超越路线之争：东风本田如何用“油电同质”破解产业转型困局

在当今汽车行业，智能化与电动化的变革浪潮正以前所未有的速度席卷而来，彻底改写了汽车产业的权力版图与价值逻辑。

车企在传统燃油车时代积累的优势不再是绝对的保障，新能源汽车领域的创新与突破不断涌现，各大车企纷纷在这股浪潮中寻找新的定位与发展机遇。

而在另一方面，由于燃油车在国内发展多年，依然拥有许多坚定的支持者。根据乘联会数据，在2025年6月，新能源汽车的渗透率为53.3%。

也就是说，新能源汽车虽然发展迅猛，但燃油车市场的发展依然没有停滞，在很长一段时间内，市场将呈现出燃油车、新能源汽车（纯电、插混、增程）并存的形式。

这意味着，传统品牌在发展新能源汽车的同时，依旧要保障燃油车用户的体验。在这样的大背景下，东风本田凭借敏锐的市场洞察力，果断发布了“油电同质” 战略。那么，“油电同质” 战略究竟有何独特之处？它又将如何重塑行业价值标杆，为东风本田乃至整个汽车行业带来新的发展契机呢？

答案就隐藏在东风本田上半年的动作和规划中。

油电绝非对立，而是和谐共生

在新能源汽车时代，电动化、智能化开始已成为消费者的新需求，许多车企也开启了加速转型的过程。

市场的大风向让许多人陷入了一种思维误区，那就是将燃油车与新能源车视为对立的存在，关于“燃油车和新能源车谁更好”“消费者到底该买燃油车还是新能源车”之类的“油电之争”时常发生，始终也没个结论。

事实上，许多讨论油电之争的用户都忽略了一个问题，那就是我们无论是认为燃油车好，还是新能源车好，其实都是我们自身主观的判断，而中国汽车用户的需求是多样化的，每个人的用车场景、所在区域，甚至是经济条件都有所不同。

在这种情况下，单纯的讨论“燃油车和新能源车谁更好”并无意义，因为只有最符合自己需求的才是最好的。这也是现如今的汽车市场呈现出燃油、纯电、插混、增程等多种动力形式并存的原因。

由此可见，燃油车和新能源车并不对立，燃油车更不是简单的过渡产品，只有两者和谐共生、相互促进，才能推动中国汽车产业的进步。

再看东风本田在2025年上海车展上强调的“油电同质” 理念，就打破了这种思维定式。

“油电同质”简单来说就是，打破传统能源和新能源之间的界限，无论是任何动力形式，都必须保障品质、安全、体验上的高标准。

回看东风本田上半年的动作，也都围绕这一战略进行。

第十一代新思域（参数丨图片）以全新智能动感造型焕新上市，搭配前沿科技与卓越操控，引爆了紧凑型轿车市场的潮流。在下半年，东风本田还将推出CR-V与艾力绅的焕新车型，通过更时尚的外观、先进的科技配置以及卓越的性能表现，满足消费者的出行需求。

纯电动车方面，东风本田S7正式上市，该车基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，可以为用户提供安全、驾趣、舒享三位一体的出行体验。值得一提的是，东风本田S7在碰撞测试中表现卓越，展现出了极强的被动安全实力，再次印证了其品质、安全、体验上的高标准。

并且东风本田还举办了电动科技体验营活动，让更多的消费者了解东风本田在电动化时代的积累与创新。

仔细看来，无论是燃油车领域，还是新能源汽车领域，东风本田都在践行“油电同质”理念，也正是这种以用户为中心的做法，让其在2025年1-6月，取得了近15万辆的终端销量，其中CR-V的销量近9万辆，CR-V强电智混车型销量占总销量近18%，并且CR-V的上险量还在4-5月，取得了合资全级别燃油SUV中排名第一，截至2025年下半年，这款诞生30年、历经六次换代的SUV全球销量将达1500万辆，再度印证了“全能家用SUV”的实力。

其实东风本田能取得如此优秀的成绩并不难理解，因为“油电同质” 的理念使东风本田能够兼顾不同消费者群体的需求。

无论是你是担心纯电续航，喜欢传统燃油驾驶感受的用户，还是追求领先科技，渴望纯电出行的用户，都能在东风本田“油电同质”的产品矩阵中找到自己想要的答案。

这种全方位的市场覆盖，才是东风本田在激烈的市场竞争中，取得优秀销量成绩、提升品牌影响力的关键因素。

“技术嫁接+本土创新”

为中国消费者而来

除了“油电同质”理念，东风本田还采用了“技术嫁接+本土创新”新范式，也就是与中国优秀的本土企业，如Momenta、DeepSeek、宁德时代等展开战略合作，更好的满足中国消费者的需求，与中国汽车市场同频共振。

如智能驾驶辅助领域，东风本田将Momenta在智能驾驶辅助领域的优势融合于自身产品中，使覆盖高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助、记忆泊车领航辅助等全场景量产辅助驾驶功能在中国的规模化落地应用，让更多的中国消费者感受先进科技带来的出行体验。

而对于智能座舱领域，过去许多消费者都在吐槽传统车企的座舱语音交互，而东风本田旗下的车型将陆续接入DeepSeek的AI大模型技术，为用户带来更自然、更真实、更聪明的语音交互体验。

而在纯电动车消费者最关注的电池领域，东风本田则是与电池行业巨头宁德时代合作，在前段时间退出的东风本田S7上，就搭载了宁德时代大容量、高密度的三元锂电池，在用户关心的电池安全方面，东风本田S7的电池也采用了12000吨一体化压铸全铝外壳、15层硬核物理防护，以及两进两出冷却循环的分体隔离式电池冷却系统。

通过与这些国内优秀企业深度合作，东风本田实现了在智能化、电动化领域的技术优势互补，既加速了“油电同质”理念的实施，也能快速响应市场需求，使东风本田能够推出更贴合中国消费者需求的产品，在激烈的市场竞争中抢占先机。

尾声

其实仔细想来，“油电同质”的本质就是对汽车工业本质的回归，也就是用产品说话。毕竟对于消费者而言，再天花乱坠的技术、再花里胡哨的功能，也比不上真正高安全标准、超强使用体验的产品。

尤其是在电动化、智能化高速发展的今天， “油电同质”守护的正是对安全基准的坚守、对品质底线的执着、对用户需求的敬畏。正因如此，东风本田才能在 2025 年上半年取得优秀的销量成绩。

从行业角度来看，东风本田“油电同质”理念为整个汽车行业的发展提供了宝贵的借鉴与启示，那就是消费者从不在意动力形式，他们在意的是方向盘握在手中的那份安心。

而这，正是东风本田在智电浪潮中的价值锚点，也是东风本田取得持续增长的原动力。毕竟真正颠覆行业从来不是花里胡哨的技术，而是重新定义价值的能力。

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。