船公司停航，美线运价“绷不住”了

国际海运费用起起落落，这都是常态，但最近美线运价的持续下滑，还是让不少船公司选择了停航。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

近期，地中海航运MSC针对太平洋航线的市场状况，宣传暂停PERAL航线至另行通知。而这一决定的背后，是因为太平洋航线在进入第三季度传统旺季后，市场货量仍旧是一片萧条。

市场货量的低迷，也进一步拉低了海运费用。根据德鲁里最新一期（7月17日）数据显示，世界集装箱指数（WCI）本周下跌 2.6%，连续第五周下跌。太平洋航线上，上海-洛杉矶的即期运价下跌了4%（2,817美元/feu），上海-纽约的即期运价下跌了6%（4,539美元/feu）。

美国4月宣布提高关税引发了早期的运价波动，市场对关税的反应滞后了一个月，费率从5月开始攀升，并在6月的第一周飙升。然而，这一趋势后来发生了逆转，自6月中旬以来费率持续下降，这表明关税的最初市场影响并未持续。

行业内人士指出，许多美国零售商从去年第四季度就开始提前备货，导致全美逾1700个保税仓爆满，货物积压严重；此外，美国对各国的关税普遍高于此前税率，尤其是亚洲主要出口国，税率普遍约在20％-48％。高额的关税，让出口商难以短时间内恢复大批量的出货计划。

有大型货代公司指出，多数船公司美西每大箱的成本价约在1700-1800美元，非联盟船约在2100-2200美元之间，为稳住不断下滑的运价，船公司可能会出手控制运力的投入，如增加空白航行计划等等。

其实对国内跨境卖家来说，此时的运价低点正好合适安排货物的出运，并且特朗普实施的90天对等关税冷静期，将在8月12日结束。届时，24%的额外关税又可能进一步卷土重来。

为确保您的货物享受当前关税政策,请务必关注以下船期安排:

▷ 美西普船（OA）

最晚船期：7月24日（周四！）

最迟订舱：7月19日（本周六！）

到港日：8月12日前

▷ 美森正班/华南以星

最晚船期：7月23日（周三！）

最迟订舱：7月19日（本周六！）

到港日：8月12日前

所以，近期有出货计划的卖家朋友，可以安排上了，有需要的也可以随时滴滴我们~

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本文编辑：小八