中朝边界藏着心酸：天池割掉一半，图们江被掐断，鸭绿江出不了海

不知大家伙注意过没，中朝之间那条边界线，全长 1420 公里。看着普普通通，里头的事儿却让人心里不得劲。

尤其是三件事，虽说是历史原因，但总感觉有些憋屈：天池就剩半边了，鸭绿江没法出海，图们江的尽头被堵得严严实实。

去长白山天池边站站。举着手机拍照呢，转个身就瞧见了，湖的另一半不是咱们的。这可是中国最大的火山湖，咱们只占了 45.5%。剩下的那些，都在朝鲜那边。

这可不是瞎说的。1962 年《中朝边界条约》划定的。整个长白山，咱们才拿到 48%。天池更少，连一半都够不上。这片水深 373 米的湖水，就这么分成了两半。

再讲鸭绿江。全长 795 公里，本来是咱们的内河，后来成了界河。江里有两百来个岛屿和沙洲，朝鲜分了 127 个，咱们只有 78 个。

这是老早的历史遗留问题。可现在看，麻烦越来越清楚。下游修了水库，泥沙越堆越多，朝鲜的黄金坪和绸缎岛，居然跟咱们的陆地连一块儿了，我们连个出海口都没捞到。

但这些地方没归咱们。协议写得明明白白：“即使岛屿移位，归属不变。” 就像家门口的河里冲来块地，按理说该是你的，可协议说不行，还得是邻居的。你说这尴尬不尴尬？

老丹东港快被堵死了。新建的丹东新港，也被淤泥围着。这不光是地盘的事儿，东北的航运和发展，都受影响了。

东北其实能出日本海，靠图们江就行。可最关键的 17 公里出海口，被朝鲜和俄罗斯堵上了。

咱们手里就只有 “通航权”。啥意思？就像你有车有驾照，可路是人家的，得从人家院子开出去。

问题是，这河道上老早就建了座铁路桥，桥高还不到10米高，大型货轮根本通不过。更无语的是，就在旁边准备新修一条公路桥，桥高比铁路桥更低，这不有间给人添堵吗？

这 17 公里看着不远，走起来却像隔着老远。日本海就在眼前，咱们得借港才能出去。要么走朝鲜罗津港，要么经俄罗斯海参崴。万一局势紧张了，人家说句 “不借了”，咱们就直接被锁死了。

这些边界划分，都写在老协议里。可时代变了，问题越来越突出。鸭绿江的麻烦，直接影响着辽宁的外贸。图们江能不能通日本海，关系着东北能不能走向国际。

国力强了，重新看看这些边界问题，不是挑事。是为了国家利益，必须做的事。边界是死的，时代在变。有智慧，有底气，才能为东北争取更合理的空间，才能让发展的路子更宽。