年底建成！北三县快速进京！

最新消息！东六环畔，副中心站交通枢纽扬起十片“京帆”。7月初，副中心站枢纽地面广场基本完成铺装和绿化，目前主体工程正在进行最后的装饰装修施工，地下枢纽内部装饰装修也已完成95%。按照计划，这座“站城融合”的超级枢纽将于今年年底基本建成。

从西侧一片“京帆”下步入枢纽站内部，头顶的乳白色吊顶板和具有流线感的灯槽已经就位，不同区域地面或采用白麻天然石材，或采用水磨石拼花。未来，站内墙面还将安装玻璃幕文化艺术装饰。

据悉，截至6月底，副中心站综合交通枢纽主体工程装饰装修完成至95%。按照计划，副中心站枢纽将于2025年底基本建成，目前正全力冲刺设备安装、装修装饰等工作。

高效便捷

北京与北三县快速通达

副中心站枢纽的建设堪称地下工程奇迹。这座亚洲最大的地下交通枢纽，整个地下空间达到128万平方米规模，集成了4条轨道交通（6号线、平谷线、M101线、S6线），2条城际铁路（京唐城际、城际联络线），1条市郊铁路（京哈铁路设站），同时还包含15条公交接驳线路，并预留城市航站楼功能。

未来，S6线连通两座机场，航空旅客可在枢纽内办理值机手续，再乘坐轨道交通前往机场。

目前，在地下三层站台层，京唐城际轨道铺设完毕，站台也已经竖起了屏蔽门。

京投枢纽建设管理公司相关负责人介绍，从京津冀交通一体化视角来看，副中心站枢纽是关键的交通节点。未来，通过城际联铁路，向北可接东北方向过来的列车，往南可通达河北雄安；平谷线，从平谷区驶来，穿越河北地区，到达枢纽后再进入城区；京唐城际铁路更是串联起京津冀……

依托京唐城际铁路和城际铁路联络线（本站共线S6线）可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山市，1小时内直达雄安新区和天津滨海新区。依托地铁M6、M22、M101以及15条公交接驳线等，还能实现快速连通北京中心城区及副中心周边 北三县区域，形成对外交通与内部交通的高效衔接。

整个副中心站建成后，将成为“服务中心城、连接京津冀”的交通桥头堡，乘客换乘将非常便捷高效。根据规划设计，换乘距离最近两条轨道线路最快约1分钟，80%的乘客换乘基本可在约3分钟内完成。与北京既有大型铁路枢纽相比，一体化范围内市民抵达轨道站点的平均时间将缩短近40%。

信息参考：首都建设报、北京通州发布