俄军可能放弃修复库兹涅佐夫号，将会带来什么样的后果？

库兹涅佐夫号的“一生”可谓是波澜壮阔，经历了大风大浪的它，今天终于也走到了历史的尽头。

库兹涅佐夫号诞生于冷战时期，是苏联建造成的最后一艘，也是唯一一艘真正意义上的大型航空母舰。同样是俄罗斯海军现有的唯一一艘航空母舰。

身上承载着苏联与俄罗斯两国海军厚望的库兹涅佐夫号，其30多年的服役历史却十分的跌宕起伏，充满了各种大大小小的事故和意外。

始建于1982年的库兹涅佐夫号，仅仅用了三年时间就于1985年的12月下水，当时的名字还叫做“列奥尼德·勃列日涅夫号”，以纪念苏联这位著名的领袖人物。

与该航母同时建造的，还有一位有名的姊妹舰——“瓦良格号”，也就是咱们辽宁号的前身。“瓦良格号”仅建造了68%便因苏联解体而停工。

1987年，该航母更名为“第比利斯”号。1990年10月4日，该舰第三次更名，命名为“苏联海军元帅库兹涅佐夫号”。

1991年1月，库兹涅佐夫号航空母舰正式服役。这个时间点恰好处于苏联解体的时期。俄乌两国当时还为这艘航母的归属进行了激烈的争夺，最终由于当时的乌克兰还未正式独立公投，因此库兹涅佐夫号几经周折才最终编入了俄罗斯的北方舰队。

而刚刚服役的库兹涅佐夫号，就在通过土耳其海峡的时候撞上了暗礁，动力系统受损的同时，航速也从30节降至19节。

1995-1996年期间，库兹涅佐夫号动力系统两次因操作失误进水，险些导致航母瘫痪，暴露出苏联遗留的维护能力不足问题。

1990年代俄罗斯经济衰退，“休克疗法”并没有挽救俄罗斯，反而大大使这个国家的经济陷入泥潭。随之而来的就是军事预算的大幅削减。这导致服役不久的库兹涅佐夫号一度传出可能被出售或者废弃的传闻。

至1996年左右，航母舰载的24架苏-33战斗机中，只有7架能正常运作，舰体锈蚀严重，燃料耗尽，发电机停摆。

直到1999年普京上台，重启海军复兴计划，库兹涅佐夫号才逐步走上正轨，并恢复日常训练。

而库兹涅佐夫号职业生涯的最高光时刻，几乎都是在中东的叙利亚度过的。俄军在叙利亚的重大军事行动，都伴随着库兹涅佐夫号的身影，作为俄罗斯海空军的核心平台，库兹涅佐夫号为稳定当时的阿萨德政权，及支持俄军在中东地区大大小小的军事行动，起到了巨大的作用。

然而这一切在2017年之后就戛然而止。

按照原先的计划，自2017年10月起，库兹涅佐夫号将进行一轮现代化改造。耗资800亿卢布更换包括8台锅炉和4台蒸汽轮机在内的全部动力系统，全面更换航空电子设备、飞行甲板及弹射器和推进装置。初步预计2021年改造完成。

2018年10月，承载航母的PD-50浮动干船坞因断电失控沉没，重达70吨的鹤嘴吊砸穿飞行甲板，导致航母严重受损，工期延误数年。

然而悲剧还远远没有结束。

2019年12月，由于工人在焊接作业期间操作失误，火花掉入储存了大量燃料的船舱，引发火灾。大火燃烧了一天一夜，造成两人死亡，十多人受伤。造成至少5亿卢布的损失。

2022年12月，航母再次发生火灾，船体进一步受损。

同年，由于受俄乌冲突影响，大量士兵、维护人员被派往前线，库兹涅佐夫号的改造工作几乎陷入停滞。

另外，改造工作还深陷贪腐丑闻，船厂大量管理层被FSB（俄罗斯联邦安全局）逮捕，进一步拖延进度。

直到今天，库兹涅佐夫号几乎处于无人管理的窘境，其外层油漆脱落、锈迹斑斑，大量核心设备处于瘫痪状态。

苏联解体后的三十年多年时间内，俄罗斯再未新建任何一艘航母，其技术断层严重，已经不具备全套成熟的航母建造技术。

因此今天传出俄军有可能放弃修复库兹涅佐夫号航母，既有技术上断层的原因，也有资金的原因（大量资金投入俄乌战场），同样也有性价比的考量，新建一艘航母从成本上来讲恐怕更划算。

一旦库兹涅佐夫号放弃修复，彻底报废的话，就意味着俄罗斯将成为五常中唯一没有航空母舰的国家，与其一直以来营造的“军事强国”的形象极不相称。

作为海军强国的象征，失去航母的俄罗斯将在激烈的国际博弈中逐步落入下风，国际地位进一步下滑。

从军事上来讲，新航母的建造至少需要花费40-50亿美元的资金，以及长达10年左右的建造和调试周期，俄罗斯将会在很长一段时间内失去航空母舰带来的远洋投射能力。

特别是其对黑海、地中海、中东和非洲等关键海域的威慑能力，将会大幅降低，进一步导致俄罗斯的军事实力的相对削弱。

而库兹涅佐夫号的工期之所以一直拖延不决，很大程度上也是因为俄罗斯将过多的资金、人员、士兵和技术投入俄乌战场，导致他们一再拖延自己唯一一艘航母的改造进度，最终有可能不得不放弃修复。

俄乌冲突给俄罗斯带来的负面影响，未来很有可能将会在其他领域进一步显现出来。