长城或涉足超跑；北京未禁燃油网约车；特斯拉销量下滑；奇瑞再登财富500 | 7月24日汽车行业日报

汽车的尽头是超跑 魏建军意外“泄露”了天机？｜快讯

封面新闻于7月23日报道，长城汽车董事长魏建军在庆祝公司35周年活动中，意外透露长城可能涉足超跑领域。一张合影中被严密遮盖的车辆引发猜测，而此前魏建军曾暗示有造跑车计划。此外，长城CTO也透露正在打造超级跑车产品。这些信息表明长城汽车积极布局超跑市场，尽管尚未正式官宣，但这一系列行动展示其技术实力和品牌升级决心。

非权威信源被引用 “北京燃油车彻底禁入网约平台”消息不实

近日，中国城市公共交通协会网约车分会就一则关于“北京燃油车彻底禁入网约平台”的报道发布致歉声明。该信息未经权威部门核实却被多家媒体转发，引发公众误解。北京市交通委员会确认未收到相关通知，而北京交通APP客服依据现行管理细则，未明确禁止燃油车在网约平台运营。此次事件导致市场上对燃油车的负面声音再度出现，但燃油车仍是行业的重要组成部分，对经济有显著贡献。

特斯拉加州销量连续七个季度下滑 现代起亚对美电动汽车出口同比骤降88%

最近数据显示，特斯拉在加州的销量连续七个季度下降，第二季度注册量同比下降21.1%。同时，现代与起亚汽车在今年1至5月向美国市场出口电动汽车仅7156辆，同比骤降88%，创近年同期新低。分析认为，此次下降与现代汽车集团在美推进本地生产战略及销售增速放缓有关。斯泰兰蒂斯集团北美市场因关税政策面临23亿欧元亏损，第二季度销量同比下降25%。这些事件表明汽车行业在不同地区面临显著挑战。

奇瑞再登《财富》中国500强 东风领导班子调整

奇瑞集团近日再次进入《财富》中国500强排行榜，排名第59位，显现出其强劲的发展势头。2025年上半年，奇瑞汽车销售量同比增长14.5%，而新能源车销量更是同比增长98.6%。与此同时，东风汽车集团宣布周锋升任副总经理，该人事变动由中央组织部决定，并将在法律规定下进行进一步的职务任命。这些动态显示了行业内的积极变化及企业对市场的快速反应能力。

聚汽早报 | 快准车服乔迁至杭州EFC英国中心；途虎养车重磅首发胜利P70行车记录仪新品

奥托立夫公布2023年第二季度财报，净利润同比大增21%，调整后的营业利润率在汽车行业中名列前茅。与此同时，丰田子公司Prime Planet Energy & Solutions计划在中国首次生产纯电动汽车车载电池，显示出国际汽车巨头对中国新能源汽车市场的深入布局和看好。此外，比亚迪第1300万辆新能源汽车在深汕工厂下线，标志着全球首家达成这一里程碑的车企，但新闻未提及相关负面事件。

极越汽车发布公告：依法为车辆提供售后质保服务

极越汽车近日发布公告，明确其车机软件服务和车辆售后质保范围。公告中指出，极越汽车将提供车机系统日常维护、软件异常排查以及因故障需要进行的系统刷机重写等技术支持。此外，极越汽车承诺依据国家相关法律法规，为通过正常销售渠道出售的车辆提供质量保障，确保车机系统稳定运行。此次声明再度强调售后服务的重要性，以提升消费者对极越汽车产品的信心。

奥迪4S店改营问界，车主保养权益引争议；又一假机油窝点被端

近期，有报道称原奥迪4S店转营为华为问界4S店，引发部分车主对未使用完的保养费用和记录的担忧。车主表示在新店保养后，没有相关记录进入奥迪官方平台，影响车辆价值保留。此外，广东省南海市监部门捣毁了一处涉嫌生产假冒机油的工厂，查获大量假机油产品，该窝点未获得品牌授权许可，存重大质量安全隐患。目前，涉案场所已被依法查封，商品扣押，案件正在进一步办理中。

前瞻全球产业早报：北京燃油车彻底禁入网约平台

北京自7月20日起禁止燃油车进入网约平台，标志着网约车行业加速向新能源化转型。此外，特斯拉首家超级充电站餐厅在洛杉矶开业，但其中文商标遭抢注。同时，马斯克对OpenAI和软银的“星际之门”项目表达怀疑，认为缺乏资金支持。摩根大通考虑明年推出由加密货币支持的贷款，此举正值美国银行开发稳定币以迎合更友好的监管环境。

长城汽车董事长魏建军发文为公司35周年庆生，神秘超跑现身合照

长城汽车董事长魏建军在公司成立35周年之际，发布了一张高管合照，其中神秘新车引起关注。外媒指称这是一辆中置引擎超跑，研发耗时五年，采用碳纤维底盘，目标超越欧洲竞品。该车可能搭载自研4.0升V8发动机，最大功率预期可达600马力，插混系统设计与迈凯伦、法拉利及兰博基尼车型相似。业内预测新车将于11月广州车展亮相，彰显长城对高性能市场的野心。

宝马坚持自研 iDrive X 系统，暂不考虑整合苹果 CarPlay Ultra

宝马集团发言人明确表示，宝马目前没有计划整合苹果的 CarPlay Ultra 系统。虽然苹果在 2022 年将宝马列为其新一代 CarPlay 的合作伙伴，但宝马始终持观望态度，对此产品不感兴趣。宝马专注于开发自己的操作系统——iDrive X，将于新款车型亮相，并在未来的 Neue Klasse 车型中普及。这一决定主要是因为宝马希望保持其技术独立性，而不是依赖外部系统。