上海
《科创板日报》7月25日讯（记者 郭辉） 今日（7月25日），最重磅科创盛会——“2025中国科创领袖大会暨科创板开市六周年”正式开幕。本届大会由上海报业集团指导，财联社、《科创板日报》、上海长三角G60科创集团联合主办。政府、相关监管方、科创领军企业董事长等各界人士，围绕政策、科技创新、产业发展等方面展开前瞻性对话。
作为此次中国科创领袖大会的重要组成部分，“集成电路产业发展闭门会”备受瞩目。在闭门会的主题演讲环节，国芯科技董事长郑茳发表题为《RISC-V发展和国芯科技创新实践》的主题演讲。
在我国“十四五”规划中，RISC-V被列为集成电路领域核心技术攻关方向，RISC-V作为精简指令集且具备模块化优势，在业界也视作突破x86、ARM等私有架构壁垒、实现开放自主发展的重要创新路径。尤其在AI应用及高性能计算场景中，RISC-V展现出竞争优势。
国芯科技是RISC-V架构下IP和高性能芯片开发的拓路者和引领者。
国芯科技董事长郑茳在“2025科创领袖大会暨集成电路产业发展闭门会”中的演讲环节表示，RISC-V最具前景的应用领域包括DSA（领域专用架构）、汽车电子以及AI计算等。
“DSA（领域专用架构）是未来十年芯片技术突破的核心，RISC-V也被业内认为是领域专用架构DSA的创新底座。”郑茳表示，传统的计算架构主要面向通用计算，兼容大部分应用领域，需要依靠业界的标准生态，而RISC-V作为未来十年重要的突破性技术，主要面向专用计算，为特定领域提供定制化加速，依靠特定的应用生态，尤为适合DSA。
在汽车应用方面，终端需求庞大，而从国际巨头动作来看，已在用RISC-V设计汽车芯片上达成了高度共识。
据了解，2023年由博世、高通、英飞凌、恩智浦、意法半导体及Nordic等汽车电子头部企业共同投资成立一家基于开源RISC-V架构的合资公司Quintauris，重点针对汽车应用领域开发产品；到2025年3月，英飞凌宣布将未来几年内率先推出车规级 RISC-V 架构 MCU，覆盖全部性能层次、加速RISC-V架构汽车电子应用。以上一系列动作表明，RISC-V将在汽车电子领域的应用中显现优势。
在RISC-V+AI的方向上，郑茳认为，RISC-V是天然适合AI的CPU架构。RISC-V不仅可以实现多项AI相关指令的扩展；而且在开发进程上，从嵌入式到高性能计算，RISC-V只用了五年就走完了ARM过去三十年的路。
“在全世界范围内，围绕高性能计算，RISC-V生态形成了你追我赶的竞争态势，中国厂商RISC-V的高性能计算方案也已经呈现百家争鸣、百花齐放的局面。”郑茳如是称。
据了解，国芯科技在嵌入式CPU领域已经深耕20多年，2017年开始做RISC-V CPU开发，目前该公司基于RISC-V已打造多款标杆产品，包括高性能云安全芯片、低功耗端安全芯片、高性能AI SoC芯片、边缘端侧AI芯片等，且已实现量产应用，涵盖信息安全、AIoT、工业控制、家电、智能视频处理等各类丰富场景。目前国芯科技汽车电子域控智驾芯片产品也进入了设计阶段，性能将对标海外龙头企业。
据郑茳介绍，在国芯科技的积极参与下，苏州RISC-V开源芯片产业创新中心在今年5月启动建设，目标将苏州打造成为国内RISC-V 产品系列最全、应用场景最广、产业生态最优的示范区。
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