超1000亿大单，21艘，全部给中国船厂！！

1200亿大单，全球最大集运公司坚定支持中国造船

全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）继续扩展其船队，最新一轮大单再次倾注中国船厂。这一笔合计金额高达1000亿元人民币的大单，包含了多达21艘超大型集装箱船的订单，进一步巩固了中国船厂在全球船舶建造中的主导地位。根据最新的消息，MSC已经与中国的多个船厂签订了建造合同，涉及LNG双燃料船的多个类型，并计划对现有订单进行升级。

21艘超大型集装箱船订单

MSC的最新一轮订单扩展了其超大型集装箱船的订单总量，这一次，MSC增加了20艘超大型集装箱船的订单，使得其超大型集装箱船的在建订单数量增至74艘。据了解，MSC此次的订单涵盖了包括LNG双燃料21,700 TEU和22,000 TEU等多个不同规格的集装箱船，总价值超过170亿美元（超1241亿人民币），所有船舶将由中国的五家船厂承建。

这一举措再次彰显了MSC在绿色航运领域的战略布局，尤其是在环保法规日益严格的背景下，LNG双燃料船作为低碳能源的使用将成为未来航运发展的趋势。

新增订单详情

MSC的最新订单涵盖了多个中国船厂，其中包括在浙江舟山的长宏国际船厂（Zhoushan Changhong International Shipyard），该船厂将为MSC建造6艘21,700 TEU的LNG双燃料船，进一步扩充到10艘。这一订单的签署意味着MSC在长宏国际的合作将持续深化。

此外，MSC计划去年在长宏订造的12艘19,000 TEU的新船订单中的8艘升级为21700TEU的船舶。

此外，MSC还在江苏韩通船厂追加签订了3艘21,000 TEU新船订单，韩通船厂的这一系列订单显示了MSC对于高效船型的高度关注，该船厂的造船能力与技术水准也是MSC选择继续合作的关键。加上最新3艘后，韩通将为MSC订造15艘该类型的船舶。

MSC还在招商工业海门基地（CMHI Haimen）计划签订3+3艘LNG双燃料22,000 TEU船舶订单，进一步加码中国船厂的合作。该订单包括3艘已确认的船舶，预计总合同价值为6.9亿美元（约50亿元人民币）以及3艘备选订单方案，如果全部执行订单额将达到100亿人民币。这些新船的订单标志着MSC与招商工业海门基地的紧密合作，也为该船厂进一步拓展国际市场奠定了基础。

上海外高桥和恒力重工再添订单，进一步扩充船队

如信德海事网前几日报道《》，上海外高桥造船厂（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）和恒力重工（Hengli Heavy Industry）也成功获得了MSC的新一轮订单。恒力重工将为MSC建造2艘22,000 TEU的LNG双燃料船，而上海外高桥将建造4艘同规格的船舶。根据船舶建造业的最新动态，这笔订单的总价值预计超过13亿美元。

值得注意的是，MSC不仅是这些船厂的主要客户，还计划将先前在上海外高桥订购的19,000 TEU船舶进行升级，将其载重提升至22,000 TEU，进一步增强现有船舶的运力。

中国船厂的全球影响力与MSC合作

此次船舶订单扩展的背后，是MSC坚定的绿色航运战略。LNG双燃料船能够显著降低船舶的碳排放，符合国际环保法规的要求。随着全球环保法规的日益严格，LNG双燃料技术将成为未来航运业的重要发展趋势，MSC通过持续加码LNG双燃料船舶的订单，不仅推动了绿色航运的实现，还增强了其在全球航运市场的竞争力。

随着MSC在中国船厂的订单不断增加，越来越多的业内人士认为，中国船厂已经成为全球超大型集装箱船建造的关键力量。中国船厂不仅在技术创新和建造质量上逐步超越国际竞争者，还凭借强大的制造能力和灵活的市场响应，成为全球航运巨头青睐的合作伙伴。

根据业内人士的估算，MSC此次在中国船厂的订单总额接近170亿美元，而这些新船的建造将极大地推动中国船舶制造业的快速发展。

随着这些订单的完成，MSC将进一步加强其全球航运网络的运力，特别是在亚洲至欧洲、亚洲至美洲等主要航线的运力配置上。通过这些巨额投资，MSC不仅巩固了其在全球航运市场的领导地位，也为绿色航运、低碳排放的发展作出了积极贡献。这一大单的成功签约标志着中国船厂在全球航运产业中的地位不断上升，也为全球航运业的可持续发展提供了新的动能。

值得一提的是，为了更好的加强与中国港航和造船业的合作，7月23日MSC还在宁波成立了旗下在中国的首家船舶管理公司，该公司近期也在火热招聘中，详情见：→

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