凯美瑞，就图它便宜吗？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

现如今，如果你想买一台凯美瑞（参数丨图片），还需要看车评吗？

不需要，这就是一台工具车，车门都不用拉开你都知道它是啥水平。

价格战打到现在这个阶段，你13-4万能买到2.0自吸，15-6万就能买到混动双擎，不敢说性价比无敌，但贴上“史上最低”这个标签绝对是没问题。

有人说凯美瑞是老登专属车型，真的是这样的吗？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

买凯美瑞还是新能源？

为什么有些人买车很干脆，你买车却很纠结？

不一定是他比你更有钱，也可能是他比你更懂车与车之间的差别。

15-6万的预算，凯美瑞不够用吗？

够用，但市面上同价位大把的国产新能源可选，冰箱、彩电大沙发，激光雷达、高阶智驾，动力、空间、配置都能把凯美瑞摁在地上摩擦。

不错不错，但你为什么看了一圈，还是左右摇摆、举棋不定？是不是有两个问题，你心里没底？一是这电池包用个8-10年到底行不行？二是这车上的智能化硬件会不会没多久就升级，刚入手就成了淘汰的产品？

你看看，你既想要一台省心省钱、能用很久的代步工具，又想要一台从没玩过的智能科技大玩具。这个问题怎么解决呢？

我建议，你每天回到家在客厅里走上几圈，你就边走边问自己：我到底是要买一台有冰箱、彩电大沙发的车，还是要买一台像冰箱、彩电大沙发的车？

凯美瑞、雅阁、帕萨特怎么选？

我一直不太理解，为什么有人会纠结凯美瑞、雅阁和帕萨特该怎么选？日系和德系的驾驶质感，你上手一开不就知道差别了吗？凯美瑞与雅阁你连开都不用开，这么迥异的造型设计，你的审美难道也跟他俩的颜值一样飘忽不定？

如今这个市场行情，雅阁直接冲260豪华，空间大，性价比高。帕萨特直接冲出众款380，别在意什么老款造型，十几万入手高功率2.0T就是硬道理

至于凯美瑞，空间比不过雅阁，动力比不过帕萨特，为什么销量比它俩都好呢？
因为同样的预算，买帕萨特是老款，买凯美瑞是新款；买雅阁是油车，买凯美瑞是混动，就这么简单。

光辉版值不值得冲？

很多人说这一代的凯美瑞造型太丑，这点我不认可，我觉得它的造型不是太丑而是太运动。特别是2.0双擎，去年年底还增加了个更激进的光辉版，亚光灰车漆，大轮毂造型，黑色的鸭尾和字体。

我就想不明白了，人人都知道凯美瑞不是主打操控的车型，2.0自吸就一买菜车的动力，2.0和2.5双擎也就是略好一点而已。

这犀利的造型配上肉肉的动力，是不是看起来就很别扭？大家喜欢的凯美瑞还是老款的那种大气又带一点保守。如果倒退几十年，丰田弄个3S-GE放咬地鲨上面，能拍个头文字D；弄个2JZ放SUPRA上面，能拍个速度与激情。

你说，现在这凯美瑞拿来能拍啥？乡村爱情？

配置应该怎么选？

经常听到有人问，2.0自吸的凯美瑞动力够不够用啊？兄弟，这是动力够不够用的问题吗？

这是你预算够不够多的问题啊。

去年凯美瑞销量158038台，双擎占比64%，你只要不是预算不足，2.0和2.5双擎肯定是首选。

如今2.5双擎把TSS3.0全系标配，2.0双擎又增加了运动版配置光辉，很明显政策在往这两台车上倾斜。

那你为什么还苦苦守着2.0自吸不放呢？

说到底，表面看2.0自吸与2.0双擎只有几千块差价，实际结合优惠，差价远比指导价更大。我猜想，你原本考虑买的不是凯美瑞，是一台A级车吧？

需要注意的问题

你买凯美瑞图的就是一个字，稳。全球车型成熟稳定，谈不上什么操控乐趣，但开起来也没什么压力。

不过有些车主也反映，会有颗粒捕捉器堵塞和A柱漏风问题，这两个问题啊，你靠自己只能解决其一。

你看啊，想要颗粒捕捉器不堵，你就要经常跑高速，但是你速度一过80km/h，就能听到呲呲啦啦的风声来自A柱。还有这液晶仪表的操作，反人类程度堪比SONY单反，什么一级、二级、三级菜单，什么PDA、RCTA、RVAI、RSA、SEA、PKSB，这到底是什么意思？

你想想，买凯美瑞的用户都是不想动脑子，挂挡就走的类型，能把车上的苹果CARPLAY、华为语音交互弄明白就不错了。能弄懂这些，他们早就买新能源车了。

贤者时刻

一台车的本质到底是什么？是代步工具还是速度机器，是社交工具还是智能产品？这台凯美瑞你肯定能很轻松地把它归类，但你的需求也能这么清晰地归类吗？

其实对厂家而言，客户不是上帝，需求才是上帝。

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