反转！绿通“指苔为花”遭质疑，官方认证不免费，送菜司机撒谎了

这是韭菜花，不是蒜苔！

7月7日，一位司机声称所运为可走绿通的蔬菜，但收费员却将货物认定为韭菜花，收取28元通行费。

事件曝光后，网友纷纷质疑收费员是否故意刁难。

直到近日，官方调查结果公布，还原事实真相，证明收费员并无过错，反倒是司机明知故犯。

那么，争议焦点到底是什么？是蒜苔还是韭菜花？一字之差为何待遇迥异？

当天，该车满载“蒜苔”驶入四川某收费站，工作人员检查时指出并非蒜苔。

司机情绪激动，当场举起手机进行拍摄取证。

只见收费员手拿一束菜，反复询问司机这是否为蒜苔。

司机认为对方无理取闹，不耐烦地强调自己运输多年从未被收费，且称这是供人食用的新鲜蔬菜。

为便于记录全过程，司机还要求收费员摘下口罩，不得遮掩。

面对质问，收费员虽显无奈，但仍坚持展示“蒜苔”顶端的小花苞，以此证明其已开花，不属于蒜苔范畴。

司机对此嗤之以鼻，指责对方不懂农业常识，连基本农作物都分不清，并反问家人是否种过地。

收费员未正面回应，而是继续掰开花苞，试图说明该物品已进入开花阶段，与蒜苔无关。

司机随后耐心解释植物开花与蒜苔形成的关系，类比人类繁衍过程，形象生动。

尽管双方各执一词，但始终未能达成一致意见。

最终司机选择缴费离开，虽心有不甘，但更不愿耽搁行程。

事后他发布视频表达不满，希望借助舆论和官方力量评理。

网友观看后普遍认为那分明就是蒜苔，质疑收费员缺乏生活常识。

有人打趣道：黄瓜带花还算不算黄瓜？丝瓜带花也不算丝瓜了吗？

这不是“指苔为花”，简直是新版“指鹿为马”。

然而不久后，官方接连发声，给出不同结论。

7月8日，高速公路管理公司表示，司机运输的是韭菜花（又名韭苔），并不在绿通免费清单中。

涉事收费站则回应称，司机确为运送蒜苔，承认系工作人员误判所致。

此事看似尘埃落定，司机也获得退款希望。

没想到次日再次反转。

当地经济作物站负责人接受采访证实，司机所运确实为韭苔，而国家绿通目录并未将其列入。

记者查阅《鲜活农产品品种目录》发现，其中明确规定葱蒜类中仅蒜苔、韭菜、蒜苗可享优惠。

交通运输部此前亦曾公开答复民众咨询，明确指出韭苔不在绿通范围内。

此消息一出，网友哗然，不少人对韭苔产生疑问，甚至混淆其与蒜苔的区别。

难道不能一视同仁吗？不都是绿色蔬菜吗？

其实不然。

部分区域较少食用韭苔，通常只保留韭菜开花用作种子，自然认知有限。但在四川等地，常吃者一眼便能分辨。

蒜苔源于蒜苗成熟后从植株中心抽出，而韭苔则是韭菜生长后期从茎中长出，两者本质不同。

对照记者购买的三样样品——蒜苔、开花蒜苔及韭苔，差异清晰可见。

具体而言，蒜苔整体呈圆柱状，嫩时底部带有长子，老化后会结出大花苞。

因蒜苔开花较晚，为保障大蒜正常生长，农民通常在其刚现花苞时即采摘，此时正值上市季。

相比之下，韭苔为棱柱形，略扁，通常比蒜苔细短，花苞出现时仍属适食期。

既然外观相似，为何政策待遇差别如此之大？

实际上，这背后体现国家制定政策的良苦用心。

绿通政策旨在通过减免通行费用，降低运输成本，使新鲜平价蔬菜直达百姓餐桌，切实保障民生。

因此主要覆盖大众日常消费量大、价格较低廉的基础性农产品，而非高附加值或高价商品。

例如大白菜若享受绿通，市场售价可由1元降至0.5元，降幅明显；而娃娃菜即使享受优惠，价格变化微乎其微。

李子与黑布林、蒜苔与韭苔皆属此类。

首先，韭苔市场价格较高，通常在每斤7元左右，甚至可达十几元，远超几元一把的蒜苔。

其次，多数韭苔用于加工制作韭菜花酱料，非直接销售的生鲜产品，不符合绿通标准。

随着事情原委揭晓，不少网友对司机做法感到不解。

不应盲目相信视频内容，作为长期跑绿通的司机，理应清楚相关品类规定。

仔细回看录像，司机本人也曾间接承认那是韭菜花，显然是有意混淆视听。

收费员并非刻意找茬，而是基于专业知识判断并按规定执行职责，不应受到无端指责。

目前，司机已删除相关视频。公众期待未来绿通目录能进一步扩展。

当地回应称每隔一段时间会更新目录，下一步拟向上级申请增加韭苔品类。

大家还有哪些蔬菜容易混淆，欢迎留言探讨。

本文信息来源：封面新闻，2025-07-09，“蒜苔是花不能走绿通？四川峨眉山符溪收费站回应：实为韭苔，未入绿通”.