乌兹别克斯坦牧场主与新东鲜奶运输车的“冷链之盟”

　　中亚的夏末，锡尔河畔的“金色草原”牧场弥漫着浓郁的奶香。牧场主巴赫季亚尔·伊斯梅洛夫站在新到港的三辆“天润新东”牌鲜奶运输半挂车前，用带着乌兹别克语韵律的俄语赞叹：“这些钢铁伙伴，会让我们的鲜奶从牧场到加工厂的每一公里都保持‘初挤时的新鲜’。”近日，这位深耕乌兹别克斯坦乳业15年的牧场主与中国新乡市新东轻工机械有限公司（下称“新东机械”）达成合作，首批定制的YXD9400GNY物流款鲜奶运输车已顺利交付，成为连接中亚牧场与加工基地的“新鲜纽带”。

新东鲜奶运输车

　　跨越3000公里的“择器之道”
“在乌兹别克斯坦，优质鲜奶的运输曾是行业痛点。”巴赫季亚尔轻抚着运输车的不锈钢罐体，向我们讲述他的选择历程。锡尔河流域是乌兹别克斯坦乳业核心区，他的牧场每日产奶量达20吨，但从牧场到首都塔什干的加工厂需穿越沙漠与山地，单程近500公里，“高温、颠簸、卫生标准，每一项都是挑战。”
2023年初，巴赫季亚尔通过中亚乳业协会接触到新东机械。“最初只是好奇——这家中国企业的产品能连续19年入选中国农业部农机推广目录，一定有特别之处。”实地考察时，新东机械的专业性让他印象深刻：作为国内较早专注鲜奶冷却、贮存、运输装备的高新技术企业，其产品线覆盖30-40吨三轴半挂车、28-30吨两轴半挂车等多规格，而轻量化车型更突破“载重34吨自重仅7.3吨”的技术瓶颈，“这对我们这种需要长途运输的牧场来说，意味着更低的燃油成本和更高的运输效率。”

新东鲜奶运输车

　　细节里的“新鲜密码”
“决定合作的，是那些藏在细节里的‘匠心’。”巴赫季亚尔登上运输车的全通式防滑平台，指着罐体向我们展示。
他最看重的是**极致的保温能力**。“锡尔河沿岸昼夜温差可达15℃，夏季正午气温常超40℃。”新东机械的YXD9400GNY运输车配备120mm厚的聚氨酯保温层，采用断桥隔热工艺，罐体与底盘连接处杜绝热量传递。“他们的工程师现场做了测试：模拟45℃高温环境，30小时内罐内鲜奶温升不超过1℃。这意味着我们的鲜奶即使跨夜运输，到厂时仍能保持最佳品质。”
**食品级安全标准**更是牧场的“生命线”。罐体内胆采用3mm厚的304/2B食品级不锈钢，外皮为0.8mm304不锈钢拉丝材质，“所有接触鲜奶的管件都是食品级，连人孔盖的密封材料都符合食用标准。”巴赫季亚尔特别提到内胆的防波板设计：4个带开孔的防波板将罐体分成5个相通隔仓，“运输时鲜奶不会剧烈晃动，既保护罐体，又避免奶质因冲击变质——这对我们穿越山地路段太重要了。”
让他惊喜的还有**智能清洗系统**。“以前清洗罐体要花3小时，现在每个隔仓都有独立的DN25旋转清洗球，配φ50主管道和φ38分管道，独立阀门控制，20分钟就能彻底清洁，还能避免残留污染。”

新东鲜奶运输车

　　底盘里的“可靠基因”
“长途运输，底盘就是‘腿’。”巴赫季亚尔蹲下身检查车轴，“新东的底盘用了T700高强度大梁，比普通钢材轻19%，但强度更高。我们选的13T约克一体轴车桥，配12条双钱牌12R22.5轮胎，跑沙漠路段稳得很。”
安全配置也让他安心：全系标配的广州科密ABS系统，在湿滑路面能防止刹车抱死；LED灯具亮度高、寿命长，“中亚的乡村公路晚上没路灯，这对夜间行车太关键了。”更贴心的是细节设计：外置爬梯用鱼眼防滑板，平台是鳄鱼嘴防滑样式，“冬天结霜也不怕滑倒，我们的工人上下罐体更安全。”

新东鲜奶运输车

　　不止于“车”的合作
“新东卖的不只是车，是全套解决方案。”巴赫季亚尔提到，根据牧场的卸奶流程，厂家专门定制了φ76出料口配DN76-51变径管件，“既能快速卸奶，又能回收清洗水，一点不浪费。”甚至牵引销都提供90型和50型可选，“完全按我们的牵引车规格来适配。”
首批车辆到港后，新东机械的技术团队还远程指导安装调试，“他们说后续会提供终身维护支持，这种服务让我们没有后顾之忧。”
站在运输车旁，巴赫季亚尔望着远处的牧场，眼里满是期待：“有了这些‘新鲜卫士’，我们的鲜奶能更快送到塔什干、撒马尔罕的加工厂，甚至将来出口到周边国家。这不是一次简单的采购，是中乌乳业合作的新开始。”
锡尔河的晨雾即将散去，三辆印着“天润新东”标识的鲜奶运输车正蓄势待发。它们将载着刚挤下的鲜奶，穿越草原与戈壁，把来自中亚牧场的新鲜，送往更远的地方。