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7月21日，武咸城际铁路公交化运营配套改造工程及配套动车组购置项目招标公告同时发布，标志着这一备受关注的工程即将进入实施阶段。
本次招标工程将对武汉东站、庙山站、纸坊东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁南站等七个车站的客服系统设施设备进行改造升级，并拟采购2列4编组、最高时速不低于200公里的新型动车组。项目计划于今年9月1日开工，10月30日竣工。
武咸城际铁路公交化运营的呼声由来已久，早在2017年就有网友提出武咸城铁存在班次少、早上发车晚、晚上收班早等问题，建议实行公交化运营。
2022年8月，武汉东站开通运营时，中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人曾表示，武汉东站作为武石、武冈、武咸城际铁路的始发终到站，将实现武咸城际铁路列车公交化开行。
然而，目前仅武石、武冈公交化开行，实现了武鄂黄黄四城半小时通勤。
为了深度融入武汉都市圈，咸宁市一直积极推进武咸城际公交化工作。今年3月初，咸宁市发改委针对网民留言回复：咸宁市正与省铁路部门对接武咸城际公交化运营事宜，目前已启动开通武咸城际公交化运营论证工作，积极协调进一步优化武咸城际站点、车次等工作，便捷市民出行、促进地方发展。
今年5月底，《武咸城际铁路公交化运营配套改造工程招标计划》正式发布，此番招标公告的发布，意味着项目进入实质性实施阶段。
改造完成后，武咸城铁将与武鄂黄黄公交化城际铁路（“新城快线”）实现联通运营，有望实现“每小时至少1趟，早晚高峰每半小时1趟”，咸宁与武汉之间的通勤效率将大幅提升。
来源：湖北日报
编辑：刘念
监制：向东宁
出品：新媒体中心
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