好city丨济南网友献策地铁建设 政府优化方案提升幸福感

本文转自：人民网-山东频道

人民网记者 宋翠

地铁系统如同城市的血脉，将每一个角落紧密地连接在一起，承载着市民的出行需求。它不仅是一座城市重要的交通工具，还是重要的城市名片，是城市软实力的重要体现。

近日，济南网友纷纷为地铁建言献策，有的建议增设地铁站，有的建议出入口颜色洋气一些，有的建议在地铁口建设非机动车停车场。

留言截图。

网友：建议增设通往彭家庄地铁站公交线路

回复：积极谋划该区域与地铁线路的接驳方案

“您好！随着地铁 4 号线年底即将开通，彭家庄地铁站作为重要交通枢纽，预计未来将迎来人流量的大幅增长，群众往返该地铁站的出行需求也会日益增多。”近日，一位网友在人民网“领导留言板”留言，他居住在龙凤山路东侧沿线龙湖九里熙上，但龙湖九里熙上周边公交线路有限，尤其缺乏直达彭家庄地铁站的公交路线。这使得周边（保利和唐悦色和鲁能泰山 7 号一期）居民无论是日常出行，还是上班族往返汉峪片区通勤，都面临诸多不便。居民们需花费大量时间换乘或选择其他出行方式，不仅增加了出行成本，也降低了出行效率。

在 4 号线开通这一重要契机下，这位网友希望，相关部门能够综合考虑龙湖九里熙上及周边居民的实际出行需求，合理规划并增设通往彭家庄地铁站的公交线路。这不仅能够有效缓解居民出行难题，提升居民生活幸福感，也有助于优化城市公共交通网络，促进区域间的便捷联通。

留言回复。

群众的事就是政府关心的事。收到留言后，就网友反映的问题，济南公共交通集团进行了调查处理。

经调查，目前龙湖九里小区西侧的龙凤山路有K188路运行，从济南东站公交枢纽开往唐冶公交枢纽，可实现与济南东站、郭店立交桥、唐冶公交枢纽等客流集散点的联通。

根据网友建议，结合济南市地铁4号线的建设进度，按照“地铁送到站，公交送到家”的思路，济南公共交通集团正在积极谋划该区域与地铁线路的接驳方案，下一步将持续优化片区公交线路设置，积极构建“地铁+公交”的公共交通出行模式，努力为片区居民提供更加便捷的公交出行服务。

留言截图。

网友：建议地铁三期车站出入口颜色更洋气

回复：政府进一步深化出入口的设计

“作为一名关心济南发展的市民，我了解到，目前市交通运输局正在进行济南轨道交通线网规划编制和地铁三期规划方案制定。”济南一位网友在“领导留言板”留言给市委书记表示，有几点建议希望领导高度重视并且采纳。

第一，建议地铁三期在全福立交桥设站。全福立交桥连接主城区、起步区和东部城区，是济南最重要的交通枢纽之一。周边居住密度大，人流量和车流量巨大。目前这里有BRT1、3、6公交停车场，是济南市重要的公交枢纽之一。如果地铁在此设站，必将提升地铁与公交的有效衔接，大大缓解周边的交通拥堵情况。

第二，建议地铁三期车站出入口颜色洋气一些。据悉，地铁2号线、3号线二期和在建的地铁二期的车站出入口颜色都是咖啡色，虽然看上去沉稳厚重但是也很老气，让外地游客觉得济南不够洋气。建议地铁三期车站出入口颜色设计的靓丽一些，或者沿用3号线一期的天蓝色，一方面和济南城市名片趵突泉吻合，另一方面也能体现出济南的生机和活力。

留言回复。

对于网友反映的问题，济南市城乡交通运输局高度重视，经过调研后进行了回复。

地铁三期建设规划相关情况。按照国家最新有关政策法规要求，城市轨道交通建设规划编制需要统筹经济、建设、人口、交通等发展需求，实现与城市人口分布、空间布局、产业功能等相协调；城市轨道交通建设规模应与交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。济南市交通运输局会同相关部门正在开展济南市城市轨道交通线网规划修编和下一期（第三期）建设规划方案编制工作。

下一步，济南市城乡交通运输局将会同有关部门，根据国家相关政策要求、省和市相关部署以及城市发展更新进展，按照“中心城区加密、网络功能补强、重点区域支撑、四网融合提升”的总体思路，结合网友的建议，推进城市轨道交通线网规划修编和第三期建设规划编制的相关工作，合理确定轨道交通规划线路，统筹全市城市轨道交通网络布局。

关于地铁三期车站出入口设计。前期，参照外地地铁出入口的设计经验，济南轨道交通集团邀请了建筑、景观、人文等相关专业的专家以及居民代表，对济南轨道交通标准出入口方案开展了咨询工作。经研讨，确定了当前的“白鹭展翅”方案。后续在三期出入口的设计工作中，会结合网友提出的建议和意见，进一步深化出入口的设计。

留言截图。

网友：建议建设地铁口非机动车停车场

回复：电话积极沟通网友满意

“济南目前有很多条地铁线将要开通，乘客应该很多。济南是个‘电动车城市’，后面会有很多人骑电动车到地铁口。”济南一位网友建议，趁还在建设中，希望政府能提前布局，在地铁口建设非机动车停车场。不要在人行路上停，显得济南太乱了。

对于网友反映的问题，济南轨道交通集团有限公司进行了核实。

轨道交通站点的交通接驳设施由市直部门统一规划设计，沿线由相关区政府和轨道交通集团共同建设。轨道交通集团负责地铁征地内的交通接驳设施建设，沿线相关区政府负责征地外的交通接驳设施建设，建成后统一由沿线相关区政府管理。目前，轨道交通集团正在按照统一规划设计，推进征地范围内的交通接驳设施建设工作。

针对上述问题的答复，济南轨道交通集团工作人员已于6月27日与网友通过电话沟通，网友表示满意。

留言回复。

济南因泉水丰富、地下水位高等问题成为全球建设难度最大的地铁之一，尤其是地铁4号线，因涉及泉水保护、安全生产等备受关注。这条贯穿济南经十路的城市交通“大动脉”，通车后将与既有的1、2、3号线实现高效换乘，为交通安装一个重要的“解压阀”。届时，从济南西站到中央商务区的通勤时间可大大缩短。据悉，济南轨道交通4号线全线热滑试验已顺利完成，全线将进入动车调试阶段，冲刺年底通车目标。