上海
在“合并重组”事件中，长安汽车管理层整体升咖。
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文｜E汽车记者 乐鱼
编辑｜十三叔
据上交所7月8日发布公告显示，2025年7月4日，根据党中央决定：周治平同志任中国兵器工业集团有限公司董事长。程福波不再担任公司董事长。目前，公司正在履行工商登记变更程序。
这一人事调整，是此前关于长安和东风“重组”事件，尘埃落定后的又一重要动向。
“重组”事件回顾
2025年2月9日，东风集团与长安汽车突然同步发布公告，称控股股东正筹划重组，可能导致控股股东变更，这一消息被市场解读为“两大央企即将合并”。
随后，接连传出“重组已基本完成但存在主导权争议”、“长安将并入东风”等消息，其中“长安并入东风”的谣言直接引发长安汽车“悬赏百万追责”，谣言自此平息。
2025年6月5日，两大集团体系再次同步发布公告表示“合并终止”。其中，东风明确“暂不涉及重组”；长安则宣布，兵装集团分立后，其汽车业务升格为“独立央企”，长安由此晋级为与一汽、东风平级的一级央企。至此，合并计划正式转向。
6月23日，长安汽车（SZ:000625）发布公告称，控股股东“中国长安汽车集团有限公司”已更名为“辰致汽车科技集团有限公司”。
更名后，长安汽车的股权结构从“国资委—兵装集团—长安汽车集团—长安汽车”调整为“国资委—新央企—辰致汽车科技—长安汽车”。有猜测称，此举或为出让“中国长安汽车集团有限公司”的名称，预留给“新央企”所用。
6月26日，长安汽车董事长朱华荣首次回应控股股东更名事宜，明确此次更名不涉及长安汽车自身名称变更，也并非新央企的名字。同时，他以填空题形式留下悬念，暗示新央企名称缩写为四字。《E汽车》大胆猜测，“新央企”命名或许就是「中国长安」。
长安系真赢麻了
此次“合并重组”风波，初衷源于国资委要求央企“向新能源、智能化集中”，旨在解决央企“大而不强”的问题，最终止步于改革方向的调整，从“规模合并”转向“聚焦主业”。
在这一过程中，长安汽车因在新能源领域表现亮眼，实现独立升格。它从兵装集团的二级子公司跃升为“国资委直属一级央企”，可直接对接国家资源，或成为最大赢家。
值得关注的是，长安汽车也因此有望成为首家总部设在重庆的一级央企汽车集团。此举有望复制一汽（长春）、东风（武汉）的产业链拉动效应，对当地经济发展形成显著推动作用。
而长安系高管级别也在此次整合中有所提升。
周治平，升任中国兵器工业集团有限公司董事长。据公开资料显示，周治平早期在兵装集团任职，曾兼任中国长安汽车集团党委书记、总裁，长安汽车董事等要职。自2021年9月开始，先后转战一汽和东风。2025年2月，出任中国兵器装备集团有限公司董事、总经理、党组副书记。如今，履新至中国兵器工业集团董事长。短短几年时间，从集团（主任级）晋升至集团董事长（副部级）。
王俊，自2025年1月起出任中国兵器装备集团有限公司副总经理。同年4月，他辞去重庆长安汽车股份有限公司总裁职务，且不再担任该公司其他职务。值得注意的是，其职务变动跳过了长安汽车董事长层级，直接晋升至兵装集团副总经理（正厅级），实现了职级上的两连升。
朱华荣，现任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，1965年生人。据内部人士透露，其在退休前有望再获晋升，掌舵“新央企”。
谭本宏，现任重庆长安汽车股份有限公司党委副书记，曾在技术革新、产品研发、品牌传播等多个部门担任管理要职。以他为代表的长安汽车其他公司高管，接下来都有可能有职务变动。
从整体来看，长安体系的管理层得以在这一次整合中进一步明晰，这也为长安汽车后续的战略落地提供了更稳定的组织保障。全员稳中有进，甚至是跳跃式发展，既体现了长安系高管在行业整合中的价值认可，也通过打破传统晋升序列、简化接班流程，为企业管理层注入了更高效的运转逻辑。
《E汽车》认为，这一系列人事布局，无疑将进一步强化长安系在汽车产业中的话语权，为其后续的跨领域协同与规模化发展铺平道路。
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