北京
将当今最先进的的智能汽车技术，装进一台能攀爬岩石的越野猛兽体内，是种什么体验？
当硬派越野的图腾还在以“三把锁”、高离地间隙和分时四驱作为溢价核心时，猛士M817祭出了颠覆性的答案：全栈华为乾崑赋能。 乾崑智驾HUAWEI ADS 4（参数丨图片）、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信——这不是选装清单，而是深度整合的“华为全家桶”标配。
质疑必然存在：为一台越野车堆砌城区NCA、高速NCA、P2P 2.0“门到门”智驾，值吗？在颠簸荒野里搞HarmonySpace 5鸿蒙座舱和百万级影音，有必要吗？猛士M817用华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的冰冷数据回应：累计35亿公里辅助驾驶、2.3亿次智能泊车、238万次成功防撞。 它揭示了一个残酷事实：传统越野让用户全程“吃苦耐劳”，而全栈华为乾崑的价值，恰恰在于让用户为90%的枯燥通勤与潜在风险“免税”——驾驶者只需为最后10%的硬核征途支付专注力。
这精准命中了传统越野的体验短板与用户代价。你是否曾因越野车笨重难开，而放弃日常通勤的舒适性？猛士M817的乾崑智驾HUAWEI ADS 4接管了这部分“折磨”。是否在长途穿越时因全程紧绷神经，而耗尽征服极限的乐趣？它用智能系统扛下前90%路程的疲惫。是否觉得昂贵的越野车在非越野场景形同“摆设”？HarmonySpace 5鸿蒙座舱打破信息孤岛，将全场景智能生态和娱乐体验带入荒野与归途，让这台车真正实现“全域价值”。
当同级竞品依然在为机械配置的微小提升索取高昂溢价时，猛士M817凭借全栈华为乾崑赋能，在同样的价格区间塞进了一整套“智能越野中枢”。这迫使消费者思考一个尖锐问题：你的预算，是继续为“机械情怀”支付高昂“智能税”，还是投向这台用华为乾崑技术将“可城可野可远方”落地的全能猛士？当它用城区智驾的从容和鸿蒙座舱的享受，解构了传统越野的“苦行”标签，猛士M817或许正在重新定义：什么才是这个时代“硬派”越野的真正价值标杆。
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