一船东宣布：暂停运输电动汽车

美国船东美森轮船（Matson）近期突然宣布，由于锂离子电池的危险材料归类，该公司已暂停运输电池动力电动汽车或插电式混合动力电动汽车，传统汽车运输服务不受影响。此举让客户感到惊讶，因为在美国本土、夏威夷、关岛和阿拉斯加之间运输汽车的服务对个人和汽车经销商都至关重要。

美森轮船在致客户的信函中写道：“Matson将暂停二手或新造电动汽车和插电式混合动力汽车的运输服务，并从即日起停止接受此类货物往返所有航线的新的运输预订。公司继续支持行业努力制定全面的标准和程序，以应对锂离子电池在海上造成的火灾风险，并计划在实施符合公司要求的适当安全解决方案后，恢复此类运输服务。”

夏威夷电动汽车协会报告称，该州目前注册的电动汽车超过3.7万辆。关岛的具体数据未公布，但当地经销商表示对该决定感到遗憾，并强调电动汽车非常适合在该岛驾驶。

美森轮船此前曾报告称，该公司已建立协作团队机制以应对运输锂电池的复杂性，已经成立电动汽车安全运输工作组，并表示正参与外部关于电动汽车和锂电池的工作组。

美森轮船还表示，在港口期间，锂电池处理程序包括审查流程和使用电池运输清单，而对于船舶，该公司已经制定如何扑灭锂电池火灾以及如何预防火灾发生的手续，如适当的储存方式、使用热成像摄像头等新工具监测温度异常以及部署“Viking HydroPen”——一种替代传统水雾喷枪的灭火工具，其设计可插入集装箱并扑灭火灾。

目前，行业已致力于制定电动汽车和锂离子电池运输的新标准，但美森轮船的情况更为复杂，该公司采用集装箱船运输汽车，这将限制对车辆的监控能力，并增加集装箱火灾风险。相较之下，汽车运输船是将所载汽车放置在大型车库式空间。

“Morning Midas”号

近期，海运业发生一起与电动汽车相关的严重海上事故。载有3000辆汽车的运输船“Morning Midas”号发生火灾并最终沉没，这是继2023年“Fremantle Highway”号起火和2022年“Felicity Ace”号起火沉没之后与电动汽车火灾有关的第三起重大事故。

根据当时报道，“Morning Midas”号在阿拉斯加阿达克以南约300英里处发生火灾，首先在载有电动汽车的甲板区域发现烟雾。船上消防灭火系统未能将火势控制住。

事故发生20多天后，“Morning Midas”号最终于当地时间6月23日16时35分（UTC-9）在水深约5000米、距离陆地360海里的海域沉没。