上海
最新一期的工信部申报信息中，我们看到了特斯拉Model Y L车型，从造型上来说基本没变，但是车身更长，可以容纳三排座椅。
“拉皮”版Model Y？
如果是从车头看过去，那么Model Y L和Model Y几乎没有差别。甚至是45°角也很难分辨。尾部除了标识以外，也几乎是和五座版没有差异。
新款车型在工信部申报的信息显示，长宽高分别是4976/1920/1668mm，长度和高度相较于五座版分别增加179mm和44mm，而轴距来到了3040mm，增加150mm。其实幅度不算很大，但现在还没有内部的视角，我们也不好判断第三排的乘坐空间如何。
随后特斯拉在官方社媒上也发表了这一消息，新款Model Y L车型将会在秋季和大家见面。至于是发布还是上市，暂时没说。
友商一片祝福？
特斯拉官宣之后，许多品牌的老板也发声表态，看起来一片祥和，但实际上可不好说。
比如蔚来，乐道品牌刚刚有点起色，L90才预售没多久。价格正好是Model Y的范围内。稍微有点子破防的意思。
理想的老板李想，先手夸一下，捎带着让大家关注马上发布的i6，还正好是9月份发布。这不撞枪口上了吗。
特斯拉急了？
要知道，特斯拉在全球主要的销售车型就是Model Y，中国又是他们重要的单一市场。上海工厂的产量占到了全球的几乎一半。今年二季度，海外多地受到环境因素影响，尤其是北美地区，销量下滑明显。唯有中国市场依然坚挺。
在这样的大环境下，特斯拉必须守住中国市场。而小米YU7的上市，让特斯拉感受到了压力。类似的定位和价格，甚至直接在发布会上正面对比。有不少用户从Model Y转投小米YU7。
但有一说一，Model Y的销量依然很强势，毕竟YU7的产能有限，真要买车的可等不了那么久。
特斯拉也很聪明，肯定不会选择降价来应对，而是推出了加长版车型。当然也不是临时起意，一台车从立项到研发到落地，需要的时间是很长的。只不过选择在这个时候推出，耐人寻味。
有不少网友对此其实是不买账的，认为Model Y L只不过是一个拉皮版本。特斯拉连研发一款新车的诚意都没有。不过要我说这事儿还要等上市后再谈，毕竟现在什么价什么质都不清楚。
特斯拉这个牌子很神奇，网上都在骂，线下都在买。销量榜榜首的常客。要说真急了也不至于，但来一手前瞻性的布局，倒也非常合理。至于是不是一台好车，咱们等金秋时节见分晓吧。
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