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俄罗斯正在准备用改装后的轨道 “手推车”，给顿涅茨克被占领区的部队运送后勤物资。这些图片来自俄罗斯国防部，以及美国 “国防民主基金会” 俄罗斯项目副主任约翰・哈迪。
报道称，这套系统是由第 37 铁道旅和第 51 近卫合成集团军后勤部队共同部署的。第 37 铁道旅负责顿涅茨克地区波克罗夫斯克一带铁轨的检查、维护和修复，后勤部队则负责具体运输。
能看到，穿军装的人员在检修一段铁轨，还在轨道手推车上伪装了水和一箱看起来像弹药的东西。随后，这辆无人驾驶的手推车沿着铁轨出发，车后还能看到一根疑似遥控天线的装置。
约翰・哈迪在推特上写道：“第 51 集团军后勤部队的俄军士兵，正在用遥控轨道车给波克罗夫斯克方向的前线送补给。第 37 铁道旅负责检查和修复铁轨。俄国防部称，这套系统的续航……”
俄罗斯国防部表示，这种轨道车能运载 1 吨多货物，沿着现有铁轨行驶最远 50 公里（超过 30 英里）。这种遥控系统结构简单、维护方便，既能给前线送急需物资，又不容易被乌克兰侦察发现。
之所以要用这种方式，是因为波克罗夫斯克一带的战斗已经打了好几个月，局势激烈，而且乌克兰一直在打击俄军的补给线。就算这种手推车一次运的量不多，能稳定送补给也很关键。不过，这种简单到有点 “原始” 的遥控补给方式，和乌克兰用的复杂 “无人地面车辆” 形成了鲜明对比。
俄罗斯用铁路搞后勤，其实是有传统的。美国海军分析中心 2023 年 4 月的一份详细报告指出，不管是沙俄还是苏联时期，俄罗斯就很依赖铁路网 —— 当时铁轨总长度超过 8 万公里（5 万英里），既用于商业运输，也支撑军事后勤。早在 1851 年，沙皇尼古拉一世就专门成立了 “铁道兵” 部队，作为独立的军事单位。
不过，这种轨道车虽然看着不用怎么保养，但它跑的铁轨却得经常检查、维修，不然很容易被破坏或者因为战争受损。而且，既然是遥控系统，乌克兰军队说不定能用电子战手段来探测、干扰这种前线补给方式 —— 这一点现在也成了公开的信息。
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