银河A7，算不算有性价比

百车全说

别人研究车，而我研究你！

当你手握10万预算，想去买一台插混轿车，你第一个想到的是谁？

别急着给答案。

因为你看起来是在比颜值、比空间、比配置、比价格，但归根结底，比的还是品牌给到的信任感，以及车子的性价比。

就像最近预售的吉利银河A7，大家对吉利这个品牌很熟悉，信任度方面没毛病，但这台银河A7，不少人就有些犹豫。

因为现在的车市非常卷，大家一看到这车突破10万的预售价，本能的就会产生怀疑，它到底哪里来的勇气，又值不值这个价格？

别急，今天咱们就来好好地聊一聊这台吉利银河A7。

银河A7到底贵不贵？

在7月11日的时候，银河A7开始预售，当时给出的预售价是10.38-13.38万，算上给到的500抵1500活动，相当于10.28万起，这个价格到底贵不贵，我觉得要看你怎么比。

就比如市面上的同级产品，大家都是插混B级车，在不算优惠的前提下，比它便宜的也不是没有，比亚迪秦（参数丨图片）L和海豹06现在9.98万起、五菱星光7.98万起，荣威D7则是12.38万起……就算银河A7正式上市之后价格降1万，那也要9万多起售，比秦L和海豹06的价格，还是贵了一点。

所以，这时候你就得看两件事。

一个，是你对车辆尺寸，到底要求有多高。

因为相比秦L和海豹06，长宽高4918*1905*1495mm、轴距2845mm，和凯美瑞差不多，而秦L和海豹06的轴距都是2790毫米，车身三围也比银河A7小了一圈。

换句话说，银河A7明显是比秦L和海豹06高半级的产品。

再一个，就是你对配置的需求有多少。

由于银河A7现在还是预售阶段，所以下单的时候，全系都送16扬声器的Flyme音响，然后根据配置再送点别的东西，比如最低配送215/60 R17的圈胎，次低配送225/55 R18的圈胎，中配送天窗、次顶配送HUD抬头显示、顶配送19寸轮毂和一套235/45 R19的马牌EC6 Q轮胎。

而秦L和海豹06则是起步225/60 R16的圈胎，从次低配开始是17寸圈胎，顶配则是18寸，全系胎宽都是225，只是根据尺寸调了一下扁平比，哪怕到了顶配，也没有HUD抬头显示、50W手机无线充电、座椅按摩等等，音响也最多就是8个喇叭。

所以，银河A7的核心卖点，就是用稍高一点的价格，换来更多舒适化配置，这时候你再去看它10.38万起的预售价，是不是会觉得还挺有性价比的？

银河A7开起来怎么样

相比之前推出的银河星耀8，现在这台银河A7全系标配1.5L发动机+电机+1挡DHT的插混系统，这套动力总成和星耀8的1.5L版本是一模一样的，包括电池组用的也一样，标准续航的是8.5度的中航新创磷酸铁锂电池，长续航的则是18.4度的宁德时代磷酸铁锂电池。

不过，由于银河A7的尺寸小一圈、整备质量更低，所以它的CLTC纯电续航做到了70公里/150公里（星耀8是60公里/130公里）。

如果你有家充桩，同时预算比较充裕，那妥妥的选择150公里长续航版，不仅日常代步能当纯电车去开，整体用车成本会更低，还支持快充，临时去快充站补能，也会相对更方便一些，但假如你不方便充电，或者只是想当一台油耗够低的车去用，那买标准续航版也可以，因为这车的油耗确实不算高。

之前，官方宣传这车的馈电油耗2.8升，我实际跑下来，平均油耗3.3升/100公里，虽然有一点距离，但整体油耗表现，我相信你也会觉得非常给力。

这套动力总成在开的时候，我个人觉得还是比较佛系的。

我倒不是说它的动力不够用，相反它的官标百公里加速只要7.1秒，比34C的低功率版本快了1秒多。

所以开着银河A7在城市代步的时候，会觉得非常得心应手，哪怕只是开智能模式，深踩油门依然有足够的推背感，跑高速的时候，给油超车也非常轻松。

并且，这台车的转向手感也调教的不错，虽然电子味道比较浓厚，但毕竟是主打家用的产品，日常低速时有一定的虚位，能降低驾驶时的疲劳感，车辆调头也能单手一把过，而上了高速以后，方向盘也有足够的稳重性。

关于银河A7的方向盘，我觉得可以多说几句。

现在越来越多的国产车，开始在车内换装中文按键，银河A7也是一样，所以用起来没什么学习难度，就算是新手司机，也能很快知道对应的功能，这一点很不错。

并且，这套方向盘的功能键，我觉得用起来也很顺手。

银色按钮的中间，有方便盲操的触摸点，两侧的圆形调节区域，按起来也不费劲，左边的上下键是调自适应巡航的速度，左右键是调节跟车距离，右边则是上下键调音量、左右键切歌，用个一两次，基本就能记得分别是什么功能了。

实际上，我之所以说这台车佛系，本质还是因为它的底盘调教和配置，走的是舒适取向，这一点和星耀8区别非常大。

因为星耀8的底盘，用的是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架，以及各种底盘结构件、加强件和CDC可调阻尼系统，所以整台车开起来会非常有韧性，甚至有种不属于这个价位的运动性。

而银河A7前轮用的也是麦弗逊独立悬架，这样就可以保证足够的操控性，但为了提升驾乘舒适度，它的后轮则是用上了簧筒分离的四连杆结构，外加铝合金羊角，这个配置和银河L6类似，也进一步说明，这台车还是希望主打家用，而不是运动。

至于很多人关心的智能化配置，银河A7也是全系标配10.2英寸液晶仪表和15.4英寸2K车机（内置Flyme系统），以及千里浩瀚智能驾驶辅助系统（纯视觉方案）。

这车的Flyme车机，我觉得不用多赘述了，现在吉利银河的车子基本都配了这套车机，用起来非常流畅，APP也足够丰富，还支持和魅族手机的信息流转，平时想实现各种功能，比如开关空调、导航、听歌等等，都可以动口不动手，非常方便。

这车的千里浩瀚智能驾驶辅助系统，倒是值得说道说道。

银河A7用的这套智能驾驶辅助系统，内部代号是H3，相当于最入门的版本，整体定位类似于比亚迪的天神之眼C。

但是，相比天神之眼C，吉利的这套千里浩瀚智能驾驶辅助系统，不仅有高速领航辅助，还配上了NCA城市智能领航，包括360°全景影像、自动泊车、记忆泊车等等也没缺席。

我实际用下来，感觉这套系统的稳定性还是挺不错的，识别率非常高，而且跟车距离稳定，车道保持的很好，上下匝道的时候，也能很聪明的去做出动作。

包括在城市道路的时候，虽然这套NCA城市智能领航，不会像城市NOA那么聪明，无法实现红绿灯自动启停、无保护转弯等等功能，日常代步的时候，主要还是靠自己去开，但我觉得问题不大，因为这台车足够好开，加上城市道路状况比较复杂，反而是自驾会比智驾更能让人心里觉得踏实。

银河A7够舒服吗

假如你之前关注过吉利银河的产品，我估计你会发现，他们旗下的轿车并不算多，一台A级车银河L6，一台纯电C级车银河E8，以及新出的C级插混车星耀8。

换句话说，吉利银河旗下直到目前为止都还没有一台B级车，所以这台银河A7，我觉得就是用来填补这个空白的产品。

虽然银河A7为了不和自家的C级车产生重叠，车身三围只做到了4918*1905*1495mm、轴距2845mm，这个尺寸和凯美瑞差不多，但轴距比凯美瑞多了20mm。

所以，哪怕我1米83的身高，当我把前排调到舒服的位置以后，整个主驾座椅靠背已经在B柱后面很多了，我坐在主驾的后排，依然能够有充裕的腿部空间。

并且，银河A7的后排地板也做了纯平设计，还配上了后排出风口和USB充电口，就算坐在后排的中间座位，也不会觉得特别难受。

唯一美中不足的，就是银河A7的后排头部空间略显局促。

我如果贴着后排座椅靠背去坐的话，头顶只有2指左右的空间，我要是想舒服的坐在后面，就只能斜靠在后排，而这时候腰部又会觉得有点空。

假如你的后排乘客身高比较高的话，我建议可以买一个小靠垫放在那儿，这样后排的乘坐体验就会更好。

另外提一句，很多人之前疑惑，车内前排的这个螺丝是不是磁吸口，我也是和店内销售确认了，不是磁吸口，就是单纯的螺丝装饰而已。

这个设计我不知道各位喜不喜欢，但是我总觉得有点……心有灵犀。

还有哪些注意点

假如你对银河A7已经种草，我觉得有两个地方，需要注意一下。

一个，这车的机盖没有液压支撑杆，并且后备箱也不支持电动开关，其实这并不是什么值钱的配置，但在银河A7上确实是缺席的，哪怕我开的是全系最顶配，也没有相关功能和配置，相关的选装包也没有，着实有些遗憾。

再一个，就是这车没有备胎，但是给了一瓶补胎液。

虽然说补胎液用起来也挺方便，把气门芯里面的螺丝拧下来，然后灌进去，拧紧螺丝、补好气，接着跑一跑就行，但总归是要自己在车上常备一个电动充气泵，以及一个拆装气门芯螺丝的小工具。

对于大多数人来说，手握10万预算去买这种家轿，看上去是在买车，其实更多还是在挑自己想要的生活体验。

而作为一台新车，银河A7自然会研究之前产品的痛点或不足点，然后瞄着它们去打，所以你能很明显的感觉到，这台车无论是外形、内饰、空间、配置……这些能看见的地方，都能给到你越级的体验，但是在一些细节处，还是有一些优化的空间。

但不管怎么说，对于想要买一台刚需家用车的人，我觉得银河A7还是值得加入你的购车名单的，毕竟用以前合资A级车的钱，现在就能买到正经的B级车，怎么算都是划算的。

作者：兔子

编辑：陈志昊

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