突发！红海又一起武装袭击，2人死亡2人受伤

据信德海事消息，周一（7月7日）UTC 16时34分，一艘利比里亚籍、希腊运营的散装货船“Eternity C”轮在红海遭遇袭击，这是 一天内的第二起袭击。

其管理公司为Cosmoship Management，该公司表示，事发时该船在距离也门首都萨那以西50 海里的荷台达附近，遭到无人艇和携带RPG的武装小艇的袭击，该船的驾驶台被击中，通讯受到影响，很难与船员取得联系。已导致船员 2 人死亡、2 人受伤，并补充说船上有武装保安。

根据船视宝提供信息显示，“Eternity C”轮在6月底抵达索马里柏培拉，7月6日驶离，原本计划于7月10日抵达吉达。从AIS数据可以看出，该船往返红海时，均关闭了AIS。

目前胡塞武装没有证实这次袭击，当然该轮被袭击的原因目前也位置。不过据海上安保公司Vanguard，该轮所述的希腊公司Cosmoship Management旗下此前曾有多艘船只停靠过以色列港口。

MAGIC SEAS

值得一提的是，就在本次事故的一天前，也就是7月6日，UTC 11时03分，一艘悬挂利比里亚国旗的希腊籍散货船MAGIC SEAS，在位于也门荷台达西南约 51 海里处，遭到数艘使用枪支武器和RPG，并辅以无人船的快艇的攻击，该船船体破裂并导致船员弃船。（相关阅读：）

有报告称，多艘快艇与船上武装护航队伍发生交火，这些快艇配备了轻武器和RPG；当时船员已撤至安全舱，而武装护航队继续与快艇交火。交火过程中，有两架无人艇击中该船，造成船体破裂并引燃船舶，随后23名船员弃船。

从网上传出的视频看出，船员正从驾驶台撤离，并启动EPIRB。

根据最新消息，当地时间7月7日下午，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明，证实对MAGIC SEAS的袭击。表示该轮所属的航运公司，一周内有3艘船舶进入以色列港口，无视胡塞发出的多次警告，因此对其发动打击。声称打击行动使用2艘遥控爆炸艇、5枚弹道导弹和巡航导弹及3架无人机，直接命中，造成船体进水，最终船舶沉没，并且允许船员撤离。

叶海亚·萨雷亚在其官方电报频道上发表声明称，这次多管齐下的袭击是为了“支持被压迫的巴勒斯坦人民和他们光荣的战士，以确认继续禁止以色列敌人在红海和阿拉伯海的海上航行”。它补充说：“也门武装部队的海军部队、导弹部队和无人驾驶空军瞄准了这艘船（Magic Seas），它属于一家违反进入被占领巴勒斯坦港口禁令的航运公司，使用了两艘无人船、五枚弹道导弹和有翼导弹以及三架无人驾驶飞机。”

叶海亚·萨雷亚还称， 这艘散货船是在船员拒绝警告后遭到袭击的。但其同时也表示，袭击发生后“允许了船员安全撤离船只”。

一名也门政府海事部门消息人士向新华社记者证实，“MAGIC SEAS”号7日沉没。这艘货轮运载约1.7万吨硝酸铵。

胡塞武装进一步表示，“我们将毫不犹豫地动用必要力量，阻止该公司任何船只驶入以色列港口。”该公司与‘犹太敌人’合作并违反了禁止进入被占领巴勒斯坦港口的禁令，并确认其船只是我们力量在任何可达之处的合法目标，且该公司需对此承担全部责任。”“那些已被警告的人没有任何借口。”

针对胡塞武装一天内连续发动武装袭击，并造成人员伤亡事件，华信中安建议各船公司在进入亚丁湾，曼德海峡和红海前，建立应急预案，准备好防护装备和医疗急救设施，以降低袭击发生概率和减少船舶船员受到的伤害；建议事项如下，以供参考和讨论。

1.船公司在船舶进入亚丁湾，曼德海峡和红海海域前，了解本船利益相关方的情况，包括船舶历史挂靠港口，货主，租家等，是否与美国，英国和以色列相关，如有关联可考虑绕航好望角。

2.船舶在航行时应打开AIS，在AIS上设置“中国人在船”，目的港设置在苏伊士运河，尽量避免敏感国家、码头（不管船舶在红海哪个港口停靠都可以设置苏伊士，等出也门海域可以在进行调整）。驾驶台平铺中国国旗。

央视新闻最新消息：据外媒报道，近期有大量外国船只在霍尔木兹海峡悬挂五星红旗，防止成为被袭击目标。有分析认为，正因为中国坚持客观中立、合作共赢原则，中国船只通过中东海域时才有相当高的安全保障。请问发言人有何评论？

国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人蒋斌大校表示，公道自在人心。中方将继续站在和平一边，站在正义一边，站在历史正确一边，为维和地区和世界和平稳定注入稳定性、正能量。

3.设置遭遇袭击时撤离的信号和广播，预定好撤离路线，并落实到每位船员熟悉和了解。船员在外部工作时应由各部门安排专人管理，管理人员应当熟知每位人员的工作位置，并配备对讲机及时与驾驶台值班人员沟通联络。

4.船舶应该在生活区较隐蔽的位置设置集合点，不同于防海盗的安全仓，集合点要设置在方便弃船逃生的地方，尽量设置在船舶生活区居中的位置，防止袭击后的弹片以及爆炸碎屑的伤害。

5.船舶航行在也门海域曼德海峡时，船员应减少在外部工作的时间，尽量在生活区内活动，能有效的快速撤离。据统计晚上的发生袭击事件概率较低，在有条件的情况下可以考虑控制船速夜间快速通行。

6.在行进到也门海域时，如遇到也门胡赛武装的高频询问时应注意不要赘言，有问即答，不要说一些比较敏感的话题。

7.在行驶时如遇到也门胡塞武装要登船检查时，第一时间报告岸基和UKMTO，尽可能拖延登船时间，保持持续监视并响应来自联盟海军的VHF呼叫。

8.航行时在遇到无人机在船舶附近航行和徘徊时，不必惊慌，应立即报告驾驶台，驾驶台应立即通知全船人员回到生活区安全位置待命，不要试图用任何工具和武器攻击巡逻的无人机。

9.在航行时观察和识别敏感船舶，保持五海里外安全区域航行，避免敏感船舶遭到袭击时波及本船。

10.在船舶航行时及时了解船员的工作和生活状态，及时安抚情绪，做好演练工作，消除船员心理的恐慌和不安，避免蔓延。

11.航行中在遇到无人机和导弹袭击时，不管在任何地方应第一时间卧倒抱头保护好头部，应对在遇到袭击时爆炸所产生的冲击力，就近找掩体保护自己，驾驶台人员应立即穿戴保护装备就近寻找掩体操控船舶，其他船员在确保安全的情况下迅速撤离安全区域，如遇到伤员应在保证自身安全的情况下进行救助，救助时多观察空中的情况，防止二次袭击带来的伤害，在确保自身安全的情况下，匍匐前进观察伤员情况后迅速转移伤员到达安全区域进行救治。如遇袭击造成的船舶起火，应迅速查找火灾位置，并组织人员扑灭火灾，在实施救火行动时应该在保证自身安全的情况下进行救火行动，在扑灭火灾的行动中也应当趴着或者找L形的墙角地方进行倚靠，倚靠的地方应避开墙面任何凸起物，预防后期二次或者多次袭击爆炸带来的冲击力。

搬运伤员

卧倒救火

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