北京
有“最后的武士”、“最后的贵族”、“最后的太监”，未来还将会出现“最后的有人机”。
当前几个主要的军事大国强国都在抓紧时间研制六代机，甚至在预研七代机，但它们可能是人类最后的空中大型有人平台了。为何这样说？主要是基于以下几点理由：
一是，六代机、七代机研发周期长、价格高昂，也相当脆弱。
以美国五代机F-35来分析，研制F-35联合攻击战斗机的计划始于1996年；2015年7月，美国海军陆战队宣布联合攻击战斗机可以投入作战。这样前前后后花了近20年的时间。试想一下，在瞬息万变的信息时代，20年前提出的军事理念与军事需求，20年后早就过时了，所以战机问世即落伍。
以上是五代机的例子，六代机更是如此。前不久，美国总统特朗普公开表示，美国空军近期将接装世界上第一架第六代F-47战机。他同时暗示，F-47战机已经秘密试飞好几年了。可以估计，美国人搞F-47战机至少不下10年。
目前，尚不知道美国研发F-47战机花了多少钱，采购价格是多少，但花上几千亿美元是正常的，毕竟F-35战机当年研发费用也花了大几千亿美元。
论单价，F-35战机本国采购大约7000万美元；海外采购2亿美元上下。
使用成本，F-35A的每飞行小时成本为3.25万美元。
维护成本，F-35的维护标准是，每飞行19小时就要检查或局部修补一次。如果在高温、高盐的环境恶劣中长时间飞行，可能飞一次就得补涂一次隐身涂层。比如，以色列空军作为F-35的第一个海外用户，甚至每3个月会全面清洗一次，防止化学物质损伤涂层。每次维护成本更是惊人，单次可能高达百万美元。
越是先进的战机越脆弱，特别是在世界各国战场态势感知能力和精确打击能力不断提升的情况下，即便是具有极小RCS的六代机、七代机这样的空中大型有人平台也是越来越危险，一旦被击落一架，损失不堪承受。
二是，无人化、智能化的快速发展，使无人机替代有人机成为可能。可以说，将来有人机能干的事，无人机都能干，甚至干得更好。预警探测、侦察监视、指挥引导、情报处理、火力打击、效能评估等涉及作战的方方面面，无人机没有一项不擅长的。相反，有人机因为要考虑人类的生存环境，所以机舱中太热太冷都不行，过载太大人也承受不了；无人机则不存在这样的难题，早就突破了人类极限。
三是，分布式作战、马赛克战争等先进的作战理念，更欢迎无人化装备，而不是有人化装备。因为未来的作战要素通过各种先进的数据网络连接在一起，作战体系中再也没有所谓的中心，即实现了“去中心化”，六代机、七代机这样的大型空中关键节点，就没有存在的必要了。相反，由于它的脆弱性，还要时刻保护它，牵扯了大量的作战资源，实在没有必要。
再说，复杂的六代机、七代机几乎所有的作战功能与指标，都可以通过大量性能单一的无人机叠加组合起来，就像小孩玩的马赛克方块一样方便快捷，由于有复杂的软件进行全程控制，比如30架小型无人机，就可以叠加出一架性能强大的复杂的六代机，关键是具有鲁棒性，坏了一架无人机，马上第二架相同的无人机补上，丝毫不影响其后续的作战行动，最为关键的是价格也更便宜。
综上所述，战机的发展绝对不会是线性的，六代机、七代机后可能就没有八代机了，所以六代机、七代机应该就是有人机最后的绝唱，而未来出现在世人面前的，将是由无人机所组成的所谓马赛克战机了。
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