辽宁
NCFI最新周报出炉：北美市场趋稳，澳新运价大涨，中东和南亚航线承压
7月11日，宁波航运交易所发布最新一期“宁波出口集装箱运价指数”（NCFI），本周收于1218.0点，较上期下跌3.2%。21条主要航线中，6条上涨、13条下跌，2条持平，显示整体市场震荡调整特征。与“海上丝绸之路”沿线的16个主要港口相比，13个港口运价指数下跌，仅3个出现上涨，显示区域分化明显。
北美航线企稳，美西微涨
北美市场呈现企稳迹象。美东航线在运力收缩背景下供需趋于平衡，运价基本维持稳定，报1411.8点，微跌0.1%；而美西航线则小幅回暖，报1186.6点，环比上涨0.9%。班轮公司在运价长期承压下，计划缩减下旬航次，意在推动价格止跌回升。
欧洲地中海双线走弱，地东运价跌逾6%
欧洲航线随着运力持续投入，舱位紧张状况缓解，整体运价小幅下调；而地中海航线需求疲软态势延续，地东航线指数大幅下跌6.6%，至1141.1点。同期，欧洲和地西航线分别下滑0.5%和4.3%。
中东与南亚航线跌幅居前，运价承压明显
中东航线运价大幅下行16.7%，报954.2点。为增强揽货，航商主动降价以刺激市场。南亚方向中，宁波—那瓦西瓦（印度）航线跌幅更达16.9%，为本期最大跌幅港口。相比之下，宁波—皮帕瓦沃航线则实现3.7%的反弹。
澳新航线强劲反弹，涨幅超两成领涨市场
本周最大亮点来自澳新航线。出货需求恢复明显，舱位紧张推升运价，指数飙升至1622.7点，环比大涨20.7%，领涨所有航线，显示该市场复苏势头强劲。
区域表现分化显著，东北亚运价飙升近三成
在区域市场中，宁波—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数上涨28.2%，表现最为突出。相较之下，东盟港口大多回调，曼谷和林查班方向跌幅均超6%。西亚多个港口亦遭遇双位数跌幅，迪拜、达曼、伊斯坦布尔等线承压较重。
行业观察：
当前集运市场依旧面临供需博弈背景。美线与澳新航线表现相对稳健，而中东、南亚及部分东南亚航线因需求乏力或舱位宽松而价格承压。整体来看，航运公司正通过调整航次、灵活调配运力等方式稳定局面，而未来几周的市场走势，仍需关注欧美消费恢复节奏及运力配置变化。
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