收到特朗普“战书”，巴西与中国立刻签协议，一切都在卢拉掌控内

收到特朗普送来的“战书”，巴西总统卢拉做了两手准备，一方面是坚决采取反制措施，另一方面与中国立刻签重要协议，目前的局势都在卢拉掌控内。

7月9日，特朗普在社交媒体向巴西发出“经济战书”，8月1日起对所有巴西产品加征50%关税。短短24小时内，巴西总统卢拉强硬回应“不接受任何国家控制”，同时巴西交通部高调宣布，与中国签署“两洋铁路”合作备忘录。这一连串动作绝非巧合，看得出来，卢拉的“反制组合拳”，早已在战略棋盘上悄然布局。

特朗普的关税威胁直指巴西经济命脉。作为美国第二大农产品供应国，牛肉、大豆等占比超30%，50%关税将重创巴西出口，本质是以经济胁迫巩固“美国优先”霸权。

但卢拉政府早已预判风险，此前在2018年，特朗普就对巴西钢铝加税，导致巴西对美出口骤降15%，迫使巴西接受配额妥协。而且美方多次污蔑中国在拉美基建为“地缘渗透”，尤其针对中企控股的秘鲁钱凯港（南美太平洋门户），企图切断中拉物流链。对此卢拉早有反制准备。

7月8日中巴签署的铁路备忘录，实为卢拉应对美国霸权的“破局之棋”，其战略纵深远超经济层面：

其一是打破美国海运霸权锁链，替代巴拿马运河，当前南美货物经巴拿马运河至亚洲需35-40天，且运河长期受美控制，特朗普扬言“重新接管”。两洋铁路直连巴西大西洋港口与秘鲁钱凯港，将物流时间压缩至23-28天，成本大降。同时避开马六甲风险，南美矿产（铁、铜）、农产品可绕开美控航道，直抵亚太市场，彻底摆脱“航道政治讹诈”。

其二是重塑南美地缘权力结构，铁路贯穿巴西腹地，东起伊列乌斯港，西至秘鲁，串联巴西在建的 “东西一体化铁路”（FIOL），激活内陆经济带，推动南美从“沿海依附型”转向“陆海联动型”发展。而且继巴西加入金砖扩容、卢拉访华推动本币结算后，铁路项目将绑定中国资金技术（国铁集团牵头）、巴西资源、俄罗斯安保力量（亚马逊流域维稳），形成抗美“铁三角”。

其三是工业自主与生态话语权双赢，该项目由中国铁路经济规划研究院与巴西Infra S.A.联合研究，中方输出高铁、雨林轨道技术，助巴西突破基建瓶颈。而且巴方成功否决穿越亚马逊雨林的原方案，改道南部阿克里州，既避生态敏感区，又强化对原住民政策主导权，堵死美方“环境人权”指控，让美方反制的机会也没有。

两洋铁路并非临时起意，其实是卢拉布局十年的“去美国化”工程，2014年，中巴秘首次提出计划，但亲美政府博索纳罗上台后搁置。2023年卢拉再执政，火速重启项目，2024年钱凯港开港（中远控股），2025年4月中国技术团赴巴勘测，5月卢拉访华敲定合作框架。 而且备忘录签署的时间点也很巧妙，7月8日，刻意选在特朗普关税威胁前1天公布，彰显卢拉“以攻代守”的主动权。

卢拉以两洋铁路硬刚特朗普关税，本质上，是南美首次以大陆级基建为支点撬动美国霸权。若项目成功，巴西将跃升为跨太平洋贸易枢纽，对冲美国市场依赖，中国“一带一路”倡议打通美洲动脉，人民币结算圈向南美腹地延伸，全球南方国家目睹“经济脱美”可行路径，加速多极化革命。这场博弈印证了，当旧霸权举起关税大棒时，新兴力量正用钢轨铺就新的出路。