德国,北莱茵－威斯特法伦州
在下周中欧峰会(EU-China-Gipfel)即将到来之际，德国豪华车车企宝马汽车首席执行官（CEO）齐普策 (Oliver Zipse)严厉批评欧盟委员会。他特别提到了欧盟委员会与中国的交往不够紧密，并指责布鲁塞尔当前的经济政策危及整个行业。他还再次批评了欧盟备受争议的内燃机禁令。
目前，欧盟对中国制造的电动车征收惩罚性关税、与美国的贸易冲突以及计划逐步淘汰内燃机汽车的举措，正威胁着欧洲自己的汽车制造商。
对此，总部位于慕尼黑的汽车制造商宝马首席执行官齐普策最严厉的批评针对的是布鲁塞尔的关税政策。“我们行业中最高的关税税率来自布鲁塞尔，而不是白宫，”他强调道。他指的是欧盟对西方制造商从中国制造并出口到欧盟的电动汽车需要被征收近31%的惩罚性关税。相比之下，美国特朗普政府对来自欧洲的进口汽车“仅”征收了27.5%的关税。
这些关税对宝马来说尤其敏感，因为该公司本身在中国生产汽车，一些车型也会将产品运往欧洲。“有时我们感觉欧洲政客们忘记了欧洲公司是全球运营的，”齐普策警告说。在他看来，欧盟忽视了与其他国家的密切经济联系，尤其是在中国，像宝马这样的制造商严重依赖中国市场。
今年上半年，在中国这个全球最大的汽车市场上，德国多家汽车制造商表现糟糕：
梅赛德斯-奔驰（不包括厢式货车）上半年在中国市场销量下滑14%，至29.32万辆！
奥迪销量下滑10%，至28.76万辆！
宝马销量下滑15.5%，至31.8万辆！
保时捷更是下降28%，至2.13万辆，至十一年来最低点！
大众集团因为主打燃油车，销量“只”下降2.3%，至134.5万辆！
许多观察家认为，这背后的原因除了中国自主品牌的竞争力强大外，欧盟对华关系紧张，特别是对中国汽车征收高关税也是一个主要原因。
在批评欧盟对华立场的同时，这位宝马经理对于美国的谈判持乐观态度。如果未能达成协议，特朗普政府正在考虑对来自欧洲的汽车征收25%的关税附加费。宝马希望双方能签署一种美国和欧盟国家之间进出口贸易进行抵消的协议。
“我相信最终结果我们能够应对，”齐普策对德国《世界报》（WELT）表示。宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂（BMW US Manufacturing Company）在这方面拥有重要优势：这家宝马全球最大的工厂每年约有43万辆汽车下线，其中一半已服务于美国市场。这使得宝马比那些只向美国出口汽车的制造商更不容易受到影响。德国国内竞争对手大众和梅赛德斯-奔驰也支持这种潜在的抵销模式。
据齐普策称，该公司已经明确表示了利害关系。“我们有一个重要的立场，因为我们是美国最大的汽车出口商。”据德新社（DPA）报道，这位61岁的首席执行官认为，欧洲正在采取行动，而不是采取报复行动——否则将带来升级的风险。
宝马汽车首席执行官对欧盟对美国征收报复性关税的计划似乎已取消感到欣慰：“那只会导致关税螺旋式上升，对双方都造成损害。”对于他来说，有一点是明确的：贸易战并非解决方案。相反，他呼吁加强合作和务实态度——无论是与美国还是中国。
此外，这位首席执行官再次批评了欧盟自2035年起对内燃机汽车的禁令。这项计划于2035年实施的措施是“一场灾难”，危及欧洲制造商的创新实力。
齐普策认为欧盟的这一决定过于仓促，且在经济上存在风险。“现行体系是一场灾难，”他指的是相关法规。他认为这项禁令不会持续太久：最迟三年内，人们就会清楚地认识到，它对制造商和消费者来说成本过高。宝马首席执行官反复强调技术开放。他警告称，不应仅仅依赖电动汽车和电池技术：“将氢能排除在外将是一个错误。” 欧洲必须保持韧性，不能让自己陷入单边依赖。
青木认为，齐普策在中欧峰会前狠批欧盟，也是给欧盟提个醒。中国市场对德国汽车制造商极其重要，要欧盟与中国加强合作。对宝马首席执行官来说，欧盟不需要对中国（也包括美国等国家）的进口汽车采取关税和禁令的措施，而是要专注于技术多样性、国际合作和公平市场。欧盟委员会是否会认真对待他的警告，还有待观察。
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