全面提升信号系统智能化水平！秦港股份铁运公司调度指挥中心正式成立！

近日，秦港股份铁运公司调度指挥中心完成建设，正式投入使用，标志着铁运公司运输生产调度指挥系统向数字化、集中化、智慧化转变迈出重要一步。

铁运公司调度指挥中心是该公司运输生产的“智慧大脑”和“中枢神经”。项目启动建设以来，铁运公司紧密围绕“集中管理、统一指挥、智能调度”的目标，积极构建“指令精准下达—资源智能调配—作业高效执行”的全流程闭环指挥协调机制，通过串联东、西港两大分区集控中心，初步形成调度指挥系统“一个主干、两条分支”工作布局，进一步提升了运输组织的协同性和响应速度。

创新调度管理

调度指挥中心的投入使用，实现了铁运公司调度系统的扁平化管理，将原有的“总调度—站调度—场调度”三级调度架构压缩为了“总调度—场调度”两级管理模式，总调度可实时掌控运输生产全链条信息、统一调配公司范围内所有运输资源，穿透式指挥全部运输生产作业环节，极大地提升了生产调度指挥效率。

同时，为了实现调车作业信号系统一体化与集控化，更好发挥调度指挥中心效能，铁运公司还同步对东、西港区信号系统实施了升级改造。在东港区，组建东区生产集控中心，通过整合各调车场与信号楼，将作业计划的编制、下达、调整，车次布置、车场及股道分配、货种安排以及进路排列、变更、取消等操作，全部纳入集控终端统一处理，实现了东区二、三、四、五场信号联锁系统操控终端的集中控制；在西港区，组建西区生产集控中心，全面淘汰陈旧的6502集电式信号操作系统，统一部署微机联锁智能操作系统，合并全部信号调度楼，集中西港区海滨路、开滦路、戊己、丙丁四大车场信号操作、调车指挥以及维修保障功能，实现公司调车作业信号系统一体化、集控化。

优化岗位配置

为了配合生产调度新模式的顺利落地，铁运公司还以运输生产标准化建设为抓手，优化调度系统岗位配置，提升各环节协同效率，形成“生产垂直指挥、维修横向协同”的管理格局，为集控化作业提供了组织保障。

一方面，重新梳理并制定调度、信号、司机及挂钩员的作业流程与标准，规范从指令下达到作业执行的全流程管理，提升运输生产系统整体能效；另一方面，统筹优化维修保障系统管理，修订完善要点、消点管理办法等制度，构建起运输生产与维修保障一体化的“决策—执行—反馈”闭环机制，加快推动生产调度新模式全面落地。

建设可视平台

持续激活调度指挥中心潜能，铁运公司正在加快搭建基于调度指挥系统的数据中台和可视化调度指挥平台。

一方面，重新布控监控系统，将公司站场重点部位、重点线路、过衡作业、道口作业等重点作业环节和部位全部纳入监控范围，实现运输生产全要素的实时、透明化监控与集中展示，为“集中管理、统一指挥”提供了强大的信息支撑。另一方面，升级调度监督系统，集成了东、西港区全部信号系统信息，增加线路标注功能，取消传统示意板记录，进一步向数字化靠拢，有效降低人为操作误差，保障运输畅通。

铁运公司负责人表示，调度指挥中心的成立，是铁运公司运输生产管理系统升级改造的重要部分。未来，铁运公司将持续优化生产调度系统，探索AI调车、自动驾驶等前沿技术的应用，实现港口铁路运输生产从平稳向高效、从人控向智管的跨越。

文字 张莉 冉永上

图片 臧大蓬

编审 党委工作部 铁运公司

(秦港股份)