不止于智能驾驶，激光雷达的产业应用新畅享

夜间行车，对向远光灯突然亮起，摄像头瞬间“失明”。暴雨天气，路面积水反射光线，传感器判断失误……智能驾驶汽车在复杂路况下的 “视力” 难题，一直是行业关注的焦点。而激光雷达的出现，正为解决这一问题提供了关键答案。

在第五届覃塘区全面对接融入粤港澳大湾区建设暨产业发展招商大会上，赛科技华南运营中心总经理、广州禾赛科技有限公司总经理杨俊杰深入解读了激光雷达在智能汽车、智能工厂场景中的应用，以及禾赛科技在这一领域的突破与实践。

（访谈视频）

禾赛科技，是全球领先的激光雷达研发与制造企业，产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车，以及自动驾驶汽车和配送机器人、移动机器人等各类机器人应用。禾赛将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中，在促进产品快速迭代的同时，保证其高性能、高可靠性与低成本。禾赛在光学、机械、电子等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，其激光雷达产品已成功经过市场验证。

杨俊杰，同济大学车辆工程专业毕业。深耕汽车行业多年，深度参与智能驾驶产业发展，见证了激光雷达量产从0到1的过程。现任禾赛科技华南运营中心-广州禾赛科技有限公司总经理，负责禾赛科技在粤桂琼地区业务发展和产业合作。

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激光雷达的普惠之路

禾赛科技在激光雷达领域实现了从 “天价” 到 “普惠” 的跨越式发展，不仅通过技术创新大幅降低成本，更让这一关键技术成为智能驾驶的安全保障。

邓璐：

在技术创新这个层面上，我们和传统的激光雷达有哪一些创新的要素和亮点？

杨俊杰：

2016年，一台激光雷达的价格接近100万元，堪称“天价”。经过十年发展，我们将其价格降至200美金一台，从当年的天价降至如今的亲民价位，成本降幅超过99%。这一突破源于我们极具前瞻性的研发投入——在自研芯片和自建工厂方面，我们倾注了大量资源，最终实现了产品性能稳定、性价比高的目标，让曾经遥不可及的天价产品，变成了如今价格亲民的高科技产品。

激光雷达是智能驾驶的安全件。随着智能驾驶应用场景不断拓展，现有传感器组合存在一定局限性，例如在暗光环境下，摄像头可能出现探测盲区，而激光雷达能够提升探测精准度，保障驾驶安全。作为这一安全件的研发者，我们有责任让所有人都能用得上这项技术。

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垂直整合与自建工厂

垂直整合与自建工厂是禾赛科技的两大核心竞争力，前者通过技术革新简化系统、提升品质，后者则以自主化生产加速产品迭代，共同支撑起激光雷达的高效研发与生产。

邓璐：

禾赛科技在垂直整合能力和自建工厂上有非常强力的竞争优势，可以说是两张核心王牌，能否为我们具体来介绍一下？

杨俊杰：

所谓垂直整合，指的是通过芯片化技术减少元器件数量。例如，原本需要128个电路板的结构，借助我们自研的芯片整合后，只需一个电路板即可容纳128个激光器。这一技术不仅大幅降低了系统复杂度，还显著提升了生产效率与产品质量，构成了我们的核心竞争力之一。

另一方面，自建工厂是我们的另一大优势。激光雷达从设计、产品落地到实验验证，需要快速迭代升级，而自建工厂与专属实验室能极大提升这一过程的效率。事实也证明，我们的迭代效率处于全球领先水平。目前，我们在上海嘉定拥有一座自主购置土地建设的激光雷达实验室，占地5.2万平方米，投资达10亿元，堪称全球顶尖水平。我们始终坚持自主开发生产工艺，从未采用外部代工模式，如今已实现激光雷达下线时间从80小时缩短至20秒的重大突破，效率提升显著。

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合作共促产业安全

实地考察覃塘区后，杨俊杰感触颇深，不管是其立足粤港澳大湾区与西江经济带腹地、借运河通江入海的区位优势，还是地方政府的营商诚意与实干作风，都让他十分认可。

邓璐：

如果与覃塘区有携手合作的机会，您觉得可以在哪一些合作应用和场景当中？

杨俊杰：

来到覃塘后，我有了深切的体会。从硬实力来看，覃塘区的区位优势十分显著，它处于粤港澳大湾区与西江经济带的战略腹地，加之运河带来的通江入海条件，为发展提供了坚实基础。

而在软实力方面，地方政府优化营商环境的决心、服务群众与企业的魄力，以及地方领导展现出的实干务实、敢打敢拼的作风，都让我们这样的企业深受吸引。

我认为双方当下可开展的合作是提升产业安全性。对于大型工业制造企业而言，安全是重中之重。我们可以将激光雷达部署在工厂角落，用于探测叉车、大型设备等存在的视觉盲区，并通过系统对这些区域进行管理，若有潜在高风险事件即将发生，能够及时发出报警。

禾赛科技凭借其领先的技术和强大的实力，已然在激光雷达领域占据重要地位，而覃塘区优越的区位与良好的营商环境，也为双方的合作奠定了坚实基础。希望在不久的将来，禾赛科技能与覃塘区携手，为当地产业发展注入新的活力，开启互利共赢的新篇章。