山西
七月，骄阳似火，酷热难耐，大地仿佛被放进了巨大的蒸笼。在这样的高温天气下，有一群人却依然坚守在岗位上，他们就是中铁三局宜涪高铁重庆段站前 4 标的建设者们。他们用汗水诠释着责任与担当，用坚守为宜涪高铁的建设贡献着自己的力量。
宜涪高铁是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将极大便利沿线人民群众出行，对推动长江经济带高质量发展意义重大。中铁三局承建的宜涪高铁重庆段站前 4 标正线长度 25.59公里，主要工程包含 “4 隧 4 桥 1 路基” ，管段桥隧总占比 99.2%，隧道 4 座 共 23.68公里，桥梁 4 座 共1.69公里，区间路基 1 段 共0.24公里 ，施工难度极大。
走进施工现场，机械的轰鸣声不绝于耳，各类大型设备有序运转。烈日高悬，施工现场的温度早已超过了人体的舒适极限，地表温度更是高得惊人，走在上面，鞋底都仿佛要被融化。但建设者们全然不顾这酷热的天气，他们头戴安全帽，身着工作服，忙碌地穿梭在各个施工点位。有的在操作机械设备，有的在进行钢筋绑扎，有的在检查施工质量，每个人都在自己的岗位上认真履职，一丝不苟。
双路隧道进口便道被称为管段“硬骨头” 的攻坚点，便道沿山而建，地形复杂、坡陡谷深，土石方量巨大，加上持续高温天气，施工难度远超预期。为了抢通这条后续隧道施工的 “生命线”，土石方队的职工分两班倒，人歇机不停，24 小时连轴转：白天，他们顶着烈日，在山路间操作挖掘机、装载机，精准爆破、清运渣土；夜晚，头灯的光束划破黑暗，测量员蹲在坡地校准数据，安全网格员来回巡查排除隐患，汗水浸透的工装湿了又干，结出一层白花花的盐渍。
“越是难啃，越要啃下来！” 这是工地上最常听到的话。面对突发的边坡滑塌，他们连夜调整方案加固；遇到暴雨冲毁的临时便道，天亮前就抢通临时通道。没有豪言壮语，只有镐头与岩石的碰撞、机械与汗水的交织，在崇山峻岭间，硬生生开辟出一条通向隧道口的道路。
在团坝子隧道进口处，工点长贾佳杰正带领工友们进行洞口边坡防护。“隧道施工，安全是底线，进洞前的每一项准备工作都不能含糊。” 他告诉笔者，为确保隧道顺利进洞，他们顶着烈日完成了洞口截水沟开挖、边坡锚杆支护等多项前期准备，还反复核查地质勘察数据，优化施工方案。尽管汗水顺着安全帽的带子往下滴，但大家眼神专注，不放过任何一个细节。
白家沟特大桥桥基施工现场，钻机正忙着钻孔作业，操作手老张紧盯仪表盘，不时调整参数。“桩基是桥梁的‘根’，必须打得牢、打得实。” 他说，高温天气对混凝土浇筑影响大，他们调整了作业时间，避开正午高温，同时做好原材料降温、混凝土养护等工作，确保施工质量。阳光下，一个个桥墩基础雏形渐显，为后续桥梁施工打下了坚实基础。
除了一线施工人员，项目部管理人员也同样坚守在岗位上。他们每天穿梭于各个施工点，进行技术指导、质量检查和安全监督。他们深知，自己肩负着保障工程质量和安全的重要责任，丝毫不敢懈怠。面对高温天气，项目部还积极采取措施，为施工人员提供防暑降温保障。合理调整施工时间，实行 “做两头、歇中间” 的施工方式，避开中午高温时段。在施工现场设置了多个防暑降温点，配备了充足的饮用水、藿香正气水、绿豆汤等防暑物资，让工人能够及时休息和避暑。社区食堂精心准备饭菜，让职工吃的可口、吃的放心。为作业人员配备降温风扇工作服、防晒遮阳帽、防晒服，确保施工人员的身体健康和施工安全。
“虽然天气很热，工作很辛苦，但一想到正在建设的宜涪高铁将给沿线人民带来便利，我就觉得一切都值得。” 一位施工人员朴实的话语，道出了全体建设者的心声。正是因为有了这样一群不畏酷暑、坚守岗位的建设者，宜涪高铁重庆段站前 4 标的建设才能稳步推进。截止目前，项目已完成新建、改扩建施工便道40公里，两座拌和站、两座钢筋厂、一座试验室、一座炸药库顺利通过验收，两处隧道作业面顺利进洞施工。建设者用自己的实际行动，诠释着新时代劳动者的精神风貌，为我国的高铁建设事业书写着壮丽的篇章。（安进军）
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