条生产线将以每年百架规模，把“自贡造”小鹰-700送上全国低空经济的每一条跑道。
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