印度嘲笑我国山东舰甲板粗糙，不像印度甲板丝滑，能省不少轮胎钱

一觉醒来，印度网友又给全球军迷贡献了新乐子！

最近印度军事论坛疯传一组对比图：中国山东舰的飞行甲板被嘲讽“坑坑洼洼像砂纸”，而印度国产航母“维克兰特”号的甲板却“光可鉴人如巧克力般丝滑”。

印度网友甚至说：“光滑才能起飞，我们遥遥领先”、“中国航母甲板太费舰载机轮胎，我们印度技术能省下不少维修费！”

这事传到国际上，又给各国网友提供了新的笑料，美国网友表示大开眼界，

德国网友是老实人，上了一堂科普课，

法国网友破案了，原来之前印度飞机掉海里是因为打滑啊。

防滑涂层VS抛光艺术：谁在裸泳？

这波嘲讽看似有理有据，实则暴露了印度对航母核心技术的致命误解。

山东舰甲板上那些看似粗糙的纹路，其实是精心设计的防滑层。就像F1赛道上特意铺设的颗粒，这些凹凸不平的表面能在舰载机以200公里时速降落时提供足够的抓地力。想象一下，几十吨重的战斗机要在短短百米内稳稳停住，没有这种特殊处理，后果不堪设想。

这层防滑涂料用的是我国自主研发的改性聚氨酯材料，它得经得起阻拦索的反复拉扯，还得扛住海上的盐雾侵蚀。复旦大学和海洋化工研究院的专家们花了大力气攻关，才让这项技术成功应用到辽宁舰、山东舰这些大国重器上。这些舰载机稳能稳着舰，背后都有这些看不见的科技在保驾护航。

航母甲板

反观印度“维克兰特”号，其甲板光滑如镜的背后是防滑技术的缺失。

2021年该舰首次海试时，甲板甚至未喷涂完整防滑层，导致无法进行舰载机起降测试。

而印度海军现役的俄制“维克拉马蒂亚”号曾因防滑涂层脱落，舰载机米格-29K着舰时发生多起打滑事故，被戏称为“甲板溜冰场”。

印度航母

印度网友不知道的是，他们的“丝滑甲板”正让航母战斗力大打折扣。现代航母甲板需平衡防滑性与耐热性——舰载机尾焰温度高达1500℃，光滑甲板易导致热聚集加速老化，而印度“维克兰特”号却因技术限制，至今未公开完整起降数据。

印度"维克兰特"号航母采用滑跃起飞的航母，两条起飞跑道硬是和着舰区挤在一起。重载起飞那条跑道尤其尴尬，舰载机要是满载弹药准备出动，地勤人员可能得先把阻拦索给拆了才行。这就闹出了笑话——飞机要么没法起飞，要么没法降落，总得二选一。

更离谱的是，设计缺陷明明摆在眼前，连法国4万吨级“戴高乐”号都避开了，却被印度43,000吨的航母完美复刻，硬着头皮让航母执行飞行任务。

事实上，印度航母的“黑历史”远比甲板笑话精彩：

2018年，印度科钦船厂正在建造的"维克兰特"号航母边上停着艘钻井船，谁也没想到船上的化粪池突然炸了。随着一声闷响，数吨粪便像天女散花似的喷向航母甲板，航母成了“粪海”。

2022年9月，"维克兰特"号的服役仪式搞得风风光光，甲板上整齐停放的米格-29K战机看着威风凛凛。可走近了才发现，这些所谓的舰载机竟然是模型——真正的战斗力只有三架老旧的直升机在撑场面。

俄印合作改造 “戈尔什科夫海军上将” 号（即印度 “维克拉马蒂亚” 号）堪称 “天价改造” ，俄方最初报价约 15 亿美元，最终一路飙升到 23.5 亿美元。2012 年试航的时候，8台锅炉炸毁7台。

为什么印度执着于嘲讽中国？

印度对山东舰的嘲讽，背后有着复杂的历史、心理和地缘政治因素，印度海军确实有过一段值得骄傲的历史。

早在1961年，他们就从英国手里接过了二手航母"维克兰特"号，成为二战后亚洲第一个拥有航母的国家。这艘老船在1971年第三次印巴战争中还真派上了用场，帮印度海军打了几场漂亮仗。这段光辉岁月让印度人至今都保持着某种海军优越感，总觉得自家才是亚洲海军的"老大哥"。

可时代变了。当中国的山东舰从开工到服役只用了短短6年，而印度自家造的"维克兰特"号新航母却磨蹭了整整14年时，这种落差感使得印度网友通过贬低中国技术来维护“传统优势”的叙事。

印度军工长期依赖“万国牌”，就拿他们的国产航母"维克兰特"号来说，号称国产化率76%，实际上燃气轮机是美国通用电气的，雷达系统是以色列的，连阻拦索都得从俄罗斯进口。这种七拼八凑的"混血儿"体质，跟中国完全自主的航母产业链形成鲜明对比。

在他们制定的"两个半战争"战略里，中国被放在了头号对手的位置上，和巴基斯坦、国内叛乱并列。这种敌意每当中国的航母编队出现在印度洋，山东舰停靠香港，新德里的战略家们就坐不住了。

想想也是，自家的国产航母折腾了十几年还是个半成品，连像样的舰载机都凑不齐。而中国航母已经能在印度洋自由巡航，这种实力差距搁谁心里都不好受。

印度媒体最擅长做的就是火上浇油，动不动就炒作“中国威胁论”转移国内矛盾，例如将中巴正常军事合作歪曲为“中国借刀杀人”。这种论调听起来荒谬，但在转移国内矛盾时特别好用。毕竟比起解决实际问题，找个外部敌人来背锅总是更简单。

印度自诩为“全球南方领导者”，但中国通过“一带一路”和金砖机制在发展中国家影响力早已远超印度。印度网友嘲讽中国航母的背后，实则是担忧中国军事外交双线扩张削弱其国际话语权，既想维持“航母先驱”的荣光，又无力弥补技术代差；既依赖西方技术，又渴望“印度制造”的认可。

说白了，这种认知偏差与其说是技术较量，不如说是心理补偿。

结语

甲板防滑层看似小事，却是国家工业体系的试金石。

下次看到印度“丝滑甲板”的彩虹屁，不妨问问：舰载机的轮胎，是省下来还是花得更多了？