北京地铁根据客流密度动态“控温”

地铁根据客流密度动态“控温”，出租车、网约车须按乘客要求开启空调……记者日前从市交通委获悉，为了让市民在高温天舒适出行，交通部门全力做好服务保障。

地铁方面，运营单位根据每条线路不同的客流情况以及车厢内乘客密度，实施动态管理，确保列车客室温度保持在规定范围内。线路启用“双温”车厢模式，引导乘客根据自身需求选择乘坐区域，同时结合乘客意见建议动态调整温度设置。

针对地上车站站台候车区、换乘通道温度较高情况，加装电风扇，根据现场温度适时开启，最大限度为乘客提供舒适的乘车环境。持续加强15号线孙河站、国展站，13号线清河站、回龙观站以及昌平线西二旗站、沙河站等站的蒸发式冷风机系统补水与清洁工作。

为了做好防暑降温保障，地铁运营单位加强中暑急救培训，发现中暑或其他突发疾病的乘客要积极予以帮助。车站提前准备好“阳光暖心箱”，内含清凉油、降温贴、糖果等用品，方便乘客随时取用药品。此外，大客流车站开辟爱心通道，引导无障碍需求人士快速进站，减少站外等候时间。

公交方面，做好车载空调等设备的检查检修，督促驾驶员在出车前做好空调系统检查，及时报修解决发现的空调问题。当公交车厢内气温达到26摄氏度以上时，开启车载空调，并根据乘客要求或乘客密度动态调整车厢温度。

出租车和网约车方面，车辆须按乘客要求开启空调，保持车内温度适宜、环境整洁。相关企业加强运力监测与调度，保障社会面运力充足，并重点确保商圈、核心区域等点位的运力覆盖，最大限度减少乘客等待时间。网约车平台通过高温补贴等激励措施，鼓励驾驶员积极响应乘客空调需求，提升服务品质。

地铁接触网装上“检测眼”“智慧脑”

在14号线十里河站附近的隧道里，工作人员用创新设备对接触网进行检测。 本报记者 邓伟摄

集成智能算法、光电传感与激光成像等前沿科技，作业时如同为接触网装上高精度的“检测眼”和“智慧脑”……近日，一款获得发明专利的“轻便式接触线连续磨耗测量仪”正式在京港地铁14号线应用，通过毫米级地捕捉磨损痕迹，提升接触网磨耗检测的效率和精度，为地铁安全运营提供有力的技术保障。

接触网，肩负着为列车稳定输送电能的重任。列车运行时，受电弓与接触网持续摩擦，接触网磨损状况直接关系到供电的稳定性与列车的行车安全。因此，对接触网的磨耗检测尤为重要。

京港地铁经过三年多的试点打磨、数千公里的数据积累以及关键技术的突破，所研发的“轻便式接触线连续磨耗测量仪”于今年7月正式获得国家知识产权局授予的发明专利。

这台聪明的仪器，可通过高灵敏度光电传感器与激光成像技术，实时捕捉接触网宽度、高度、磨耗面积及偏磨角度等关键参数，测量误差仅±0.02毫米，与传统使用行业通用的游标卡尺测量相比，精准度提升了10倍。此外，该设备可对接触网磨耗情况进行自动化全覆盖连续测量，每米采集超100个数据点，有效提升了检测的全面性与准确性。

轻便式接触线连续磨耗测量仪重量约11公斤，可沿接触网自主移动。工作人员通过手持终端控制设备“前进”“后退”“停止”“测量”等作业，并可设定三种行走速度，单人即可完成操作。以京港地铁14号线十里河站至北工大西门站区段为例，在夜间有限的作业时间内，以传统人工模式完成2.2公里的接触网检测及维护需要2天，该设备投入使用后，可在人工维护的基础上，辅以自动检测，相同区段仅需1天即可完成。

京港地铁相关负责人表示，该设备已纳入京港地铁常态化检修体系，为地铁安全运行提供了有力保障。