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7月首周新势力销量榜发布，蔚来以5100辆交付量稳居第五，在行业整体环比下滑的背景下，延续了6月的强势表现。这一逆势稳定性被业内视为其技术投入进入收获期的关键信号——全栈自研的神玑芯片与NWM世界模型已在ET9、新ES6等“5566”车型上释放潜能，同时乐道、萤火虫双品牌形成增长矩阵。
李斌在工厂直播中首次系统阐释蔚来自研的神玑芯片三大硬核能力：
算力井喷：单颗芯片算力相当于四颗英伟达Orin-X，双重冗余设计保障行车安全，其算力稳定性甚至支持CEO亲自完成170km/h极速测试；
安全筑基：通过核电站控制级别的ASIL-D功能安全认证，故障率低至十亿分之一，爆胎时车身控制精度提升70%；
极端场景破局：自研ISP处理器使暗光成像清晰度提升17倍，确保暴雨、浓雾等恶劣环境下的感知可靠性。
“汽车要用十几年，不是快消品也不是消费电子，而是耐用消费品。”李斌敲击着生产线上的车身强调。财经作家吴晓波参访后断言：“当行业从‘卷定价’转向‘卷技术纵深’，蔚来的反周期投入正筑起护城河。”这份对技术深度的坚守，成为淡季市场中稳住销量基盘的终极底气。
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