山东
经济导报记者 杨佳琪
随着智能辅助驾驶从高速公路拓展至城区，技术突破已不再新鲜，责任界定与理赔体系正成为新的关注重点。
7月9日，比亚迪宣布在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
根据国际通用的分级标准，智能驾驶可分为L1—L5五个级别。当前，以L2级辅助驾驶（组合驾驶辅助）为主，L3级（有条件自动驾驶）仍处于试点阶段，我国现有的量产乘用车智能驾驶功能全都在L2及以下。此次比亚迪推出的L4级可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手、脱眼、脱脑”，事故责任由车企承担。
现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全负责，更多情况是消费者承担智驾带来的风险。
比亚迪表示，用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。据比亚迪披露，截至2025年7月6日，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万。
据官方介绍，天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指，对搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车辆因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按照法律规定或司法判定应由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，由比亚迪承担相关维修或损失费用，但不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金额，也不含因车辆所有人、管理人、使用人违法违规而依法应当承担的赔偿。
据悉，在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。
比亚迪称，全球率先提出为智能泊车兜底，底气来自其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。
对此，网友齐刷刷点赞。
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