曾经的微商神车，如今月销不足80辆，玛莎拉蒂还能翻身吗？

曾经，玛莎拉蒂这个名字在豪车领域可谓如雷贯耳，然而，如今的玛莎拉蒂在中国市场正面临着前所未有的困境。

2025年前5个月，玛莎拉蒂在华仅售出384辆，平均每月销量不足80辆，甚至被已破产的哪吒汽车超越。曾经高高在上的豪车，如今却要靠大幅降价来清理库存。

玛莎拉蒂诞生于1914年，自创立之初，便凭借在各类汽车耐力赛上的卓越表现声名远扬。在跑车界，它曾与兰博基尼、法拉利并称“两皇一后”，其品牌影响力不言而喻。

1997年，菲亚特将玛莎拉蒂出售给法拉利。2002年，法拉利与玛莎拉蒂签署发动机共享计划，使得玛莎拉蒂车型能够搭载法拉利同款发动机。这一合作让玛莎拉蒂拥有了一项极具吸引力的卖点——消费者只需花费相对较少的金额，就能享受到法拉利同款发动机带来的震撼轰鸣声。

2004年，玛莎拉蒂正式进入中国市场，成立分公司。初入中国时，由于品牌知名度有限，第一年销量仅100多辆。但玛莎拉蒂迅速调整策略，明确了自身定位，将目标瞄准中国新兴的中产阶层。

同时，玛莎拉蒂还将部分新车的全球首发放在中国，甚至在其100岁生日时推出的限量跑车，也优先在中国亮相。

随着在中国市场的逐渐站稳脚跟，玛莎拉蒂并不满足于每年仅销售几百台的现状。2013年，玛莎拉蒂做出了重大战略调整，制定了雄心勃勃的销售目标，计划在2015年中国市场销量达到1万台，全球销量达到5万台。为实现这一目标，玛莎拉蒂采取了激进的价格策略。

2013年，玛莎拉蒂在中国推出新一代豪华轿车总裁，此前该车型在中国落地价高达200万以上，此次起售价直接降至140万，并很快进一步降至130万。同年，玛莎拉蒂还在中国首发了专为年轻用户设计的轿车吉博力三代，其外形更加年轻化、时尚拉风，而起售价仅89万，成为玛莎拉蒂首款低于90万的车型。

2013年，玛莎拉蒂在中国的销量近4000台，较上一年增长了3倍。此后几年，玛莎拉蒂乘胜追击，陆续推出莱万特等面向年轻车主的低价车型，销量持续攀升。2016年和2017年，玛莎拉蒂在华销量连续两年突破1万台，占全球销量的三成，中国超越美国成为玛莎拉蒂全球最大的市场。

然而，玛莎拉蒂在销量高歌猛进的同时，却忽视了一系列潜在问题，这些问题最终导致了品牌形象的崩塌和市场份额的急剧下滑。

2016年，一位微商豪掷800万元购买10台玛莎拉蒂奖励代理商的事件轰动一时，此后玛莎拉蒂逐渐与微商群体紧密相连。在朋友圈中，“恭喜XX喜提玛莎拉蒂”的文案随处可见，微商们将玛莎拉蒂视为成功的象征，用于展示自己的财富与地位，以吸引更多下线。

但实际上，真正能买得起玛莎拉蒂的微商只是少数，多数人通过租车或与经销商合作拍照的方式来营造拥有豪车的假象。一些玛莎拉蒂经销商为了短期利益，甚至推出“欢迎微商拍照，一次200元”的服务，这一行为严重损害了玛莎拉蒂的品牌形象。曾经代表着高端、奢华的玛莎拉蒂，逐渐被大众贴上了“微商车”的标签，其品牌格调大打折扣。

玛莎拉蒂内部的一些战略决策失误也对品牌发展产生了负面影响。2017年，菲亚特将旗下的阿尔法罗密欧引入中国，并将其与玛莎拉蒂捆绑营销，宣称二者为同胞兄弟。阿尔法罗密欧车型价格相对较低，不少款式仅售三四十万。这种捆绑策略不仅未能提升阿尔法罗密欧的热度，反而让消费者对玛莎拉蒂的品牌含金量产生了质疑，认为玛莎拉蒂与低价品牌关联后，已不配再称为豪华轿车品牌。

2016年，法拉利从菲亚特独立出来，随后在2019年宣布结束与玛莎拉蒂在发动机上的授权合作。这一举措使得玛莎拉蒂失去了其产品中最具价值的部分——法拉利同款发动机。在失去这一核心优势后，玛莎拉蒂与同级别、同价位的保时捷等品牌相比，劣势尽显。

玛莎拉蒂车型数量有限，更新换代速度缓慢，配置缺乏竞争力，售后维修服务质量差，内饰设计和品质也饱受诟病，被消费者调侃为“100万的车，10万的内饰”。

此外，玛莎拉蒂还频繁出现质量问题，如天窗漏水、仪表盘故障等，而其售后维修网络建设滞后，全国维修站数量稀少，车主维修车辆往往需要漫长等待，这进一步降低了消费者对品牌的满意度和忠诚度。

自2018年起，玛莎拉蒂在中国的销量开始大幅下滑。2018年销量暴跌4成，全年利润暴跌7成。此后，销量持续萎靡，2024年全球销量仅1.1万辆。为了挽救销量，玛莎拉蒂不得不采取降价策略，旗下多款车型价格大幅跳水。

频繁降价不仅未能有效提升销量，反而进一步加剧了品牌形象的恶化，形成了恶性循环。老车主因车辆大幅贬值而感到不满，潜在消费者则因品牌不断降价而持观望态度，等待更低价格。

在全球汽车行业向电动化、智能化转型的大趋势下，玛莎拉蒂也未能跟上步伐，技术和产品竞争力不足，难以满足消费者对新能源豪车的需求。这使得玛莎拉蒂在新兴的新能源汽车市场中处于劣势地位，进一步压缩了其市场份额。

未来，玛莎拉蒂若想在中国市场实现逆袭，必须深刻反思自身问题，重新梳理品牌定位，加大产品研发投入，提升产品质量和服务水平，积极拥抱电动化、智能化浪潮，以重新赢得消费者的信任和市场份额。否则，玛莎拉蒂很可能会逐渐被中国市场遗忘，成为汽车发展史上的一个遗憾。