昆明西客站多项工程将于下月招标，最重要的火车站房仍需等待

昨天（7月24日），昆明西客站项目发布了三项重要工程的招标计划，包括东西广场工程、进出站1、2、3号车道及道路改造工程、杭瑞高架连接车道工程。

其中，进出站1、2、3号车道及道路改造工程还包括春雨路改造和碧鸡路改造；东西广场工程包括西广场公交大巴车场及辅助用房、网约车场、交通换乘中心、轨道交通接驳工程、西端落客车道、东广场地面广场、东端落客车道、地下集散区及旅客下穿换乘通道等；杭瑞高架连接车道工程则是指从杭瑞高架连接昆明西客站的上下匝道。

上述三项工程中最重要的是东西广场工程，预算价格高达8.97亿元；其次是进出站1、2、3号车道工程，预算4.76亿元；杭瑞高架连接车道工程的预算是2.78亿元。三项合计合同估算价为16.51亿，是迄今为止昆明西客站最大的工程投入。

三项工程的招标时间都是8月份，按照正常时间，今年内三项工程都有望开工。

细心的人可能注意到，昆明西客站最重要最核心的的部分，火车站站房工程却仍然不在招标计划中。即将招标施工的东西广场，以及进出站车道和杭瑞高架连接车道，其实只能算昆明西客站的附属项目，属于为西客站站房主体服务的工程。

昆明西客站项目核心——车站站房仍没有招标计划，可能与3个月前，渝昆高铁昆明西客站及相关工程初步设计鉴修审查与地方配套工程初步设计咨询会的相关意见有关，当时，在北京召开的这场咨询会上，国铁集团鉴定中心专家组要求中铁二院在大方向不变和保证必要工程的前提下，对设计方案进一步“瘦身”，控制好投资。

按照常规，设计单位中铁二院在对昆明西客站的设计方案进行“瘦身”后，仍需再次进行评审，如今暂无重新评审的消息传来，很可能还没有进行。

而作为西客站附属工程的东西广场、进出车道、杭瑞高架连接车道，无论车站规模大小都需要建设，所以有可能提前开工。下个月三项工程正式招标，也说明这几项工程可以先期进行。

昆明西客站西广场效果图

其实包括东西广场在内的工程先行建设，在去年已有端倪，去年12月，昆明市自规局调整了昆明西客站西广场地块的控详规，紧接着又发布了西广场地块的建设工程规划许可证批前公示，为西广场开工扫清了障碍。

不过，发布招标计划也不等于招标就会一定进行，因为昆明西客站东西广场工程、昆明西客站EPC总承包在过去几年都曾发布过招标计划，可是最后却并没有如期招标。

但不管附属工程如何进行，决定昆明西客站真正建设进度的还是最核心的站房工程，3个多月前国铁集团专家组要求昆明西客站“瘦身”，应该也主要是指站房体量。根据最初计划，昆明西客站站房建筑面积有5万平米，设正常站台5座，米轨站台1座，共17条到发线。客流量更大的昆明站的规模是9台14线，站房面积3.5万平米。

和昆明站相比，昆明西客站的规模并不小，但西客站的定位是到发省内普速列车，如今随着高铁时代到来，普速列车的数量在不断减少，最近，昆铁就取消了多趟直达临沧的列车。