飞行员错误关闭发动机？韩国空难最新报告遭遇难者家属反对

据环球网援引韩国《朝鲜日报》21日报道，韩国国土交通部下属航空与铁路事故调查委员会（ARAIB）在其中期报告中得出结论，认为去年12月底发生的济州航空空难与客机飞行员错误关闭发动机有关。

报道称，ARAIB于7月19日在务安机场的简报会上向遇难者家属介绍了上述调查结果。报道提到，失事飞机的两个引擎已于3月送往法国进行详细分析。调查人员认为，事发时处于运转中的左侧引擎被关闭，导致飞机主动力完全丧失。

济州航空坠机事故时间线 图源：韩国《朝鲜日报》报道配图

该报告显示，飞行员本应关闭因鸟击严重受损的右侧发动机，但却关闭了仍在运转的左侧发动机。结果，飞机双发失去动力，起落架未能正常展开。驾驶舱语音记录显示，飞行员曾说“关闭二号发动机”，这指的是右侧发动机。但飞行数据显示，左侧一号发动机被关闭。这表明，飞行员可能在压力之下混淆了两个发动机。

《朝鲜日报》称，对于此次空难，最初的解释认为，鸟击损坏了两台发动机，导致电气和液压故障，从而造成起落架无法展开，飞行员被迫进行紧急机腹着陆。然而，最新的调查报告显示，左侧发动机故障是由于飞行员操作失误，而非鸟击造成。

报道提到，ARAIB原计划在遇难者家属简报会后立即向媒体公布调查结果，但由于家属强烈反对，最终取消发布。一名遇难者家属对《朝鲜日报》称，“委员会（ARAIB）无视跑道尽头的混凝土斜坡和可能存在的机械故障等问题，只是简单地将责任推卸给飞行员，这让我们无法接受”。

另据路透社报道，济州航空飞行员工会表示，鉴于在两侧发动机中都发现了鸟类遗骸的痕迹，ARAIB暗示左侧发动机没有问题，这是在“误导公众”。

由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间去年12月29日上午9时7分许，在全罗南道务安机场降落时失事。机上共有175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。今年1月27日，韩国国土交通部下属航空与铁路事故调查委员会发布有关济州航空坠机事故的初步调查报告。报告推测，客机两侧发动机吸入韩国冬季常见候鸟花脸鸭。

来源：环球网

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