山东海运拟出售5艘8.2万DWT散货船，快来竞拍！

五艘8.2万吨级散货船集中上线，广州航运交易平台发布重磅竞拍计划并推出经纪人激励机制

由广州航运交易有限公司与广州市航晴宝拍卖有限公司联合组织的五艘中国建造8.2万吨级散货船网络竞价项目正全面推进。首批公开转让的两艘船舶“SHANDONG FU ZE”轮和“SHANDONG FU REN”轮已于日前发布竞拍公告，剩余三艘“SHANDONG FU YUAN”“SHANDONG FU HUI”及“SHANDONG FU EN”轮也将陆续上线拍卖系统。

此次船舶竞价项目特别引人注目，不仅因船型集中、吨位接近、主机配置一致，便于市场横向比较，也因交易平台首次针对船舶经纪人推出高达50%的服务费分成激励机制，意在撬动更广泛的市场参与和合作网络。

五艘船舶参数统一，具备规模化转让条件

据公告，五艘船舶均为载重吨约81,700吨级的散货船，均挂香港旗，船级社为中国船级社（CCS），由江苏金陵船厂建造，建造年份介于2017年至2018年之间，均配备MAN B&W 6S60ME-C8.2-TIER II主机，主机功率9932kW，具有良好的航速与能耗表现。每艘船设有7个货舱，散装舱容为96,828.3立方米，适合主流干散货运输。

据船视宝为信德海事网提供的船舶资料显示，

• “SHANDONG FU ZE”“FU HUI”“FU EN”三艘船隶属于山东海运集团；

• “SHANDONG FU REN”“FU YUAN”两艘船隶属于招商银行（China Merchants Bank）；

• 所有船舶均由山东海运旗下新诚航运SDTR Marine Pte Ltd（新加坡）运营；

• 多数船舶由Thome Shipping或Synergy Marine负责技术与DOC管理；

• 注册船东为各自设立的香港SPV公司。

其中，“SHANDONG FU ZE”轮建于2017年，坞检与特检期为2027年3月；“SHANDONG FU REN”轮建于2018年，坞检与特检期为2028年11月；其余三艘船舶也分别计划于2027至2028年期间接受特检。

起拍价明确，交易规则清晰

首批上线的“SHANDONG FU ZE”轮与“SHANDONG FU REN”轮定于2025年7月25日14:00同步开启竞拍，采用“定时报价+延时报价”机制进行公开竞价。

• “SHANDONG FU ZE”轮起拍价为2340万美元，竞价保证金100万美元或700万元人民币；

• “SHANDONG FU REN”轮起拍价为2400万美元，保证金200万美元或1400万元人民币；

• 每次加价幅度不低于2万美元，设有保留价，未达保留价则流拍。

符合条件的境内外企业均可参与竞买，竞拍流程包括注册、身份审核、缴纳保证金、提交资料等，报名截止时间为2025年7月25日中午12:00（北京时间）。

根据交付条款，所有船舶将于2025年8月1日至12月31日期间在全球范围内卖方选择的港口、泊位或锚地进行交船。交船为“现时现状（as is, where is）”交付，相关税费由买方承担，随船油料另计，按Platts新加坡价格结算。

推出经纪人激励，服务费分成高达50%

为了进一步激发市场活力，平台同步发布经纪人激励公告，对在本轮船舶转让中提供有效买家并协助成交的船舶经纪公司，给予成交服务费50%的税后返佣，此举在国内船舶拍卖市场中尚属罕见。

参与激励的经纪公司需满足以下条件：

• 企业经营范围中须包括船舶经纪、航运咨询或海事信息服务；

• 与竞买人不存在股权关联关系；

• 经纪人与买方签署合法授权书，并提供后续交易服务；

• 杜绝操纵价格、串通投标等行为，一经发现取消资格。

广州航运交易有限公司表示，本轮五艘中国建造的82K散货船集中转让，是平台推进船舶交易专业化、市场化、公正化的一次重要实践，已吸引多家国内外意向买家关注，预计将成为年内干散货二手船市场的焦点事件之一。

如需报名参与竞拍或了解更多信息，请联系：

• 毕女士：+86 18613076955，biyu@gse020.com

• 黎先生：+86 13411664073，lyh@gse020.com

点击“阅读原文”，注册会员参与竞价
广州航运交易平台：https://www.gse020.com/#/

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