上海
7月13日，由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为同济大学建造的我国首艘海洋级智能科考船“同济”号在上海正式交付。
交船仪式上，罗兵、石振明分别代表中船黄埔文冲和同济大学交换交船文件，标志着“同济”号正式交付。
“同济”号是一艘2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，由中船集团旗下中国舰船研究设计中心研发设计，集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查，以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体，是同济大学着力打造的“海上校区”。
“同济”号总长81.5米，型宽15米，型深6.9米，最大航速16节，续航力8000海里，载员45人，自持力35天，采用国产全回转电力推进系统，适用于无限航区（冰区除外），是国内首个取得中国船级社（CCS）智能船舶规范i-ship（R1，No，E，I）四个智能符号的海洋级综合科考船，分别是岸基远程遥控、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台，构建了“感知—决策—协同—控制”全链路闭环系统。
该船于2024年4月开工建造，2025年5月完成综合海试。交付后将用于同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供装备保障。
作为一艘融合尖端科技、多学科协作的“海上校区”，“同济”号将为师生带来从课堂到“移动实验室”的沉浸式学习体验。
船上可以模块化搭载多种集装箱式船载实验室、作业型ROV（水下遥控机器人）、无人机、无人艇等移动与固定观测节点自组网装备，学生可直接参与海洋地质勘探、海洋生态采样、装备试验等任务。这种“边航行、边实验、边分析”的模式，将理论学习转化为可操作的实践课题，极大提升学习深度。
船内划分出460㎡甲板作业区、320㎡实验室及阶梯教室、会议区等空间，可容纳多学科团队同时协作。一次科考航次中，学生可同步完成海底地形测绘（地质学）、水体污染物监测（环境科学）、ROV维修（工程学）等任务，打破传统学科壁垒。
船舶动力方面，该船采用了先进的直流母排+磷酸铁锂电池组的混合动力系统，相较于同类科考船的能耗降低约8%。该船的智能能效系统，航行智能规划功能可显著提高航行效率，降低油耗节约运行成本。
该船具有全天候作业能力，可搭载作业型水下遥控机器人（ROV）、多台集装箱式船载实验室及多种类无人系统，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网功能，可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海洋化学、海洋生物、大气环境等综合科学考察任务，开展海底地形与地貌、底质与构造、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查装备试验等工作，亦可承担故障检测、维修、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘察等海上工程任务。
在开阔水域航行时，该船可以将船舶航行控制权切换至自主航行系统，借助先进的感知设备洞悉水域情况，获取各种航行环境信息，并将这些信息处理后形成决策动作，根据可遇风险程度自主避碰、自动驾驶，极大地减轻船员的工作压力，降低人为失误导致事故的风险；亦可以通过先进的传感器、通讯网络以及强大的人工算法，实现船岸之间的实时、高效信息交互和精准控制。在岸端，专业操作人员借助该船5G等高速通讯网络，远程遥控船舶的航行方向、速度、舵角等参数，下达精准的指令，确保船舶在复杂多变的水域中安全、稳定地航行。
该船在2000吨级船舶平台基础上，通过优化布局，设计出460平方米的甲板作业面积、320平方米的实验室区域、人均10.2平方米的居住舱室和总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等，以较小的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。
“同济”号的建成交付，是黄埔文冲与同济大学深化产学研合作，践行海洋强国战略、服务国家重大科技需求的生动实践，显著提升了我国深远海科学探索的智能化水平、综合效能和核心竞争力，为服务国家海洋强国战略、认知深海、应对气候变化等重大科学前沿问题提供了强有力的战略科技支撑。
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