车用润滑油站在十字路口，电动化趋势主宰行业命运

本报（chinatimes.net.cn）记者李佳佳 李未来 北京报道

近年来，随着新能源汽车的迅猛发展，中国汽车行业正经历全方位的系统性变革，与此同时，这一变革也深刻影响着汽车产业链的发展，中国车用润滑油行业正站在一个前所未有的转折点。

7月21日，路博润添加剂业务中国区销售经理赵军民告诉《华夏时报》记者，“我们处在一个巨大的行业变局过程中，润滑油作为机械摩擦的基本功能性流体，其角色已逐渐被重新定义，它不仅是机械摩擦的缓冲剂，现在被逐渐重塑为汽车能效提升、环保控制以及维持系统稳定运行的强大技术支撑。”

高端产品依赖进口

润滑油被称为机械运转的“血液”，是机械设备中用于减少摩擦、降低磨损、冷却、防锈和清洁的液体或半固体物质。其核心功能是通过形成油膜隔离运动部件，避免直接接触，从而延长设备寿命并提高运行效率。

据了解，润滑油市场范围广泛，涵盖车用润滑油、工业润滑油、工艺用润滑油、船舶、航空航天、军工制造、轨道交通、精密设备等多个不同的应用领域。据华经产业研究院数据，工业用润滑油占比约四成，车用油占比近六成。

从市场供给看，中国石油和化学工业联合会和智研咨询数据显示，2022年中国润滑油自给率由十年前不足50%提升到70%。截至2023年，国内润滑油需求约718.4万吨。其中，壳牌、埃克森美孚、嘉实多等外资企业占据国内约25%的市场份额，昆仑（中石油）、长城（中石化）等央企市占率50%，统一股份、康普顿等地方民营企业市占率约25%。

值得一提的是，润滑油添加剂是润滑油的重要组成部分，主要对润滑油性能的改进、等级的提升及其使用寿命的延长起着关键的推动作用，添加比例一般在总体中占比约2%—30%。不过，该领域认证壁垒高，全球85%市场份额由路博润、润英联、雪佛龙、雅富顿四大企业占据。除润英联总部位于英国外，其余三家总部位于美国。

作为全球主要润滑油添加剂消费大区，中国在这一领域存在明显的高端依赖进口问题。东莞证券研报指出，2024年，我国进口润滑油添加剂24.32万吨，同比增长7.74%。从进口国别来看，2020—2024年，我国从美国进口的润滑油添加剂数量占比大致在14%—25%之间。

中国市场仍被看好

随着电动汽车的快速发展，市场上有一些人担心，一体化的电动机结构取代了发动机本体，可能不再需要发动机润滑油。

“对于新的电动车市场来说，润滑油对于整个电动车的部件或者整车来说，都会对寿命产生巨大的影响。”路博润全球总裁兼首席执行官Rebecca Liebert说。

赵军民表示，对于润滑油，有很多人谈到中国的电动化，中国汽车数量的减少和一些顾虑，对于市场的繁荣发展会产生影响。但首先可以明确的是，润滑油作为保障所有机械运行正确进行的必需品，会永远被需求。

7月21日，路博润发布的《中国车用润滑油行业破局、新生、增长愿景白皮书》（下称“白皮书”）指出，截至2025年6月底，中国汽车保有量达到3.59亿辆。汽车后市场正从“配套服务”转变为“战略高地”，成为润滑油行业不可忽视的增长引擎。尤其在新车销售、车辆使用年限延长的大背景下，润滑油作为后市场最刚需、最频繁的消耗品之一，其市场价值与技术含量正被重新定义。

谈及市场规模，Rebecca Liebert分析表示，中国汽车市场是非常重要的市场，每年生产的汽车数量大概是3000万辆。

赵军民认为，关于市场萎缩，其实没有大家想得那么悲观，中国目前销售的传统的内燃机车辆还是很多，保有量在增加，支撑着1.5万亿的售后市场，这是一个巨大的市场。另外，在他看来，中国已经变成制造业大国，除了工业品，汽车也是一样，要走出去。中国的润滑油企业和车厂都要走出去，这也是一个巨大的商机。

中国汽车工业协会与艾瑞咨询等机构数据显示，2024年，中国汽车后市场年产值已突破1.5万亿元，预计未来五年，将保持年均6%以上的增长。

隆众资讯润滑油分析师崔凯丽告诉《华夏时报》记者，2024年润滑油市场整体产量小幅向好，车用及工业润滑油需求增长受限，特种润滑油需求稳步增加。车用油方面，受新能源等其他替代能源车辆增加的影响以及产品更迭导致的换油周期的增加，润滑油需求量增长受阻，但国内汽车保有量（传统燃油车）的增加依旧小幅拉动市场需求。

谈到被看好的增长领域，Rebecca Liebert表示，未来5到10年，最重要的依然是商用车的车油以及润滑剂，目前仍有大量的燃油车在全球范围内使用。其他如重卡、柴油车、两轮机动车等领域，也是未来10年会去兼顾的行业。

消费结构发生深刻变化

在中国广大的汽车市场，天然气、乙醇、生物柴油、氢燃料、甲醇等多种替代能源逐步进入商用阶段，汽车动力系统的多样化日趋明显。这不仅改变了燃烧特性和发动机状况，也对润滑油的稳定性、材料兼容性和功能性提出了前所未有的挑战。

润滑油行业正面临“新”课题，譬如，润滑油配方设计能否具备“多燃料适配”能力，在不同燃料环境下保持优异的润滑、冷却、密封与清净性能，不仅要求基础油具备更高的化学稳定性，更依赖于添加剂的精准调配与协同效应。

白皮书认为，在后市场竞争日益激烈的背景下，润滑油企业若想脱颖而出，需要依赖添加剂技术实现产品差异化。润滑油行业正从“制造导向”走向“用户导向”，从“产品导向”走向“体验导向”。

据了解，润滑油产品的消费结构也在发生深刻变化，呈现出“高端化、定制化、智能化”的演进趋势。

随着新能源的普及，传统油品稍作调整已无法满足需求，润滑油必须从“适用适配”走向“系统专用”，从“专项性能”走向“系统协同”。而这种从“通用”到“专用”转变，需要润滑油企业与整车厂协同创新，前置介入开发环节，从“供应商”转变为“系统合作伙伴”。

当前，中国市场不仅是全球最大的润滑油消费市场之一，更是技术验证、产品落地与生态协同的战略前沿，对于润滑油企业而言，深耕中国、服务中国、引领中国，已成为实现全球增长的关键路径。

路博润添加剂业务亚太区销售总监张万兴对记者表示，中国市场已成为全球技术策源地，从本地洞察到本地落地，协调整合全球资源进行中国创新，这种模式让公司大幅提升了技术响应能力，提高复杂工况适配准确率。

责任编辑：李未来 主编：张豫宁