观察丨比亚迪撬开平价新能源旅行车的大门，真的可以“既要、又要”？

旅行车叫好不叫座，最直接的后果就是车企不敢推出旅行车，毕竟没人愿意赔本赚吆喝。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

7月初，“价格屠夫”比亚迪，将目标瞄准至旅行车市场。售价仅需10.98万元起，比亚迪海豹（参数丨图片）06DM-i旅行版可谓大大拉低了新能源旅行车的购入门槛。不过，外界对于这台新能源旅行车能否实现走量还抱有很大的疑问。

前有蔚来ET5T、极氪007GT，现在又来比亚迪海豹06DM-i旅行版，谁才能打破叫好不叫座的魔咒？

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旅行车，车企的梦魇、车迷的梦想

很少有一种车，会让车企、车迷又爱又恨。旅行车在欧洲备受青睐，人称“瓦罐车”Wagon。比如大家熟悉的沃尔沃V60、奥迪A4 Avant，都归属于旅行车行列。不过，虽然“瓦罐车迷”众多，“瓦罐车”在中国市场并不好卖。

相关数据显示，旅行车市场份额在乘用车总销量占比不到1%，仍属于小众车范围。旅行车叫好不叫座，最直接的后果就是车企不敢推出旅行车，毕竟没人愿意赔本赚吆喝。

而细究旅行车不好卖的原因，售价是关键。由于旅行车与同级三厢车结构不同，车企需要额外投入，例如加强尾门铰链等部位，造车成本居高不下，通常要贵2-3万元左右。另外目前市面上大多数旅行车都是进口车，加上各种税费，进一步推高旅行车的入手门槛。

这就形成了一个恶性循环。旅行车造价高，车迷不买账。销量下滑，车企不愿意造旅行车。因此，中国汽车市场缺旅行车的身影，消费者的选择也越来越少。

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新能源旅行车，既帅又实用

旅行车销量不如预期，但总有车企保留了造旅行车的热忱。犹记得极氪007GT的官图曝光后，在社交网络瞬间刷屏。作为一台旅行车，极氪007GT有着修长、优雅的车身造型，低趴的车头，另外溜背车身、无框车门、隐藏式水切等设计，无不在点燃“瓦罐车迷”的热爱。

而旅行车十分看重的储物空间，对于极氪007GT来说也是小事一桩。后备厢常规容积达到645L，还有一个53L的前备箱，装载能力出色。定位纯电车，极氪007GT提供的双电机四驱版本，最大功率475kW。零百加速2秒级，性能堪比百万级燃油跑车，确实是又帅又快。

至于刚刚上市的比亚迪海豹06DM-i旅行版，在海洋美学加持下显得更加动感，质感看起来不像是十万级的新能源旅行车。值得一提的是，深谙国人用车需求的比亚迪，还给这台旅行车全系标配了前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、电动后尾门等，满足长途出行和通勤代步的需求。

而比亚迪最新研发的第五代DM技术、天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100）、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，也都出现在比亚迪海豹06DM-i旅行版的身上。再结合该车的售价区间，以及满油满电综合续航可达2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.15L，妥妥地“价格杀手”！综合预测，中国新能源旅行车的春天或许真的要来了。

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旅行车，不再是小圈子的自嗨

从蔚来、极氪、比亚迪下场造旅行车，多少也能看出中国汽车的消费趋势已经开始转变。在过去，中国消费者更关注实用性、价格，比如SUV的兴起，就离不开人们对于大空间、通过性的需求。加上发动机技术的提升，燃油经济性表现更佳，SUV也就具备了走进寻常百姓家的条件。

而近几年，中国汽车市场开始出现了更多好玩、好开的车型，并不局限于“卷价格”。这不就是汽车文化多样性的表现？再举个例子，近几年方盒子越野SUV全面兴盛，长城、奇瑞等品牌纷纷推出不同类型的越野车，如坦克300、捷途山海T1等。越野车销量上涨，越野文化圈层繁荣起来，新的消费趋势改变了车企的造车方向。

如今以比亚迪为首的车企撬开了平价旅行车的大门，十万级新能源旅行车的出现，让更多家庭可以“既要、又要”，既能通勤代步又能追寻诗与远方。不难预见，旅行车将不再是小圈子的自嗨，将会有更多车企推出亲民的旅行车，旅行车大趋势马上就要来了！

在很长一段时间，旅行车虽有空间优势、美学设计，却不能成为主流选择，只是少部分人的“社交货币”和情怀之车。但现在，比亚迪打破技术、价格门槛，旅行车从小众走向大众成为可能，拯救的不只是旅行车这个品类，还有国内的改装文化、消费升级风向。最新消息，享界品牌也将推出旅行车，高端+旅行车，会擦出什么火花？

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