声明丨本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。
现代战争早已不是只靠飞行员独自作战的时代了,无人机作战、电子对抗、网络作战,这些都是必不可少的组成元素。
但有个说法一直有争议:美国开战的话,可动员十万飞行员投入战事,这个数字看上去着实唬人,但细致拆分研究看看,这里面真正实打实的有多少。
美国的飞行员储备
美军飞行员在空军、海军、海军陆战队、陆军这几个军种里面分布,这些人皆是经过严苛军事训练的职业军人.
看看民用这一块儿,美国实际上有六十多万注册的民用飞行员,听上去怪吓人的,但这里面大部分人是开私人小飞机、客机以及货机的,其中还有开直升机的,其实就是“民航系统”的飞行员。
开民用客机跟开F35战斗机,这实实在在是两回事,纵使民航飞行员本领再高,也没训练过空中格斗、没操控过武器系统、不晓得战术配合,仿若开了好一阵家用轿车的司机,猝然让他去开F1赛车,这现实吗?
而且现代战斗机跟老爷机可不一样了,单单掌握多样的电子系统就够让人焦心的,再添上高强度的体能要求、复杂的战术训练,这些短期内都没办法速成。
由此那个10万的人数相关数字,实际上不少虚夸的部分,若算那些能马上投入实战的飞行员,估计要把这个数字砍掉不少。
中国飞行员力量
中国现有的飞行员数量,这个数字真的不太好说,因为相关数据不像美国数据那样公开透明,凭借一些公开信息加上专业机构的分析,我们依旧能拼凑出一幅大致的画面。
空军这块按照美国兰德公司和国际战略研究所统计得出,中国空军现服役的作战飞机数量为2000到3000架,其中有咱们的“明星”战机歼20,起到主力效能的战机歼16,还有像轰6系列这样的轰炸机。
军事界有个普遍采用的算法:每架飞机一般是配备1.5到2名飞行员。
按此算下来,单说作战飞行员,有3750到5000人,要是再把开运输机、教练机且操控无人机的飞行员都统计进去,总数初步估计在5000 - 7000人。
民航这一块儿就容易交代了,存在确切的官方数据内容,就民航局统计的数据而言,中国注册民用飞行员数量突破6万大关,尽管跟美国的60多万相比差距还比较大,但这个数字也不容小觑它。
中国民航业是近一些年才迈入快速发展阶段的,从最开始靠“引入”外国飞行员,到如今形成了一套完整的飞行员培养体系,这进步的速度简直太惊人。
天价飞行员
而培养一名飞行员的成本,那可真是贵得吓人,一架歼11战机飞行一小时的成本就达40万,而一位合格的飞行员每年起码要飞200小时,算一下可知,光训练费用就达到8000万!
20岁上下迈入航校,到27岁和30岁这个阶段能独立驾机,此间要经历严格的一道道筛选与操练。
最初在航校花四年学习理论及基础课程,这跟一般的大学不一样,除了专业范畴的知识,还得做体能练习、学军事技巧,等熬到具备开教练机的资格,又得占用四年时间。
再之后就是最关键的实战演练阶段,从教练机过渡到歼8、歼10这一类战斗机,又要练三年左右时长,要是梦想开上“国之重器”歼20,那还得再搞两三年的特训。
现代空战看重的是体系化的作战,飞行员除了得有开飞机的本事,还得掌握战术配合、电子对抗、信息化作战这些“高技能”本领,这些不是马上就能学会的。
说“飞行员比战斗机还贵”一点都不玄乎,一架先进的战机造价高达数亿,但真要把培养一个优秀飞行员的各项投入都算进去,这支出也许还要更高。
哪怕价钱贵,处于现代进行的空战里面,高素质的飞行员可谓最难得的战力倍增利器,要是少了出色的飞行员,再先进的战机,到头来也只是“一堆废铁”。
参考资料:
民航资源网:中国民航飞行员队伍逼近九万大关,增速放缓挑战与机遇并存
中华网热点新闻:假如中美开战,美国至少有10万飞行员能上战场,我国能有多少?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.