菲律宾海警在南海屡次受挫之后,近期似乎调整了战术方向,不再与中国装备精良的军舰和大型海警船正面交锋,转而将目标锁定在中国吨位较小的执法艇上。
7月15日清晨,菲律宾海警9701号船在黄岩岛周边海域活动期间,多次以高速姿态穿插于中国海警21550艇与5009艇的尾部航行路线。根据现场视频及航行轨迹分析,菲方船只激起的浪涌清晰显示其航速较快,在此情形下主动靠近中国舰艇,最近距离仅约百米。
直到官方发布事件细节后,公众才真正意识到当时局势的紧张程度。据环球网报道,这艘排水量接近2600吨的菲律宾海岸警卫队9701号船,蓄意对正在执行正常执法任务的中国海警21550艇和5009艇发起挑衅。其中,中国海警21550艇的排水量仅为600余吨,双方在体量上的差距超过4倍。菲方凭借吨位优势,频繁高速从我方执法艇后方穿越并逼近,严重危及我方船只航行安全。
当9701号船向21550艇快速驶近时,船尾掀起的巨大浪花表明其并未减速迹象。如此高速度逼近我方舰艇,一旦发生碰撞,极有可能造成小型船只损毁、人员伤亡的严重后果。这种极端危险的行为极为罕见,仿佛菲律宾船只在现场毫无保留,直接采取极具威胁性的行动。
面对菲律宾船只的刻意威胁行为,中国海警保持原有航线的同时,通过无线电不断警告菲方船只立即改变航向并退出相关水域。不过,从画面可见,菲律宾海警船仍坚持挑衅,并未迅速撤离。
与以往相比,此次菲律宾的挑衅行为明显升级,也彻底颠覆了我们对其惯常做法的认知。过去两年间,菲律宾惯用“碰瓷”策略,通过塑造弱势形象引导舆论,试图将中菲关系紧张的责任归咎于中方。但这次却完全不同,菲方主动出击,意图逼退中国海警力量。无论从何种角度看,这次挑衅都异常严重,标志着菲律宾已撕去伪装,蓄意制造危险紧张局势,企图通过物理冲撞的方式干扰、阻碍乃至破坏我国合法执法行动。这一举动背后,是菲律宾误判了我方两艘海警船的实力。
对于中国海警而言,9701号船并不陌生。它是菲律宾海警最大、最强、最先进的执法舰艇,名为“特蕾莎·马格巴努阿”号,由日本造船厂基于“国头”级海警船设计建造。该船全长96.6米,型宽11.5米,排水量超过2300吨,是目前菲律宾海警吨位最大的船只,被称作“旗舰之最”。
此前,该船曾试图效仿“马德雷山号”,非法占据仁爱礁,实施所谓“新式坐滩”计划,妄图长期控制仙宾礁,结果遭到中国海警持续封锁达151天。
这场封锁令9701号船陷入孤立无援、生存困难的境地。在缺乏补给、淡水极度紧缺(当时南海气温高达近40摄氏度,船员需大量饮水防脱水)的情况下,有报道称,船员甚至靠收集雨水和空调冷凝水维持基本需求。该船返回港口的照片显示,最初下船的两名人员被抬下舰艇,一人头部佩戴固定装置,疑似因冲突导致脑震荡,多名成员身体状况不佳。最终,在中国海警严密监视下,9701号船被迫撤出中国海域,返回菲律宾,引发中菲两国高度关注。
尽管经历了上述挫折,9701号船员仍未吸取教训,仍在南海频频挑事。与此同时,菲律宾政府近期在外交层面释放多重危险信号,可能受到多重因素驱动:一是向美国示好,菲长期寻求美支持,近日更提出建立“单一战区”构想,并暗示与台湾方面展开“安全合作”;
二是转移国内政治压力,当前马科斯支持率低迷,执政面临挑战,同时马科斯家族与杜特尔特家族矛盾激化,小马科斯借此攻击老杜的对华政策,以分散民众注意力;
三是美方推波助澜,部分美国官员频繁发声为菲律宾撑腰,承诺将在南海问题上坚定支持菲方。
针对此类挑衅行为,中国专家指出,菲律宾的做法性质极其恶劣,严重威胁中国海警船只安全,若发生碰撞,后果不堪设想。菲律宾倚仗自身吨位优势肆意挑衅,或将促使中国进一步加强在相关海域的维权力度。无论菲律宾如何动作,中国在捍卫国家主权问题上绝不退让,既源于强大实力,更彰显坚定意志。
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