原厂出品 | 首发大通V90插混房车，用电自由，35度电彻底告别焦虑

哈喽，大家好！近年来，油电混合动力形式的房车越来越多，但大部分依然停留在平头轻卡底盘车型上，虽然有了混动系统的加持，驾驶体验依然带有明显的“货车感”。

不过，今天要介绍的这款车可不一样，它是国内为数不多的插电混合动力轻客房车，让我们一起来看看它的表现如何吧。

这款车是由上汽大通原厂V90 PHEV混动底盘打造，依旧隶属于上汽大通的旅行家系列，但与常见的旅行家车型不同，这款车的发动机和变速箱都做了调整。综合续航超过1000公里，且在行驶过程中，强制保电模式下1小时即可充满动力电池，效率相当可观。

外观方面，V90 PHEV依然保持了V90家族的标志性设计，“御驾八方”的进气格栅一眼就能认出来，镀铬的“MAXUS”标识搭配横置LED灯带，辨识度极高。底盘方面，升级了LED自动感应大灯、IHC自动远近光功能等高端配置，使得这款车在同类车型中更具竞争力。

车身尺寸方面，长宽高分别为5940×2110×2830毫米，选装行李架后车高接近3米。车尾采用对开门设计，软包处理的门板与内置储物格既美观又实用，符合房车的日常需求。

驾驶舱的设计与燃油版V90类似，但在细节上更显豪华。

中控台采用了印花叠棉软包与桃木水转印饰件，方向盘则是桃木水转印和超纤皮包覆，营造出浓厚的豪华氛围。科技配置上，车载12.3英寸高清触控屏，支持手机互联和语音控制，操作流畅无卡顿。

无钥匙进入、一键启动、EPB电子驻车、博世ESP9.3车身稳定系统等配置也一应俱全，确保驾驶的安全与便利。值得一提的是，车上配有混动模式切换旋钮，提供EV纯电模式、HEV智能混动模式和SAVE强制保电模式，驾驶者可以根据需求灵活选择。

动力系统方面，这款车搭载了2.0T柴油发动机与35度电电池包，匹配2档DHT新能源专用变速箱。发动机最大功率达到130kW，峰值扭矩420N·m，混动模式下，最高扭矩可达2080N·m。低速行驶时，车子优先使用纯电模式，驾驶起来非常安静；而高速行驶时，燃油动力主导，兼顾了节能与续航。

这款插混系统的一大亮点是电力补充的多样性。V90 PHEV支持350V 60kW快充、220V家用充电、行车发电以及驻车发电功能。尤其是行车发电的效率，每小时可充电60度，而驻车发电功率高达15kW，能够满足各种电力需求。

车内布局简约却不失奢华，前排座椅不仅具备通风、加热和按摩功能，二排的航空VIP座椅支持多向调节与按摩脚踏，三排座椅还可以转换为纵向床铺。车内还配备了电动吊床与独立卫生间，确保两人旅行时的舒适性。厨房虽然不算宽敞，但电磁炉、洗菜池与50升冰箱完全能够满足日常需求，微波炉和空调巧妙隐藏在吊柜中，不影响整体空间。

水电系统方面，150升净水箱与50升灰水箱提供基本的生活保障，而35度电的电池容量则解决了长时间使用电力的问题。此外，车内配备5000W柴油暖风热水一体机，以及高原柴油暖风，为寒冷地区提供舒适体验。

总体来说，这款上汽大通V90 PHEV混动轻客房车，是国内首款基于轻客混动底盘的房车，适合中高端客户选择，无论是商用还是自用，都能满足需求。虽然售价55.18万元并不算便宜，但综合考虑车内外配置、动力系统与舒适性，性价比仍然不小。那么，大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言，和我们一起讨论吧！