单踏板模式彻底被禁；奇瑞风云A9L上市；沃尔沃中国区裁员

1.6月全国乘用车市场零售208.4万辆

乘联分会发布的最新数据显示，6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%；今年累计零售1,090.1万辆，同比增长10.8%。这当中，新能源乘用车市场零售111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%，零售渗透率为53.3%；1-6月累计零售546.8万辆，同比增长33.3%。

从公布的厂商零售销量前十排名来看，比亚迪以35.2万辆的零售销量位居榜首，吉利、一汽大众分别以19.6万辆和14.3万辆的成绩位列第二、三名，往后依次是长安、奇瑞、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、长城和特斯拉中国。乘联分会表示，受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，6月车市走势良好。

2.单踏板模式彻底被禁

国家标准化管理委员会正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将从2026年1月1日起正式实施。这是自2008年以来，我国乘用车制动系统标准的首次重大更新。而其中，最受关注的莫过于对“单踏板制动”的明确限制。

新标准规定，车辆在默认状态下不允许通过松开油门踏板实现减速至完全停车，驾驶员必须通过制动踏板完成最终刹停动作。所谓的“单踏板模式”，彻底成为过去式。另外，标准还对多项细节进行了优化调整，包括驻车解除机制、制动衬片磨损检查流程以及电子驻车制动电气失效处理等方面。

3.5年后国内或仅存15家电动汽车品牌

咨询公司艾睿铂AlixPartners在近日发布的《2025全球汽车展望报告》中称，目前中国共有129个在售的新能源汽车品牌，但是到2030年最多只有15个品牌能实现财务上的可持续运营。悲观的话，或将只剩下10个。这意味着，只有十分之一的车企财务健康，激烈的竞争将迫使大部分品牌进行整合，或退出市场。

这份报告没有具体说明相关品牌的名称，但该机构预测，5年之后这10-15个品牌将占据中国新能源汽车市场76%的份额（约2,000万辆年销量），每个品牌的年均销量或达到102万辆。

4.沃尔沃中国区裁员

继沃尔沃宣布全球裁员3,000人后，沃尔沃中国区研发中心突遭裁员，涉及工程、研发、供应链管理等关键部门，裁员赔偿基本为N+3。有媒体向沃尔沃官方求证，暂未得到回应。

有员工透露，裁员具体人数未知，部门间裁员比例不同，10%-70%都有涉及。此次裁员流程迅速，6月30日收到通知、分批面谈，到7月2日已经基本走完流程。一位员工表示，此次中国区裁员集中在研发、工程等部门，或许也和沃尔沃中国区部分电动化项目被砍掉有关，可能的考量是投资太大、开模太多。

5.奇瑞风（参数丨图片）云A9L上市

奇瑞风云A9L正式上市，4款配置的官方指导价为14.99-20.79万元，超级置换抢购价13.99万元起。这款中大型轿车采用封闭式前脸，大灯组内部是独特的并列式三角形光源布局；车身侧面配备隐藏式门把手和大尺寸轮辋，风阻系数低至0.23cd；车尾采用贯穿式尾灯，并配备电动升降扰流板。车内采用大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表组合，灵犀智舱2.0内置高通骁龙8255芯片驱动AI大模型语音助手。

配置层面，将提供零重力座椅、10气囊+远端气囊、23扬声器伯牙之音等配置，搭载的驾驶辅助系统支持全场景智能辅助驾驶，包括高速/城市NOA、超视距智能泊车以及300多种泊车场景等。动力搭载1.5T发动机和电动机组成的插混系统，WLTC工况下的纯电续航里程分别为193km和151km。

6.零跑B01将于7月下旬上市

我们从零跑汽车官方获悉，全新紧凑型轿车零跑B01将在7月下旬正式上市。该车已经开启了预售，5款配置的预售价为10.58-13.58万元。外观方面，前脸的三点式光源设计与零跑B10保持一致，前翼子板处增加了侧视摄像头，车顶配备激光雷达。车身侧面搭配隐藏式门把手和黑色外后视镜，贯穿式尾灯延续了三点式光源的设计。

车内配备8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K高清中控屏，并提供高通8295车机芯片以及8650智驾芯片等。智能辅助驾驶方面，可实现26项辅助驾驶功能，包括高速领航（NAP）、通勤领航（CNAP）、停车场记忆泊车等。续航部分，全系搭载后置电机，续航里程分别为550公里和650公里。

7.日产、富士康要合作生产电动汽车？

据多家日本媒体报道，围绕日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂，日产与富士康母公司鸿海正在就共同使用该工厂进行协商。双方正在研究在该工厂继续生产日产车型的同时，也生产鸿海的电动汽车。此举有望使追滨工厂免于被整并，继续运营，同时保住日本国内的汽车零部件供应网络。对此，虽然日产方面称报道“并非基于任何官方声明”，但从日产面临的困境以及鸿海近年来积极扩大电动汽车业务来看，双方合作的可能性还是比较大的。

深陷经营困境的日产汽车在2024财年（2024年4月-2025年3月），出现了高达6,709亿日元的巨额净亏损。此外，与本田长达两个月的业务整合谈判破裂，直接导致后戈恩时代的“救火队长”内田诚下台。随后，新任CEO伊万·埃斯皮诺萨宣布“经营重建计划Re:Nissan”，将在全球范围内裁员2万人并关闭7家汽车工厂，将全球汽车工厂从17家整合至10家，日本本土工厂也在削减范围内。

8.捷克允许L3级自动驾驶汽车在公共道路行驶

据外媒报道，捷克共和国（以下简称“捷克”）成为继德国之后，欧洲第二个在法律上允许L3级自动驾驶汽车在公共道路行驶的国家。根据新法规，驾驶员在L3级自动驾驶模式下可以暂时解放双手和双眼，并进行其他活动，但必须随时准备在系统提示时接管车辆控制权。

这项由捷克政府于4月下旬签署的法案将于明年1月1日正式生效，配备L3级自动驾驶技术的车辆可在汽车制造商规定的条件下使用（通常限高速公路低速场景）。同时，在德国与奥地利注册的车辆经认证后也可以在捷克境内启用L3级自动驾驶功能。