广东
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对汕昆高速丰顺至畲江段的改线建议
尊敬的领导，您好。
由于汕昆高速北斗至畲江段规划扩建最小圆曲线半径未达到1公里，我有以下改线建议 ：
1：建议将红线段改线至蓝线段，因为蓝线段最小圆曲线半径不小于1公里 ；
2：建议将蓝线段修建双向八车道限速120的高速公路 ；
3：建议将蓝线段标隧道标志的区域修建相应长度的双向八车道隧道 ；
4：建议将蓝线段在建桥站上方架双向八车道净空6米的下承式拱桥；
希望相关部门采纳上述建议，以提高通行效率及行车舒适性，谢谢。
梅州市政府办
网友您好！收到您留言的建议后，梅州市交通运输局立即组织开展了研究，现答复如下：
您留言涉及的“汕昆高速丰顺至畲江段改线”项目，实际为汕梅高速改扩建项目。经前期勘察设计选线和专家评审论证，汕梅高速改扩建项目采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度采用100km/h（原隧道采用原80km/h），大部分路段采用原有路线拼宽或加宽方式改造。项目于2022年11月开工，目前已完成土建工程70%以上。
对于您演示视频中提出的按蓝线方案改线的建议，市交通运输局高度重视，组织相关专家和人员进行了认真研究，认为您提供的建议虽然局部平面指标稍高，但也存在以下问题：
一是蓝线方案穿越九龙嶂市级自然保护区，侵占生态红线，对环境影响大，难以通过环评审批。
二是蓝线方案沿线为山岭重丘地形，且与广梅汕铁路、梅汕客专、石油天然气管线、供电线塔等多次重叠和斜交，可选廊道极其有限，实施难度极大。
三是蓝线方案与周边的G206线、径义等不能设置互通出入口，对沿线乡镇的带动作用小，不利于周边群众出行。
四是蓝线方案通过两点一线方式从地图上画出了最短路线，但也势必带来高填高挖和桥隧工程增加，大大提高工程造价，且存在较大安全隐患，不符合节约用地和安全选线要求。
综上，您提出的路线方案虽可减少北斗和径义之间的路程和通行时间，但综合考虑环境敏感点、行车安全、建设成本及带动作用等因素，现阶段不具备落地可行性。 感谢您对梅州交通事业的关注和关心，祝您身体健康、生活愉快！
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