一条举报，让ECMO救护车踩了刹车

前几天江西有件事，让人心里挺不是滋味。

有个唐先生的孩子急病，命悬一线，得连夜从江西拉到上海去救。情况太凶险了，当地医院办不了，紧急联系了南昌另一家叫赣医医院的救护车来帮忙转运。这可不是普通的“120”——车上带了两位医护，还专门配了ECMO（就是人工肺）。这玩意儿金贵，启动一次就非常烧钱，而且基本上就是给最危险病人用的移动ICU。

人命关天，时间卡得死死的。双方很快谈好：800公里路，车、人加上这救命的设备，打包价2万8。家属点了头。

晚上10点，救护车闪着灯出发，一路狂奔800公里，凌晨5点冲到了上海的医院。孩子总算抢回来了。

这本来是个惊险又暖心的故事，对吧？

反转在后面。孩子救活了，唐先生回头就把医院给举报了。理由是：800公里收2万8，这收费“不合理”。

结果很快下来了：医生挨了罚，钱退了回来。更要命的是，赣医医院的这种跨省转运服务，也暂停了。

那这钱，到底收得对不对？

记者找了几家专门搞医疗转运的公司打听。干了好几年的调度老手说：跑1000公里左右，光医护人员跟车，大概要八九千。但带上ECMO？这东西光是动起来就得额外花个一两万。这么算，2万8在业内其实没出格。

另一个公司的调度也印证：路程费是一方面（1000公里医护人员全程约1万），ECMO那东西，本身“开机费”就极高，动辄几万起步。

说白了，ECMO成本摆在那里。800公里2万8，双方同意在先，放在市场行情里看，还真不能叫“乱收费”。

但唐先生这一举报，像往油锅里泼了盆冷水。

好几家做转运的公司私下说：这新闻一出，心里都犯怵。有公司坦言：“以前我们有ECMO也敢用、敢接单。现在？算了，这钱不赚为妙。费太高，稍不留神就被说乱收费，扯不清，干脆不带了。”直接后果就是，一些危重病人的跨省转运通道，变窄了。

想想这2万8：

• 比坐高铁（四五百块）？那真是天壤之别。
• 比孩子一条命？不值一提。
• 比可能被这一举报卡住的、后面成千上万的救命机会？它的代价，可就不好衡量了。

唐先生关心收费有没有问题，这心情本身并不难理解。但让人难受的是，他这一下，可能不自觉地就关上了一扇对很多绝望家庭敞开着的、带着ECMO的救命之门。

维持这类高风险、高技术、高成本的转运服务，本身就需要一点空间。当医院和公司为了规避风险宁愿“少做少错”，最终被堵在路上的人，又会是谁呢？