奇瑞商用车零米轻卡聚能版正式发布，助力品牌年内进入行业前五！

上市9个月，奇瑞商用车零米轻卡从籍籍无名跻身行业第八，是如何做到的？

2025年7月22日，零米轻卡聚能版在成都发布。发布现场，奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰更是立下了四季度“进入行业前五、市占率突破5%”的“双过5”军令状。

目标如何实现？在新能源轻卡这个竞争激烈的“红海市场”，奇瑞商用车零米轻卡如何破局？

答案就在当天发布的战略级产品，零米轻卡聚能版身上！

零米加速度：从前十到前五的关键一跃

零米轻卡从行业40名开外进入第八位，只用了9个月。

快速增长的销量背后，是零米轻卡独特的战略。

李杰在接受专访时表示，“零米轻卡从上市到现在，在战略上也做好几次选择。第一个选择就是重点布局渠道销售。可以说9个月以来，正是因为我们渠道销售能力，才能一步步走到现在。”

第二个战略选择，则是拒绝价格战，花更多的钱放在客户关系经营和品牌建设上。李杰详细解释道，“从零米品牌创立之初，我们就开展了“三跑行动”，重新构建零米轻卡与客户关系，到目前为止交付了2500个客户，都是依赖渠道来去构建的。”

第三个战略选择，则是一改行业中风靡的“以租代售”模式，转而支持经销商做销售，专注客户售后服务以及客户关系的建设。李杰表示，“厂家是无法直接服务客户的，更多的是靠经销商和我们的理念能共同一致，这样可以穿透到终端，服务好客户。”

也正是因为这三步的战略选择，让零米轻卡短时间内获得了大量粘性高的忠实用户和经销商，形成了“复利效应”，达到了1+1＞2的效果。

奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理 李杰

李杰表示，“我们的初心100年之后也不会变，“以客户为中心”，“客户的生意就是零米人的命”，我们的工程师在设计每一款产品的时候，都会思考这个产品的设计点是怎么为客户创造价值。”

正如李杰多次强调的，“把简单留给客户，复杂留给自己”可以看出，零米轻卡自成立以来，每次新品发布都能引领行业风潮，关键就在于其始终从用户需求的底层逻辑出发。

此次，零米轻卡聚能版发布正是这一理念的技术结晶，零米轻卡聚能版以多项行业首创技术，直击用户痛点。

“把简单留给客户，复杂留给自己。”新品聚能版，正是这一理念的技术结晶。

技术聚能：七大独创科技重塑行业标准

在成都发布会现场，零米轻卡聚能版汇聚了多项行业首创技术，真正做到了“把简单留给客户，复杂留给自己。”

李杰表示，从外观来看，零米轻卡聚能版搭载行业独创曲面玻璃车身，行业唯一55°弧形前格栅设计，风阻系数低至0.38，紫外线隔绝率54%，夏季车内降温5-10℃，可谓是想用户所想。

早在2024年8月，奇瑞商用车零米轻卡全球发布会上，就喊出了“一生只做4米2” "只用宁德时代电池"的口号。

此次零米轻卡聚能版，毫无疑问，同样搭载了宁德时代单包电池。李杰表示，“拒绝双包电池压差痛点。”而宁德时代单包电池，自带聚能黑科技。据了解，这款电池搭载正极磷酸铁锂分子捶打+负极石墨高分子涡结构，更紧密更耐电流冲击，内阻低，消除压差隐患。

同时，零米轻卡聚能版搭载宁德时代140kWh，续航达到420公里，做到减重100公斤，这都是为用户省下的装载空间，多拉才能多赚。

电控同样是零米轻卡的一大卖点，聚能版搭载第三代多合一电控，不仅体积缩小20%，故障率下降70%，能量回收率提升至20%，真正做到满趟多省10度电。

“一辆卡车再漂亮，没有卓越底盘远远不够。”零米轻卡聚能版搭载高强钢大梁，抗压性提升30%，220kW电机相当油车3.0T动力，解决山区动力焦虑。

同时，车辆标配EPS电路转向系统，“女生单手也能开”，细节处处彰显对于用户需求的洞察。

对于场景化的开发，也是零米轻卡的独家秘诀。李杰在现场表示，“针对不同的运营场景，零米轻卡聚能版独家开发三款专用轮胎（低温续航胎/高速耐磨胎/重载加强胎），真正做到用户想要的，零米轻卡都有。

零米轻卡聚能版的颠覆性不仅在于硬件，更在于对司机生活的深度洞察。李杰更是笑谈“抽烟、喝功能饮料是卡车司机两大爱好”。也正因这样细致的观察，零米轻卡聚能版搭载了易拉罐尺寸烟灰缸，专属开模，满足用户需求。自带1.5L储物盒，满足司机全天候饮水需求。针对南方多雨天气，车门+副驾暗格专设干燥存储空间。

零米轻卡聚能版，搭载多达24处储物空间，让用户直呼：“这车懂我！”

决胜下半年前五：练内功 保生产

面对“行业前五，份额5%”的目标，李杰表示，首先要练好内功。

这重中之重就是产品，除了此次已经发布的零米轻卡聚能版外，还将针对不同场景推出不同的电机版本，来补全产品线。

同时，李杰透露，未来还将有一款高端产品在酝酿中，是零米轻卡角逐高端轻卡市场的“重头戏”。作为这样一款产品，产品技术必然是要在行业领先。多合一电控、超级电机，驱动桥等前沿技术都将在这款轻卡上率先应用。

要打好下半年的仗，还有一点是重中之重，那就是生产力。李杰表示，“我觉得今年下半年的战争，首先得从供应链的战争上开始，我相信下半年抢供应链应该是一个各大主机厂的头痛的事儿，这个时候就能体现哪些品牌能够通过他的理念吸引到供应商，愿意和他同期长期发展，就是很大的优势。”

李杰表示，零米轻卡一旦承诺了，就要保客户交付，这样才能确保今年下半年能让我们的客户在购置税、减免政策之前能够上到牌，拿到货。

“不满足于现状”是零米轻卡不断进步的内驱力。

李杰在致辞中表示，“四季度进入行业前5名只是第一步，未来零米轻卡还要用三年的时间做到行业第一名。”

随着新能源轻卡市场的爆发，零米轻卡将用不变的初心与不断迭代的产品，在这片红海中乘风破浪！