浙江
菲律宾海警在南海屡次受挫之后，近期似乎调整了战术方向，不再与中国装备精良的军舰和大型海警船正面交锋，转而将目标锁定在中国吨位较小的执法艇上。
7月15日清晨，菲律宾海警9701号船在黄岩岛周边海域活动期间，多次以高速姿态穿插于中国海警21550艇与5009艇的尾部航行路线。根据现场视频及航行轨迹分析，菲方船只激起的浪涌清晰显示其航速较快，在此情形下主动靠近中国舰艇，最近距离仅约百米。
直到官方发布事件细节后，公众才真正意识到当时局势的紧张程度。据环球网报道，这艘排水量接近2600吨的菲律宾海岸警卫队9701号船，蓄意对正在执行正常执法任务的中国海警21550艇和5009艇发起挑衅。其中，中国海警21550艇的排水量仅为600余吨，双方在体量上的差距超过4倍。菲方凭借吨位优势，频繁高速从我方执法艇后方穿越并逼近，严重危及我方船只航行安全。
当9701号船向21550艇快速驶近时，船尾掀起的巨大浪花表明其并未减速迹象。如此高速度逼近我方舰艇，一旦发生碰撞，极有可能造成小型船只损毁、人员伤亡的严重后果。这种极端危险的行为极为罕见，仿佛菲律宾船只在现场毫无保留，直接采取极具威胁性的行动。
面对菲律宾船只的刻意威胁行为，中国海警保持原有航线的同时，通过无线电不断警告菲方船只立即改变航向并退出相关水域。不过，从画面可见，菲律宾海警船仍坚持挑衅，并未迅速撤离。
与以往相比，此次菲律宾的挑衅行为明显升级，也彻底颠覆了我们对其惯常做法的认知。过去两年间，菲律宾惯用“碰瓷”策略，通过塑造弱势形象引导舆论，试图将中菲关系紧张的责任归咎于中方。但这次却完全不同，菲方主动出击，意图逼退中国海警力量。无论从何种角度看，这次挑衅都异常严重，标志着菲律宾已撕去伪装，蓄意制造危险紧张局势，企图通过物理冲撞的方式干扰、阻碍乃至破坏我国合法执法行动。这一举动背后，是菲律宾误判了我方两艘海警船的实力。
对于中国海警而言，9701号船并不陌生。它是菲律宾海警最大、最强、最先进的执法舰艇，名为“特蕾莎·马格巴努阿”号，由日本造船厂基于“国头”级海警船设计建造。该船全长96.6米，型宽11.5米，排水量超过2300吨，是目前菲律宾海警吨位最大的船只，被称作“旗舰之最”。
此前，该船曾试图效仿“马德雷山号”，非法占据仁爱礁，实施所谓“新式坐滩”计划，妄图长期控制仙宾礁，结果遭到中国海警持续封锁达151天。
这场封锁令9701号船陷入孤立无援、生存困难的境地。在缺乏补给、淡水极度紧缺（当时南海气温高达近40摄氏度，船员需大量饮水防脱水）的情况下，有报道称，船员甚至靠收集雨水和空调冷凝水维持基本需求。该船返回港口的照片显示，最初下船的两名人员被抬下舰艇，一人头部佩戴固定装置，疑似因冲突导致脑震荡，多名成员身体状况不佳。最终，在中国海警严密监视下，9701号船被迫撤出中国海域，返回菲律宾，引发中菲两国高度关注。
尽管经历了上述挫折，9701号船员仍未吸取教训，仍在南海频频挑事。与此同时，菲律宾政府近期在外交层面释放多重危险信号，可能受到多重因素驱动：一是向美国示好，菲长期寻求美支持，近日更提出建立“单一战区”构想，并暗示与台湾方面展开“安全合作”；
二是转移国内政治压力，当前马科斯支持率低迷，执政面临挑战，同时马科斯家族与杜特尔特家族矛盾激化，小马科斯借此攻击老杜的对华政策，以分散民众注意力；
三是美方推波助澜，部分美国官员频繁发声为菲律宾撑腰，承诺将在南海问题上坚定支持菲方。
针对此类挑衅行为，中国专家指出，菲律宾的做法性质极其恶劣，严重威胁中国海警船只安全，若发生碰撞，后果不堪设想。菲律宾倚仗自身吨位优势肆意挑衅，或将促使中国进一步加强在相关海域的维权力度。无论菲律宾如何动作，中国在捍卫国家主权问题上绝不退让，既源于强大实力，更彰显坚定意志。
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