丰田bZ5购车手册，入门凑数，中高配才是主力

近年来，合资车企在纯电领域的发力确实呈现出“渐入佳境”的态势，尤其是以丰田为代表的传统巨头，通过价格下探、技术过渡和本土化策略，逐渐找到了在中国新能源市场的节奏。而就在前不久，一汽丰田bZ5正式上市，新车也带来了12.98万元起的亲民价，至于配置是否真的比同级车型突出，下面小编就给大家解析下。

外观方面，一汽丰田bZ5比兄弟车型铂智3X更有个性一些，下压的机舱盖搭配家族式C字大灯组，运动气息扑面而来。侧颜的溜背造型和多块面设计也增添了许多设计感，但或许是因为太过个性，小编觉得bZ5的受众人群较为受限。不过审美这方面，大家各有标准。

一汽丰田bZ5的内饰布局简简单单，配备15.6英寸悬浮式中控屏和5英寸液晶屏，全系标配L2级辅助驾驶功能，但搭载激光雷达的智能辅助驾驶就只有高阶车型才拥有。

动力方面，一汽丰田bZ5搭载了弗迪动力提供的单电机驱动方案，最大功率达到200kW，峰值扭矩330Nm。电池方面，新车提供两种容量的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况纯电续航里程分别有550km和630km两种可选。最高充电功率可达90kW，仅需27分钟即可完成30%-80%电量的补充。

车型推荐

一汽丰田bZ5可选的车型多达6款，价格从12.98万元覆盖到19.98万元。先来看看入门车型550 JOY，该车具备550km续航能力，但整体配置相比于自主品牌“入门即满配”的策略，显得诚意不足，既没有360度全景影像、手机无线充电，也没有前排座椅加热，座椅材质还是采用皮和织物混合，同时还是全系唯一一款采用18英寸轮毂的车型，着实找不到入手的理由。

而贵一万元的550 PRO，轮毂直接升级为21英寸，座椅材质为高级合成皮，同时还增加了前排座椅加热、副驾座椅高低调节、后排杯架、256色氛围灯、面部识别、蓝牙钥匙、50W手机无线充电、360度全景影像等，比550 JOY车型具备更多实用性功能。

在550 PRO的基础上，加多两万元，就可以得到550 PRO智行版，该车型搭载激光雷达，具备城市+高速路段、智能泊车等高阶辅助驾驶功能。此外，550 PRO智行版还新增了方向盘加热功能、内置行车记录仪。

如果您觉得550km系列的续航太少，那可以看看630系列。630 PRO的售价和550 PRO智行版一致，都是15.98万元。除了续航的增加外，还增加了电动后备厢（带记忆位置），但少了方向盘加热功能。再加两万元就来到带有智能辅助驾驶功能的630 PRO智行版，售价17.98万元，配置基本与550 PRO智行版一致。

作为全系车型的顶配版，630 MAX智行版的售价19.98万元，主要升级了舒服性方面，如感应后备厢、前排侧窗多层隔音玻璃、手势控制、前排座椅电动记忆、JBL扬声器、车载空气净化器、车内香氛装置、空气质量监测等。

爱点评

总体而言，一汽丰田bZ5给到12.98万元起的定价确实让人眼前一亮，但细究其配置，入门款车型的诚意显然不足，大概率只是为了拉低整体门槛而存在。因此，对这款车感兴趣的朋友，不妨直接从550 PRO版（13.98万元）看起，注重续航的，可以考虑630 PRO（15.98万元）；注重智能科技体验的，可以考虑550 PRO智行版（15.98万元）。