万万没想到！这座城市物流破万亿，批发交易6605亿，直接叫板义乌

在全国人民心中，义乌是最会做小商品生意的地方。

然而，少有人知道在北方山东，藏着一个中国最大的批发市场。

这座城市就是山东临沂。

与义乌从古至今传承的经商文化不同，山东临沂和大多数普通城市一样，一直传承的是刻在骨子里的农耕文化。

令人意想不到的是，改革开放以来，山东临沂迅速完成了从农耕文化到经商文化的蜕变。

临沂仅用20年的时间发展为“中国大集”，成为中国最大的批发市场，仅用30年，又跃升为中国的“物流之都”，至今仍在不断升级。

有人这么形容临沂的批发市场之大：如果在每个店铺只逛一分钟，不喝不吃不休息也得近50天才能逛完整个批发市场。

据统计，去年，临沂批发市场年总交易额仅比义乌低80亿元，为6605亿元，而物流交易总额更是突破万亿大关，为1.0074万亿元。

这让人不禁好奇，临沂是如何完成从农业经济到商业经济的大步伐跃迁？

改革开放前，临沂可谓是交通闭塞，舟车不通的农业地区。

改革开放后，随着地摊商业模式的兴起，当地农民自发在人流量大的城区摆摊售卖货物，形成了集市。

由于这样的集市一周才出现一次，再加上集市比较混乱，难以满足需求。

当地部门主动学习南方的商业模式，于1981年建立起第一个正规市场——“西郊大棚”，主营百货零售。

随着西郊大棚首个集市的建立，这里很快就得到许多南来北往的商人青睐，并依次进驻临沂，为市场注入了活力。

摊位不够，外地商人就在市场外摆摊，甚至摆到了旅馆的院子里。

原本一周一次的集市，最后变为天天集市，人来人往，络绎不绝，零售渐渐供不应求，市场的很多商人干脆搞起了批发。

到1986年，临沂正式进入市场批发时期，当地很多村子和工商部门合作，先后办起了纺织品，五金钢材等众多品类的批发市场。

随着市场的发展，2005年，临沂的专业市场版图已扩展至68处，成为数十万人的就业引擎。

市场日均吸引客流超30万人次，年成交额突破400亿元大关。

在当地部门对批发品类不重复的严格规定下，如今临沂已经发展到136处专业批发市场，6.22万多家门店，其中包含了27大类商品。

换句话说，生活中所有的需求品都能在这里找到。

有人举例，在临沂的批发市场，东拼西凑零件，都能组装一辆汽车。

品类繁多吸引顾客，顾客众多吸引商家，临沂以滚雪球的方式一路发展到中国最大的批发市场，被称为“中国大集”。

有庞大的批发市场，自然衍生出另一个行业——物流。

进入21世纪，当地部门认识到物流是提高交易效率的关键，紧跟时代思路，大力改善、升级物流。

2008年，大型物流园区启动建设。

幸运的是，临沂恰好位于中国东部京津冀经济圈的中心，北连距离558公里的北京，南连524公里的上海，像一根扁担的支点一样，挑起了南北两地的经济。

作为东西南北的枢纽，临沂无论通向哪里都非常方便，临沂很快发展到3000 多条公路运输路线，能直达全国所有县级以上城市。

另外，大集促进了物流的低成本，相比国内其他地方，物流价格要平均低于30%。

以一张台球案为例，从上海直接发快递到新疆，运费需要320元，用时15天，然而从上海发到临沂，再从临沂发到新疆，运费只需120元，用时竟减少到10天。

凭借地理优势和大集市的活力，2010年，临沂荣膺“中国物流之都”。

回望临沂的发展，临沂正是凭借大胆尝试，抓住了商业先机，实现了一步领先，步步领先。

没谁会一如既往辉煌，临沂深知时代变化带来的影响，也并未因抓住了一次的时代机会而选择一劳永逸。

在时代潮流的变迁中，临沂也要面对不确定的压力。

一方面，随着全国各地交通的改善，临沂要面临周边城市打造批发市场的行业竞争压力，另一方面，临沂要面临电商冲击统批发市场的压力。

为了赶上商业时代潮流，当地部门极力推动大集市的转型，从线下交易转战为线上交易。

于是，急于变化的众多商家也向电商转型，毕竟转型到一个新领域，市场经济并没有达到新的突破，只是不温不火。

令人意想不到的是，2020年的疫情，反而将临沂推向另一个新行业的金字塔端。

为了应对疫情带来的危机，众多商家一窝蜂似的扎入了直播带货行业。

临沂本就有较大规模的市场货源，这犹如给直播带货注入了活水，吸引了一大批主播驻扎临沂，就此临沂又被冠以新的名头“直播电商之城”。

不到一年时间，直播带货就带来了超过100亿元的总交易额，竟占临沂电商总交易额的50%之多。

到了2022年，直播带货交易额已超500亿元，位居全国地级市首位。

如此佳绩，自然离不开庞大的直播群体支撑。

据统计，仅在某手、某音两大平台注册的临沂用户就超过1460万。

其中，拥有一百万以上粉丝的带货主播用户就超过500人，其中拥有500万以上的粉丝占25位，拥有1000万以上粉丝的占6位，年销售额超过五千万的就有29位。

除了转型电商行业以外，临沂在市场规模扩大、物流升级方面从未停下脚步。

临沂深知商品全球化是当下的潮流，为此开通多条到达全球的货运通道：

27条中欧班列、4条通达欧亚的TIR（国际公路运输）线路、340条连接周边7大港口的近远洋航线等。

自从临沂开通跨境路线，步入国际贸易后，临沂的大集深受亚欧大陆的喜爱。

这也为临沂带来新的机会，国家把临沂列入了跨境电商试点。

借此机会，临沂迅速扩大规模，跨境电商一路增加到20家，覆盖到出口商品的全品类，并建设了40处海外仓。

为了赢得出海先机，临沂每年都会组织千家企业组团跨境，到20多个国家搞促销，拿订单，2024年更是完成61亿的交易额。

努力赶路的人从不被辜负，2024年，临沂的进出口交易总额达到了1691.9亿元，其中跨境电商占到280亿元，比2023提升了30%。

无论面临什么样的时代风潮，临沂的发展一直在突破的路上。

有人可能会说，临沂能有如此成就，是地理位置占据了优势。

其实，临沂有地理优势没错，但最关键的还是人为因素，其中最重要的角色就是当地政府相关部门。

改革开放初，还是一个对“投机倒把”的商业交易概念比较模糊的年代。

很多地方宁可选择保守求稳发展，也不愿意以身试险，而临沂能选择大胆尝试，可见当地的魄力和见识非凡。

其次，当地政府提出的“一品一市”的审批原则。

明显，这样的原则就会让不同品类商家协同共赢，少了相互竞争，免了市场的恶性内卷。

相反，“一品一市”的原则，既吸引了不同类商家的加入，也一站式地解决了客户需求，节省了客户时间，如此以往，提升了客流量，又吸引了商家，随之市场的雪球越滚越大。

在那个年代，临沂能有如此长远的商业见识本身就是一种难能可贵。

最后，就是临沂政府的包容与支持。

在改革开放初期，当地商户摆小摊时，临沂相关监管部门不仅没有驱赶，还想着如何能让群众规范经营，并投资建设了西郊大棚市场；

据一个义务商户陈文彪的描述，1985年跟随舅舅在“西郊大棚”租下了摊位卖纽扣，当地政府不仅不为难外地人，还给私人经济和国有经济一样的资源和支持。

2020年，陈文彪遇到资金困难，在没有担保的情况下，银行仅仅用了不到一周的时间，就为他贷了200万元，应对了他的当下之急；

据一位叫朱建红的描述，2021年，他的快递公司因用人不当，损失了2000多万元，当自己在低谷徘徊之际，当地政府提供了超过自己想象的支持。

他原本担心，一个人生地不熟的外地人可能打不赢官司，但令他没想到的是，相关部门了解真实情况后，依法处理，并帮助他的公司渡过难关。

2022年，有关部门还将一名税务局三级调研员派驻到他的公司提供驻企服务，方便他第一时间能够咨询到税收问题。

临沂的态度就是管好该管的，以“服务”为核心，市场能解决的就放手支持，市场不能解决的，政府就补位提供支持。

同时也道出一个真相，一个良好的营商环境离不开当地部门的支撑。

临沂的发展证明，最先进的智慧，永远服务于最朴素的生存。

从推车送军粮的老支前，到开TIR卡车的司机；从纳鞋底的红嫂，到产业园的女工；变的是工具，不变的是那句沂蒙山的誓言：

“只要路在脚下，就能把家国扛向远方。”

参考资料：

互联网那些事《最会做生意的北方人在临沂》

经济日报 《既非省会、也不临海，这里竟是全国规模最大市场集群！》

大众日报 《拥抱世界，再续传奇“新蓝海”》

正解局《比义乌更大的批发市场，竟是“中国大集”？》

作者：少卿

编辑：柳叶叨叨