家里人口多，买MPV还是SUV，这两款车舒适省油，工薪家庭能养起

对于多口之家来说，选车往往面临两难抉择：MPV空间宽敞但担心像“面包车”，SUV通过性强却怕第三排太挤。今天就为为车友们介绍两款七座车型，舒适省油，工薪家庭能养起，大家可以参考借鉴一下。

唐L DM

唐 L DM它定位为中大型 SUV ，官方指导价处于 22.98 万 - 28.58 万元区间，鸭梨觉得，这个价格在同级别车型里，还是有着一定的性价比。

从尺寸上看，唐 L DM 的长宽高分别为 5040×1995×1760mm，轴距为2950mm。采用2+3+2的七座布局，车内空间十分充裕，前排座椅具备多向电动调节、加热、通风和按摩功能，就算是长时间驾驶，也不易感到疲劳。第二排座椅同样支持电动调节，还配备了独立的空调出风口和杯架，为后排乘客提供了舒适的乘坐体验。7座布局下第三排膝部空间达680mm。二/三排放平后拓展容积1960L，露营模式秒变2.2米“移动大床房”。，鸭梨认为，这对于注重空间的家庭用户来说，是一个很大的加分项。

内饰方面，车内采用了大量软性材质和皮质包裹，触感柔软细腻 ，搭配上精致的缝线工艺，透露出高级感。中控台的设计简洁大方，线条流畅，配备12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸LCD中控屏，车机内置的 DiLink 智能网联系统。此外，中央扶手箱配备双向开启车载冰箱，支持 - 6℃至 50℃温控。全系标配 5G 网络、21 扬声器迪声音响、三温区空调，高配车型提供香氛系统、后排娱乐屏。

配置方面，不同版本在配置上存在一定差异 。以 2025 款为例，像 215KM 激光雷达旗舰型作为入门款，标配了 Nappa 真皮座椅，具备加热、通风功能，还有丹拿音响、全景天幕、50W 无线充电等实用配置，鸭梨觉得，对于预算有限但又追求品质的消费者来说，这个版本能满足日常使用，性价比很高。

而 200KM 四驱激光雷达旗舰型则新增了 W-HUD 抬头显示。后排座椅不仅有通风、加热和按摩功能，还加入了车载冰箱。在智驾方面，它支持自动泊车记忆路线，最多可存储5条，还具备代客泊车功能，覆盖机场、高铁站等场所。鸭梨认为，这个版本比较适合对舒适性和智能驾驶有较高要求的家庭用户或者商务人士。

至于顶配的 175KM 四驱无人机玩家版，则开放了城市 NOA 功能，支持红绿灯识别、博弈通行、无车道线道路通行，复杂场景决策能力很强。还搭载了灵鸢智能车载无人机系统，是大疆 Air 3S 定制版，能实现动态起降、智能跟飞、一键返舱，车机里内置了 30 个剪辑模板，方便航拍爱好者进行社交分享。底盘方面新增了 iCVC 底盘矢量控制系统，过弯侧倾抑制提升 20%，操控极限更高。鸭梨觉得，这个版本简直就是为科技发烧友和户外玩家量身定制的。

动力方面，搭载了插混专用 1.5T 发动机 ，最高热效率达到 45.3%，额定功率 115 千瓦，峰值扭矩 225 牛米。它有 DM-i 和 DM-p 两种动力模式，其中 DM-i 版本的电机峰值功率为 200 千瓦，采用单电机布局，官方零百加速时间为 7.9 秒。

DM-p 版本则配备了前 200 千瓦、后 200 千瓦的双电机，形成四驱布局，零百加速仅需 4.3 秒 。 此外，它还支持两驱和四驱自由切换，能根据不同的路况和驾驶需求，提供最合适的动力模式。

续航方面，电池容量均为35.624kWh，纯电续航根据车型不同提供135km、150km和165km三种选择。快充最大功率七十多千瓦。底盘前双叉臂后多连杆，配了叫云辇C的技术

能耗成本：唐 L DM 作为一款插电式混合动力车型，能耗成本相对较低。在纯电模式下，它的电耗大约为18 - 20度 / 百公里 。如果按照居民用电每度0.5 - 0.6 元计算，行驶100公里的电费大概在9 - 12元左右。鸭梨觉得，对于日常通勤距离在纯电续航里程范围内的用户来说，这几乎相当于免费出行，大大降低了出行成本。就算是在亏电状态下，像前面提到的，DM-i 版本 NEDC 工况百公里亏电油耗低至4.9 升，以当前92号汽油每升7 - 8元来算，百公里油费大概 34 - 39 元。

当然，想要降低能耗，驾驶习惯很重要。鸭梨给大家分享一些节能驾驶的小技巧：避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶；合理使用空调，避免长时间开启高功率模式；提前规划行程，避开拥堵路段，这样能减少不必要的能耗。

丰田赛那

新款丰田赛那共有9 款车型，价格区间为29.98-41.08万万元。从尺寸来看，赛那长宽高分别为5165×1995×1765mm，轴距为3060mm 。鸭梨上次去 4S 店体验的时候，一坐进车内，就明显感觉到了宽敞。前排调整好合适的驾驶位后，头部还有一拳多的空间，不会有压抑感。来到第二排，把座椅调到舒适的位置，腿部空间十分充裕，翘起二郎腿都绰绰有余，而且头部空间也很充足。第三排也不是摆设，正常成年人坐进去，腿部和头部也都有一定的活动空间，长途乘坐也不会太累。一家人出行，不管是大人还是小孩，在车内都能找到舒适的坐姿。而且它的后备箱空间也很大，常规状态下就有 525L，要是把第三排座椅放倒，直接能扩展到 2112L。

内饰方面，车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感十分柔软，没有那种冷冰冰的塑料感。中控台的设计简洁大方，配备12.3英寸全液晶仪表（4.2英寸的非全液晶仪表）和10.25英寸或12.3英寸的中控屏，车机芯片采用8155芯片，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联，搭载华为开发的AI语音助手，能够识别普通话与方言，提升了交互体验。此外，中控台上的各个功能区域划分明确，按键和旋钮阻尼适中，反馈清晰，使用体验很好。

配置方面，赛那还标配了全新的智能驾驶辅助系统，涵盖了自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞系统等功能，但赛那的不同车型之间也有一定的差异，能满足不同消费者的需求。鸭梨给大家仔细分析分析，看看哪款配置更适合你。

最低配的舒适版车型，虽然价格相对较低，但配置也比较基础。像倒车影像、定速巡航、自动空调这些基本配置都有，日常城市驾驶也够用。不过要是对舒适性和科技配置有更高要求的话，可能就不太满足了。没有电动座椅调节、没有中控大屏，内饰的一些材质也相对普通。

豪华版车型相比舒适版，价格上贵了2.5万元 ，但配置提升还是很明显的。增加了真皮方向盘、真皮座椅，座椅也支持电动调节，还配备了电动后备箱，使用起来方便了不少。内后视镜自动防炫目、多了两个喇叭，这些小细节也能提升不少用车体验。鸭梨觉得，要是预算允许的话，豪华版的性价比还是挺高的。

再往上的尊贵版车型，又在豪华版的基础上增加了一些更高级的配置，比如 12.3 英寸中控大屏、JBL 音响、360 全景影像等。第二排座椅升级为埃尔法同款航空座椅，舒适性拉满。鸭梨认为，对于那些追求高品质驾乘体验的消费者来说，尊贵版车型是个不错的选择。

顶配的铂金版车型，配置自然是最丰富的。专属的沙丁镀铬前格栅和18英寸高光铝合金轮毂，外观上就很有辨识度。电动后侧滑门、电动尾门、全景天窗这些配置也一应俱全。内饰方面，使用了真皮座椅和真皮多功能方向盘，还有三区自动空调、无钥匙进入 / 一键启动、无线充电、后排娱乐系统等，配置拉满，能满足你对一辆 MPV 的所有想象。

动力方面，丰田赛那全系搭载第四代增强版 THS Ⅱ 丰田混合动力系统，由 2.5L 四缸阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成 。发动机最大功率为 139kW、峰值扭矩为 236N・m，前电机最大功率为 134kW、峰值扭矩为 270N・m，系统综合功率可达 181 千瓦 ，最高车速可达 181 公里 / 小时，传动与之匹配的是 E-CVT 变速箱，并提供HEV+E-Four 四驱系统。

油耗方面，根据小熊油耗的数据，赛那 2.5L 混动豪华版的综合路况众测油耗为 6.37L/100KM ，低油耗能达到 5.77L/100KM，高油耗为 6.98L/100KM 。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂。