他曾任空军副参谋长，为了讨好叶群不惜动用公款，后被判刑11年

说起林彪集团的成员，可能很多人首先想到的就是那“四大金刚”，即——黄永胜、吴法宪、李作鹏、邱会作。

但事实上，这四人只是该集团的核心成员（即“大舰队”成员）而已，除此之外，其还有很多的“追随者”（即由其子林立果率领的“小舰队”），比如我们本文的主人公、原空军副参谋长——胡萍，就是其中之一。

说起来，这个胡萍还很不简单。

他是山东乳山人，1923年出生。他14岁投身革命，17岁加入中国共产党，入党后不久就被任命为区委书记，可谓年少有为、前途无量。

胡萍之所以如此优秀，跟其生长的环境有很大关系。他出生在一个革命家庭，两个哥哥都是中共地下党组织的负责人，家里还是我党的一个秘密联络点，胡萍很小的时候就开始为我党传递情报，只是后来由于敌人的追捕，他才不得不离开家乡，成为了一名职业的革命者。

在这之后，胡萍又参加了解放军，并凭借个人的不懈努力，一步步成长为了一名团级干部。

1949年11月，中国人民解放军空军成立，刘亚楼成为了人民空军的第一任司令员，萧华为空军政治委员兼政治部主任。

人民空军成立之初，飞行干部奇缺。于是，刘亚楼便建议从陆军部队中抽调一批优秀的营、团级干部到空军航空学校学习。

其间，拥有高小文化，且当时年龄不到30岁的胡萍“毫无悬念”地被选中了，被送到哈尔滨第一航空学校学习飞行。

1952年5月，胡萍从学校毕业后，被分配到了北京西郊机场工作，成为了担任空军专机空运任务的空军独立第三团（即专机团）的第一任团长。

1956年4月下旬，毛主席提出要去广州视察。向来很少乘坐飞机的主席，此次竟坚持提出要乘坐飞机前往，并且还得由我们自己的飞行员驾驶。

为了确保此次飞行万无一失，司令员刘亚楼决定派一名飞行素质水准高，且忠诚可靠的飞行员前往。很快，刘亚楼心里便有了合适的人选，他就是胡萍。

然而，虽说“军人以服从命令为天职”，但这毕竟是为毛主席飞专机，其压力之大不言而喻，以至于当胡萍得知此任务时，不由得大吃一惊，于是顺口说道：坐火车难道不是更安全吗？

但胡萍很快就意识到自己“说错话了”，如果主席要坐火车的话，那还找刘亚楼这个空军司令干什么呢？但这毕竟是肺腑之言，坐火车的确比坐飞机更安全。

刘亚楼看出了胡萍的顾虑，于是便细心地给他解释：原本中央考虑让毛主席乘坐苏联驻中国顾问团在北京的那架飞机，并且由苏联的飞行员驾驶，但毛主席不同意。主席说，我们已经有了自己的空军，自己的飞行员，为什么还要坐外国的飞机，用外国的飞行员驾驶呢？我就要坐我们飞行员驾驶的飞机……

刘亚楼的这一番话让胡萍备受鼓舞，最初的顾虑也立即烟消云散，他坚定的表示：保证安全圆满地完成任务！

事实上，从1954年以来，胡萍就多次为周总理飞过专机，同时还为很多来华访问的外国领导人飞过国内航线，无论是自己驾机飞行，还是指挥专机飞行，他都能做到万无一失。而这也是为什么刘亚楼会选择他作为此次主席外出视察的飞行员的重要原因之一，可以说，此次飞行任务，非胡萍莫属。

而胡萍也没有辜负组织上的信任，最终安全而圆满地完成了此次飞行任务。

值得一提的是，在6月初主席一行返程回京途中，还出现了一个小插曲。

当时，飞机在接近河北衡水地区上空时，前方突然出现了一大片积雨云，乌云翻滚中还夹杂着闪电。

胡萍驾驶的这架飞机是苏联制造的“里-2运输机”，该机是一种典型的“后三点”型飞机，飞行高度为2700米，飞行速度为每小时240多公里。也就是说，按照该飞机的性能，根本不可能飞越该云层。而此时，由于对流层的出现，飞机也开始变得颠簸起来。

胡萍一边紧握操纵杆，一边在脑海里不断思考应对方法，他很快便作出了决定：机动飞行，绕过危险云区。

此时，由于雷电的干扰，无线电通信暂时中断，这让先期回到北京的刘亚楼焦急万分。

在胡萍的冷静指挥和机组人员的密切配合下，飞机巧妙避开了对流云团，无线电通讯又重新恢复，最后平稳地降落在了北京西郊机场。

主席在下飞机前，亲自到驾驶舱与机组人员一一握手告别：“同志们辛苦了！祝你们腾云驾雾，在暴风雨中成长。”

据统计，在此后短短3年时间里，毛主席共乘坐专机60多次，而胡萍作为指挥员和机长都直接参与指挥和驾驶。而除了毛主席外，刘少奇、朱德、陈云、邓小平等中央领导也开始陆续乘坐空军飞机。

随着空军专机部分的不断发展壮大，“专机团”也于1963年9月正式扩编为“专机师”，即空军航空兵第三十四师，而胡萍也毫无疑问成为了专机师的首任师长。

然而，谁也没有想到，这样一个出色的空军师长，竟也卷入了“九一三”事件中。

“九一三”事件后，胡萍因安排256号三叉戟飞机前往山海关机场帮助林彪、林立果、叶群等人外逃，第一个接受了审查，当时专案组甚至还说这起阴谋活动是他搞的，胡萍驳斥道：如果确实查出是我搞的，我愿意负一切责任。

在隔离审查了一段时间后，胡萍被转移到了秦城监狱，继续受到关押，直到1981年底才恢复自由。1982年，胡萍的审查结论终于下来了：因资敌罪被判处有期徒刑11年，刑期从1971年开始计算。

那么，胡萍究竟是不是这起事件的策划者呢？他出狱后待遇如何呢？

事实上，以当时胡萍的级别来说，他根本不可能策划这样一起事件，但他确实是该事件的参与者之一。

我们知道，胡萍在专机师当了6年的师长，其出色的业务能力是公认的，如果他能继续保持、努力进步的话，将来说不定能当上军长。然而，在1969年9月，他却一跃成为了空军副参谋长，连升数级。

这样的跃升纵然跟他自身的能力有关，但更重要的，还是得益于林彪的提拔，因为就在2个月前林彪乘坐专机时，就曾专门问过胡萍：你想当什么官？

同年8月，在林彪乘飞机从北戴河到井冈山的第二天，他还专门接见了胡萍，次月，胡萍就被提拔为了空军副参谋长。时年46岁的胡萍已然迎来了个人军旅生涯的高峰。

那么，林彪为什么要提拔胡萍呢？通过后来所发生的一系列事情我们不难看出，林彪其实是有意拉拢胡萍。

要知道，胡萍所在的专机师，可是担负着党中央、国务院和中央军委赋予的专机和重要飞行任务，其重要程度不言而喻。

能得到上级领导的特别青睐，这对于大多数的干部来说都是非常激动和兴奋的，更何况还是当时权势滔天的“接班人”“副统帅”。因此，胡萍对于林家交办的事情唯命是从，不仅对他们乘坐飞机给予特殊关照，对其生活上的需要也都竭力筹办，据周敬青的《解读林彪》一书中记载：

“胡萍为了讨好叶群，动用公款，花了几千元港币托人从香港给叶群买了防止肥胖和脱发的药。”

1970年初，胡萍还为林立果（时任空军司令部办公室副主任兼作战部副部长）专门在西郊机场师直干部宿舍房挑选了9间房子，并对其进行改建装修，同时还配置了很多高档的电器设施，以供林立果使用。

房间装修好后，胡萍还邀请林立果前来验收。林立果看后，不由得连连夸赞道：“不错，挺高级的。”

可以说，从这个时候起一直到“九一三”事件爆发，胡萍与林家始终保持着比较密切的联系。

1971年9月8日晚，林立果乘三叉戟飞机从北戴河潜回北京，当晚九时四十分左右，他与周宇驰找胡萍在西郊机场密谈，并拿出了他从林彪处取得的亲笔手令：“盼照立果、宇驰同志传达的命令办。林彪 九月八日”。接着，林立果便要胡萍立即准备两架飞机。

胡萍根据“林副主席”的手令，准备了三叉戟256号和伊尔-18 703号两架飞机。

在之后的2天里，时任解放军副总参谋长兼空军司令员吴法宪和“林办”主任叶群相继给胡萍打电话，要他把要用的飞机给准备好。

12日晚上，周宇驰又将胡萍叫去密谈，向他说明了当前的形势，并告诉他“首长（即林彪）”决定13日离开北戴河去广州，三叉戟256号今天送林立果回山海关，首长走时要用这架飞机……这个时候，胡萍已经知道林彪一伙的真实意图了。

1971年9月13日零点32分，256号三叉戟飞机在机组人员尚未全部登机，且油料不满的情况下强行起飞了。2时30分左右，256号三叉戟飞机在蒙古温都尔汗附近坠毁，机上9人全部遇难，折戟成沙。

当天上午9点多钟，空军司令部来了一辆汽车把胡萍给接走了。中午时分，时任解放军总政治部干部部部长魏伯亭便带领工作组进驻西郊机场，全权处理专机师的各项工作……

1982年，年近花甲的胡萍恢复了自由，之后被组织上安排在山东生活，每个月给他发放100元的生活费，之后有所增加，在其去世前，其生活费已经涨到了每月650元左右。

胡萍出狱后便一直过着平淡的生活，尽管在此期间他一直坚持上诉，希望自己的案件能够重审，但始终无果。2008年，胡萍去世，终年85岁。

事实上，如果胡萍没有向林家靠拢的话，凭借他的能力，完全可以有一个不错的前途，但可惜历史没有如果。作为“小舰队成员”的他最终必定会付出相应的代价。